El ferrocarril Xiamen-Shenzhen , también conocido como ferrocarril Xiashen , ( chino :厦深铁路) es una línea ferroviaria electrificada de alta velocidad de doble vía que conecta las principales ciudades costeras de Xiamen en Fujian y Shenzhen en Guangdong . La línea tiene una longitud total de 502,4 km (312,2 millas) y forma parte del ferrocarril exclusivo para pasajeros Hangzhou-Fuzhou-Shenzhen de China . [1] La construcción de la línea Xiashen comenzó el 23 de noviembre de 2007 y la línea entró en funcionamiento el 28 de diciembre de 2013. [2]
La línea está diseñada para trenes que circulan a velocidades máximas de 250 kilómetros por hora (155 mph) y ha reducido el tiempo de viaje entre Xiamen y Shenzhen de 11 horas a 3 horas y 40 minutos cuando comience a operar. La velocidad se ha aumentado desde el 10 de abril de 2021 y el tiempo de viaje se ha reducido nuevamente a 2 horas y 30 minutos [1] Actualmente, CR Guangzhou ofrece servicios de tren C desde Shenzhen Norte a Shenzhen Pingshan, Huizhou Sur y Shanwei.
El ferrocarril Xiamen-Shenzhen recorre la escarpada costa sur de China. Las principales ciudades y pueblos a lo largo de la ruta incluyen Zhangzhou , Zhao'an , Raoping , la región de Chaoshan ( Chaozhou y Shantou ), Puning , Shanwei , Huidong y Huizhou . [1]
El ferrocarril irá parcialmente paralelo a los ferrocarriles de alta velocidad Shenzhen-Shanwei y Shanwei-Shantou , actualmente en construcción.
El ferrocarril Xiamen-Shenzhen es el primer ferrocarril que se construye en la costa sur de China. La mayoría de las líneas ferroviarias de alta velocidad en China siguen las rutas de los ferrocarriles convencionales más antiguos, pero no había ferrocarriles en la costa sureste antes de la llegada del tren de alta velocidad.
Históricamente, la región costera del sudeste dependía del transporte marítimo y el terreno accidentado encarecía la construcción de ferrocarriles. En la primera mitad del siglo XX, la guerra y la inestabilidad política retrasaron la construcción del ferrocarril. Durante la Guerra Fría , la costa sureste enfrentó la amenaza de invasión de Taiwán por parte de la República de China y todos los ferrocarriles se construyeron tierra adentro. Sólo cuando las tensiones políticas a través del Estrecho de Taiwán disminuyeron a finales de la década de 1990 se procedió a la planificación de la Línea Xiashen.
La construcción de la línea Xiashen comenzó en noviembre de 2007 y inicialmente se esperaba que la línea se inaugurara en 2011. Pero la finalización prevista se retrasó repetidamente debido a nuevas revisiones e inspecciones de seguridad después del accidente ferroviario de alta velocidad de Wenzhou . En diciembre de 2012, la fecha de apertura prevista se retrasó hasta octubre de 2013. [3] Las pruebas no comenzaron hasta noviembre de 2013. [4] La línea se inauguró oficialmente el 28 de diciembre de 2013 con trenes que iban desde Shenzhen Norte hasta Shanghai Hongqiao . [2] [5]
En 2017, el número acumulado de pasajeros de la línea superó los 53 millones de pasajeros, y los servicios diarios aumentaron a 101 trenes en cada dirección. [6]
En febrero de 2021, se anunció que las velocidades operativas en la línea aumentarían de 200 a 250 kilómetros por hora (124 a 155 mph) a partir del 10 de abril, lo que reduciría los viajes más rápidos entre Xiamen Norte y Shenzhen Norte a 2,5 horas. . [7]
