Yerofey Khabarov (en ruso: Ерофей Хабаров ) fue un rompehielos soviético y luego ruso en servicio desde 1963 hasta 1993. Fue uno de los doce rompehielos del Proyecto 97A construidos por el Astillero del Almirantazgo en Leningrado entre 1961 y 1971.
A mediados de la década de 1950, la Unión Soviética comenzó a desarrollar un nuevo diseño de rompehielos diésel-eléctrico basado en el rompehielos a vapor Eisbär, construido en 1942 , para satisfacer las necesidades de los operadores civiles y navales. Construidos en varias configuraciones hasta principios de la década de 1980, los rompehielos del Proyecto 97 y sus derivados se convirtieron en la clase de rompehielos y buques rompehielos más grande y de mayor duración construida en el mundo. De los 32 barcos construidos en total, la variante civil desarmada Proyecto 97A fue la más numerosa, con doce rompehielos construidos entre 1961 y 1971. [2]
Los rompehielos del Proyecto 97A tenían una longitud total de 67,7 metros (222 pies) y una manga de 18 metros (59 pies). A plena carga, los buques tenían un calado de 5,35 metros (17,6 pies) y un desplazamiento de 2935 toneladas (2889 toneladas largas). Sus tres motores diésel de dos tiempos de 10 cilindros 13D100 de 1800 caballos de fuerza (1300 kW) estaban acoplados a generadores que alimentaban motores de propulsión eléctricos que impulsaban dos hélices en la popa y una tercera en la proa. Los rompehielos del Proyecto 97A eran capaces de romper hielo cubierto de nieve de entre 70 y 75 centímetros (28 a 30 pulgadas) de espesor a una velocidad muy lenta pero continua. [2]
El quinto de los doce rompehielos del Proyecto 97A fue puesto en grada en el Astillero del Almirantazgo en Leningrado el 5 de abril de 1963, botado el 24 de agosto de 1963 y entregado a la Far East Shipping Company el 7 de diciembre de 1963. Inicialmente llamado simplemente Ledokol-5 (en ruso: Ледокол-5 ), que en ruso significa "rompehielos", fue rebautizado Yerofey Khabarov en 1966 en honor al empresario y aventurero ruso del siglo XVII . El rompehielos estaba estacionado en Magadán, en el Lejano Oriente ruso . [2]
Tras la disolución de la Unión Soviética , Khariton Laptev pasó al estado sucesor, Rusia . [4]
El Yerofey Khabarov fue retirado del servicio en 1993 y vendido a la India para su desguace . [4]