La Yamaha XJR400 4HM es una motocicleta fabricada por Yamaha . Es una motocicleta deportiva con una potencia máxima de 53 CV a 11.000 RPM. La XJR400 se fabricó desde 1993 hasta que se discontinuó en 2007 debido a una normativa de emisiones más estricta.
A principios de los años 90, cuando llegó la era de las motos naked, Yamaha se quedó atrás y quiso seguir el ritmo de sus competidores. Con la llegada de la Kawasaki Zephyr, Yamaha basó sus puntos de referencia en la famosa motocicleta y el resultado final fue una motocicleta naked deportiva de 399 cc refrigerada por aceite: la XJR400.
1993 XJR400 Yamaha presentó la primera variante de la XJR400, que venía con carburadores Mikuni BSR30 x4 integrados a su motor de 4 cilindros en línea de 399 cc, 16 válvulas y DOHC de 64 grados, refrigerado por aceite, ajustado para 53 caballos de fuerza. Está acoplado a una transmisión de 6 velocidades de relación cerrada que le da un sabor a "número de giro".
1994 XJR400S Una tirada limitada de 4000 unidades se denominó modelo S y tenía suspensión trasera Öhlins que se convirtió en estándar y una marca registrada de la línea XJR.
1995 XJR400R El modelo cambió oficialmente su nombre a XJR400R, se reforzaron los componentes internos como los pistones y las bielas y se cambiaron otras piezas como el control de encendido y el silenciador. Este año, los modelos XJR ahora están equipados con pinzas Brembo de 4 pistones doradas en la parte delantera y los resortes de suspensión Öhlins traseros ahora son amarillos.
1996 XJR400R2 Una edición limitada que venía con una cubierta para el faro y un faro rectangular, un panel de instrumentos digital, el asiento se mejoró y se llama asiento Wylux de baja resiliencia que bajó la altura del asiento en 10 mm. Por último, su silenciador se volvió a pintar a un color negro mate. Desafortunadamente, este modelo no obtuvo mucha popularidad ya que se lanzó al mismo tiempo que Honda presentó la variante Versión R de la CB400 Super Four.
También se lanzó una versión estándar ese mismo año junto con la edición limitada con sistema de escape negro, pero sigue las mismas especificaciones que la versión de 1995.
1998 XJR400R Siguiendo el modelo R, en este año se lanza la segunda generación de la variante R y viene con un tanque más grande con mayor capacidad de combustible en 2L, protectores de horquilla, parte trasera rediseñada, panel de instrumentos digital y asiento mientras que también cambia el color de pintura del motor de negro a plata.
2001 La última generación del modelo R, sus ruedas, basculante y silenciador fueron rediseñados y venía con pinzas MOS (monoblock) Nissin Sumitomo de 4 pistones derivadas de la motocicleta insignia de Yamaha, YZF-R1 (1998-2001). También tuvo cambios menores en su asiento y espejos.
2004 Se realizaron pequeñas modificaciones en el interior del silenciador y el sistema de encendido para cumplir con las normas de ruido, lo que también permitió un mejor rendimiento en aceleración baja y media. También se instaló un inmovilizador y se cambió el panel de instrumentos por el modelo XJR1300.
2007 El último modelo de la XJR400R tenía espejos laterales ovalados y calcomanías de rayas. Esta es la última variante antes de que se discontinuara debido a las emisiones de gases más estrictas. Las motocicletas refrigeradas por aire, como la XJR400, tenían dificultades para cumplir con los requisitos, ya que las motocicletas refrigeradas por aire requieren una mayor carga de combustible para enfriar el motor, lo que libera una mayor cantidad de contaminación en comparación con las motocicletas refrigeradas por líquido, por lo que no cumplían con las normas.
