Clase Y 9000 de la SNCF

La clase Y 9000 de la SNCF es la nueva denominación de las locomotoras de maniobras Y7100 e Y7400 modernizadas y reequipadas . La renovación fue realizada por un consorcio formado por SNCF, Socofer y Voith Turbo . Socofer renovó 22 locomotoras completas en su planta de Tours y entregó 88 kits a los talleres de SNCF en Sotteville -Quatre-Mares. ^[4]^[5] La primera locomotora reconstruida se presentó en InnoTrans 2010. ^[6]

Las primeras locomotoras serán utilizadas por la división de infraestructuras de la SNCF INFRA y llevarán el color gris-amarillo de INFRA. Las locomotoras posteriores serán utilizadas por la división de transporte de mercancías de la SNCF FRET. ^[7]

Referencias

^ "Y9000". Trains d'Europe . Consultado el 8 de enero de 2011 .
^ abcde "Para maniobras más fáciles - Locomotora ligera Y 9000" (PDF) . Voith Turbo. 2012 . Consultado el 2 de septiembre de 2012 .^{[ enlace muerto ]}
^ "MAN amplía con éxito su negocio de motores externos" (Nota de prensa). MAN SE. 2010-11-03 . Consultado el 2017-02-07 . El fabricante francés de material rodante Socofer está sustituyendo los viejos motores de sus vehículos de maniobras por los motores diésel ecológicos de MAN.
^ "Voith moderniza 200 locomotoras de maniobras ligeras con Socofer" (PDF) . Novedades - Revista de clientes de Voith (1): 54–55. 2009. Archivado desde el original (PDF) el 2011-07-17 . Consultado el 2011-01-08 .
^ Socofer (2010-04-02). «El grupo SOCOFER-VOITH moderniza 200 locomotoras de la SNCF». Archivado desde el original el 2012-03-16 . Consultado el 2 de junio de 2013 .
^ Socofer (1 de septiembre de 2010). «Innotrans 2010». Archivado desde el original el 16 de julio de 2011. Consultado el 2 de junio de 2013 .
^ "Voith moderniza 200 locomotoras de maniobras ligeras con Socofer" (PDF) . Novedades - Revista de clientes de Voith (1): 54–55. 2009. Archivado desde el original (PDF) el 2011-07-17 . Consultado el 2011-01-08 . SNCF quiere tener las 200 nuevas locomotoras listas para el servicio en sus filiales Fret e Infra