El Yakovlev UT-1 ( en ruso : Яковлев УТ-1 ) fue un avión de entrenamiento monoplaza utilizado por la Fuerza Aérea Soviética desde 1937 hasta finales de la década de 1940.
El Yakovlev UT-1 fue diseñado como un avión monoplaza de entrenamiento avanzado y de acrobacia aérea por el equipo dirigido por Alexander Sergeyevich Yakovlev . El primer prototipo, designado como AIR-14 , voló a principios de 1936. [1] El AIR-14 era un pequeño monoplano de ala baja con un tren de aterrizaje fijo con ruedas de cola, con un fuselaje de acero soldado y alas de madera.
Después de algunos cambios, el AIR-14 fue aceptado para producción. Entre otras mejoras, el Shvetsov M-11 radial de 75 kW (100 CV) fue reemplazado por el M-11G más potente de 86 kW (115 CV). El avión recibió la designación UT-1 ( uchebno-trenirovochnyi {учебно-тренировочный}, entrenador primario/avanzado); a pesar de esta designación, no era adecuado para el entrenamiento primario.
El UT-1 se utilizó como un tipo de transición entre el UT-2 y los cazas como el I-16 . No era fácil de volar, requiriendo un pilotaje preciso, formando así un intermedio ideal entre los entrenadores básicos y el maniobrable pero difícil de volar I-16. En 1939 el avión fue modificado moviendo el motor 26 cm (10 pulgadas) hacia adelante, lo que mejoró su manejo. Durante la producción, también se utilizó el motor M-11E de 112 kW (150 hp). Los pilotos soviéticos rompieron varios récords con el UT-1 antes de la Segunda Guerra Mundial , algunos con su variante de hidroavión . En total, se construyeron 1.241 aviones entre diciembre de 1936 y 1940. [1 ]
Durante la Segunda Guerra Mundial, a partir de 1941, el UT-1 también se utilizó para misiones de reconocimiento . Algunos de ellos se utilizaron como máquinas de combate improvisadas, tras equiparlos con ametralladoras subalares o incluso dos cohetes no guiados. En febrero de 1942, unos 50 UT-1 fueron reconvertidos en talleres como aviones de ataque terrestre improvisados UT-1B (УТ-1б), equipados con dos ametralladoras y dos o cuatro cohetes. A continuación, se utilizaron en la aviación de la Flota del Mar Negro en Sebastopol y el Cáucaso. Los supervivientes fueron desarmados en diciembre de 1942.
Existieron gran cantidad de variantes, las más numerosas o destacables fueron:
Datos de Gordon 2005 y Gunston 1995
Características generales
Actuación
Armamento
Desarrollo relacionado
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