Yau Ma Tei , anteriormente llamada Waterloo en honor a Waterloo Road , es una estación de MTR ubicada en Yau Ma Tei , Kowloon . Se encuentra recto como una caja larga debajo de la vía Nathan Road , terminando al norte debajo de Pitt Street y al sur cerca de Man Ming Lane. Es atendido por la línea Kwun Tong y la línea Tsuen Wan . La estación abrió el 22 de diciembre de 1979 y pasó a llamarse Yau Ma Tei el 31 de mayo de 1985 junto con Argyle (Mong Kok) y Chater (Central).
Yau Ma Tei es una estación de intercambio, aunque los andenes no están diseñados para intercambio entre plataformas . Después de que la línea Kwun Tong se haya extendido hasta Whampoa , los pasajeros en dirección norte en una línea la utilizan para cambiar a trenes en dirección sur en la otra línea. Esta estación es utilizada por muchos estudiantes durante las horas de viaje, ya que se encuentra cerca de muchas escuelas grandes.
El color de librea de la estación es gris claro. Rayas rojas, blancas y azules, que adornaban de manera destacada las paredes de la estación hasta que fueron eliminadas como parte de las obras de renovación en 2005, en las que también se reemplazó el tipo de letra Helvetica original , utilizado en los carteles con los nombres de las estaciones, por Myriad .
En 1967, la estación se propuso como Waterloo, una estación doble con la línea Tsuen Wan en el lado este de Nathan Road y la línea Kwun Tong en el oeste, uniendo con túneles peatonales, en el Estudio de Transporte Masivo de Hong Kong. [1] El diseño se redujo posteriormente cuando se volvió a calcular la población proyectada en base a nuevos datos del censo . [2]
El contrato 101 incluye la construcción de esta estación, junto con las estaciones de Argyle (ahora Mong Kok) y Prince Edward. Se adjudicó a una empresa conjunta entre Gammon , Kier International y Lilley Construction. La estación, junto con otras secciones debajo de Nathan Road, se construyó con corte y cobertura . Esto inevitablemente trajo muchos problemas en Nathan Road, la vía pública de la península de Kowloon . La construcción provocó una grave congestión del tráfico en Kowloon, produjo una gran cantidad de polvo en el medio ambiente y afectó el negocio en ambos lados de la carretera.
El 16 de diciembre de 1979, la línea Kwun Tong se amplió desde Shek Kip Mei hasta la estación Tsim Sha Tsui . Sin embargo, la estación Yau Ma Tei se inauguró el 22 de ese mes como estación de relleno. [3] Cuando se abrió la estación por primera vez, solo estaba en uso la plataforma del nivel superior. Tres semanas antes de que se abriera la línea Tsuen Wan, el 26 de abril de 1982, MTR Corporation dividió el sistema inicial modificado en la línea Kwun Tong y la línea Tsuen Wan, para que los pasajeros se acostumbraran al transbordo en la estación Mong Kok. Ese mismo día se puso en funcionamiento la plataforma del nivel inferior.
La línea Kwun Tong se amplió hasta la estación Whampoa el 23 de octubre de 2016.
Desde el cruce de tijera después de la terminal de Whampoa hasta el norte de Yau Ma Tei, la línea Kwun Tong conduce por el lado derecho del túnel, a diferencia de casi todos los demás lugares del MTR, donde la dirección de conducción suele ser por la izquierda (excepto por el Línea Tuen Ma ). La diferencia en la direccionalidad de conducción se debe al diseño de la pista entre las estaciones Yau Ma Tei y Mong Kok.
La extensión de la línea Kwun Tong hacia la estación Whampoa a través de Ho Man Tin se inauguró el 23 de octubre de 2016. En preparación, los números de los andenes de la línea Kwun Tong se intercambiaron a partir del 11 de junio de 2016, y el andén 4 pasó a ser solo para descenso (y el embarque del andén 3). únicamente) a partir del 21 de agosto de 2016. [4] Después de la apertura de la extensión de la línea Kwun Tong, Yau Ma Tei se convirtió en una estación de intercambio entre la línea Kwun Tong y la línea Tsuen Wan, y cada línea utiliza plataformas en un nivel diferente.
La librea de la estación es gris claro y roja en la explanada y las salidas.
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