El Hyundai Xcient es un camión surcoreano fabricado por Hyundai Motor Company . Fue presentado en el Salón del Automóvil de Seúl 2013 como el sucesor del Hyundai Trago . [5]
Todos los vehículos comerciales Hyundai anteriores se basaban en los modelos Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation o en un diseño japonés, como su predecesor, el Trago. El Xcient se desarrolló durante 3 años a un costo de 200 mil millones de wones. En comparación con su predecesor, presenta un mayor espacio en la cabina y un equipamiento de confort para el conductor modernizado. [6]
En su presentación, Hyundai ofrece dos variantes de motor, un motor diésel de 10,1 litros (inyección common-rail) con 414 CV y una versión tope de gama de 12,7 litros con 520 CV. [6] El Xcient está disponible con potencias de motor que van desde 360 a 520 CV en las variantes Euro III y Euro IV, con una transmisión de doble embrague de 12 o 16 velocidades. [3] El Xcient ofrece un volumen interior total de más de 1.000 litros para la versión de techo de 3,92 metros de altura.
Hyundai está desarrollando una versión autónoma de nivel 3. [7]
En 2020, Hyundai, en una empresa conjunta con la empresa suiza H2 Energy, comenzó a fabricar en masa camiones de carga de 34 toneladas propulsados por pilas de combustible de hidrógeno bajo la marca Xcient. Los vehículos pueden viajar 400 kilómetros (250 millas) con el tanque lleno y tardan de 8 a 20 minutos en llenarse. [8] En el caso de Suiza, se espera enviar un total de 1600 unidades para 2025. Actualmente, se envían 46 unidades del modelo anterior y 140 unidades del nuevo modelo para 2021. [9]
En diciembre de 2022 comenzaron las ventas en Corea del Sur. Además de los sistemas de pila de combustible de hidrógeno, los sistemas de seguridad contra colisiones, los cruceros cuesta abajo, los frenos de disco y las advertencias de presión de los neumáticos, Corea del Sur opera chasis con cabina especiales 4X2/6x4 y carrocerías con alas 6X4.
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