Las yacimientos de carbón de South Maitland eran los yacimientos de carbón más extensos de Nueva Gales del Sur hasta la gran crisis minera del carbón de la década de 1960. Fue descubierto por el grupo del teniente coronel William Paterson cuando realizaban una visita exploratoria al Hunter Valley en julio de 1801.
Se ha mencionado que se extraía carbón en la zona durante la década de 1840, y alrededor de 1850 se informó a las autoridades de un afloramiento en las cercanías del monte Vincent. Varios años más tarde, Bourn Russell, también conocido como Capitán Russell, comenzó operaciones a pequeña escala en Stoney Creek, Homeville, cerca de Farley . La riqueza potencial de las yacimientos de carbón fue presentada en 1886 por el profesor Tannatt William Edgeworth David, quien localizó un afloramiento de carbón de primera calidad en Deep Creek, cerca del actual municipio de Abermain . Este caballero contribuyó decisivamente a que toda la zona carbonífera, estimada en 20.000 acres (81 km 2 ), se reservara para fines mineros.
Posteriormente, las cuencas carboníferas fueron atendidas por el Ferrocarril del Sur de Maitland , que dejó el Gran Ferrocarril del Norte de los Ferrocarriles del Gobierno de Nueva Gales del Sur sobre Maitland en East Greta Junction, 20 millas 65 cadenas (33,49 km) al norte de Newcastle . Este ferrocarril era en realidad un número considerable de líneas que, en algún momento, se fusionaron, pero tenían propietarios originales diferentes. El 22 de noviembre de 1918 tuvo lugar la primera reunión de South Maitland Railways Proprietary Limited, una empresa constituida con un capital de 500.000 libras esterlinas en acciones de 1 libra esterlina, y esta empresa finalmente adquirió toda la red ferroviaria de las yacimientos de carbón.
Las yacimientos de carbón comenzaron aproximadamente en el pueblo de East Greta, a unas 3 millas (5 km) al oeste de Maitland, y se extendieron hasta el pueblo de Paxton, 5 millas (8,0 km) al suroeste de Cessnock , abarcando numerosos pueblos y ciudades. y emplea a decenas de miles de personas en más de 30 minas de carbón. Las dos empresas que llegaron a dominar el distrito fueron Caledonian Collieries Limited y J & A Brown & Abermain-Seaham Collieries Limited (una fusión de tres empresas anteriormente separadas). Estas dos empresas se fusionaron en 1960 formando Coal & Allied , que compró Hebburn Co en julio de 1967.
Lista de minas de carbón y propietarios
restos de Aberdare South Colliery, cerca de Abernethy
East Greta No.1 (1891, East Great Coal Mining Co; cerrado el 24 de septiembre de 1929 - Depresión)
Heddon Greta (cerrado después de un incendio y luego una inundación, 1912)
Stanford Merthyr No.1, Kurri Kurri (1901, East Greta Coal Mining Co, más tarde J & A Brown, etc. Mina importante, cerrada en la década de 1960)
Pelaw Main , Kurri Kurri, (diciembre de 1901, J & A Brown cerró en la década de 1960)
Richmond Main , cerca de Kurri Kurri (1890, sindicato John Scholey , más tarde J & A Brown, producción diaria más alta en Nueva Gales del Sur; cerrado en 1967)
Hill End Colliery , propiedad de Hill End Colliery Company, cuando cerró en 1931.
Cessnock No.1 (Kalingo Colliery) (1927, Wickham & Bullock Island Coal Mining Co., de 1933 Cessnock Collieries Ltd., 1964)
Cessnock No.2 (1917, Wickham & Bullock Island Coal Mining Co., de 1933 Cessnock Collieries Ltd., 1955)
Bellbird , al sur de Cessnock, (1908, Hetton Coal Mining Co.)
Pelton (1916, Newcastle-Wallsend Coal Co.)
Stanford Main No.2, Paxton, 5 millas (8,0 km) al SO de Cessnock, la más al sur de las minas de carbón de South Maitland (1922, East Greta Coal Mining Co; 1934 J & A Brown, etc., 1961)
Maitland Main (desde 1929) 4,5 millas (7,2 km) al SO de Cessnock (1921 como Greta Main Colliery)
Millfield Greta, 6,5 millas (10,5 km) al SO de Cessnock (1924, Millfield Greta Coal Co., más tarde RW Miller )
