Corporación Industrial Aeronáutica de Xi'an

Fabricante aeroespacial chino

34°38′35″N 109°14′11″E / 34.643077°N 109.236267°E / 34.643077; 109.236267

Xi'an H-6

Avión leopardo volador JH-7 de Xi'an

Modelo del Xi'an MA700 en el Salón Aeronáutico de París 2013

Xi'an Y-20

Xi'an Aircraft Industrial Corporation , también conocida como Xi'an Aircraft Company Limited (XAC), es un fabricante y desarrollador de aviones chinos de tamaño grande y mediano. Tiene su sede en el distrito de Yanliang , Xi'an , provincia de Shaanxi , adyacente al aeropuerto de Xi'an Yanliang. Es socio conjunto del Instituto de Diseño de Aeronaves Nº 603 de aviones militares. XAC se estableció en 1958 y tiene más de 20.000 empleados.

Entre sus principales clientes se encuentran la Fuerza Aérea Naval del Ejército Popular de Liberación y la Fuerza Aérea del Ejército Popular de Liberación . Actualmente, es una filial de la Corporación de la Industria de Aviación de China (AVIC). Una de sus propias filiales y una empresa que cotiza en bolsa es Xi'an Aircraft International Corporation ( SZSE : 000768). Es responsable de la producción del avión militar de fabricación interna más grande de China, el Xi'an Y-20 . ^[1]

Productos

Turbohélices

• Avión de pasajeros turbohélice Xi'an MA60
• Avión de pasajeros turbohélice Xi'an MA600
• Avión de pasajeros turbohélice Xi'an MA700 (en desarrollo)

Bombarderos y cazabombarderos

• Bombardero bimotor Xi'an H-6 : variante mejorada de fabricación china del Tupolev Tu-16 Badger
• Bombardero estratégico pesado Xi'an H-8 (cancelado) ^[2]
• Cazabombardero bimotor Xi'an JH-7 Flying Leopard .
• Bombardero furtivo estratégico pesado Xi'an H-20 ; en desarrollo

Zapatos de deporte

• Entrenador Y-7H basado en el Y-7-100

Regiones

• ACAC ARJ21 Xiangfeng: alas y fuselaje
• Boeing 737 - Aletas verticales, estabilizadores horizontales, puertas de acceso delanteras
• Boeing 737NG : aletas verticales (colaboración de más de 30 años) ^[3]
• Boeing 747 - Costillas del borde de salida, forjados de aluminio y titanio
• Boeing 747-8 - Flaps interiores del 747-8, la pieza más grande de la estructura de un avión que Boeing compra a China.
• Boeing 787 ^[4]

Transporte

• Avión de transporte turbohélice bimotor Yun-7 (Y-7)
• Avión de transporte turbohélice bimotor Yun-14 (Y-14)
• Avión de transporte con turbofán de cuatro motores Xi'an Y-20 ^[5]
• Xi'an KJ-600 AE&C: utiliza el Xi'an JZY-01 basado en Y-7 como banco de pruebas

Asociaciones

• Sistemas de aterrizaje Safran ^[6]

Véase también

• Portal de China
• Portal de aviones
• Portal de empresas

• Corporación de motores aeronáuticos de Xi'an
• Consorcio ACAC
• Corporación de la Industria de la Aviación de China
• Corporación de Industrias Aeronáuticas de Changhe
• Grupo de la industria aeronáutica de Chengdu
• Compañía Industrial Aeronáutica de Guizhou
• Grupo de la industria aeronáutica de Harbin
• Corporación de la industria de la aviación de Hongdu
• Compañía Industrial de Aviación de Shanghái
• Compañía Aeronáutica Shaanxi
• Corporación Aeronáutica Shenyang

Referencias

1. Rajagopalan, Megha. "China Military Aircraft to see tech 'breakthroughs' this year -Xinhua", Reuters , 8 de marzo de 2015. Consultado el 18 de diciembre de 2015.
2. Rupprecht, Andreas, 2013. Alas de dragón. Birmingham: Ian Allan Publishing Ltd.
3. André Orban (28 de julio de 2015). "Xi'an Aircraft Cy marca la instalación de la aleta vertical número 3000 del B737". Aviation24.be . Consultado el 6 de abril de 2021 .
4. "Boeing 787 destaca contratos por 600 millones de dólares con proveedores chinos". MediaRoom . Consultado el 6 de abril de 2021 .
5. El C-17 y el A400M tuvieron un bebé... en China
6. "Safran Landing Systems". Safran en China . 25 de agosto de 2015. Consultado el 6 de abril de 2021 .

Enlaces externos

• Sitio web oficial