El AIDC AT-3 Tzu Chung ( chino :自強; pinyin : Zìqiáng ; "Autosuficiencia") [1] es un avión de entrenamiento a reacción avanzado operado por la Fuerza Aérea de la República de China (ROCAF). La Corporación de Desarrollo Industrial Aeroespacial de Taiwán fabricó un total de sesenta y dos aviones en colaboración con el fabricante de aviones estadounidense Northrop [ cita requerida ] entre 1984 y 1990. También se construyeron dos versiones de ataque monoplaza del A-3.
El diseño del avión de entrenamiento avanzado comenzó en 1975 con una configuración convencional de ala baja con un tren de aterrizaje triciclo , cabina con asientos en tándem y dos turbofánes montados en góndolas a cada lado del fuselaje . Después de que el diseño fuera aprobado en 1978, se produjeron dos prototipos. El primer avión salió al aire el 17 de julio de 1980 y realizó su vuelo inaugural el 16 de septiembre de 1980. [2] Una evaluación posterior dio como resultado un contrato por 60 AT-3A para la ROCAF.
El AT-3 es un monoplano de ala baja con un ala recta y un plano de cola convencional. El AT-3 tiene cinco montajes de armas (uno en la línea central, dos debajo del ala interior, dos debajo del ala exterior) y rieles de lanzamiento en la punta del ala. Hay dos asientos de eyección Martin-Baker 10 Zero-zero en la cabina de control dual en tándem de los modelos de producción. El asiento trasero (la posición del instructor) está elevado 30 cm para permitir una mejor visibilidad por encima del morro. Hay una característica de compartimiento de bombas pequeña raramente utilizada en la aeronave, ahora principalmente para sostener un tanque de combustible auxiliar. El AT-3 tiene dos motores turbofán sin postcombustión Honeywell / Garrett TFE731-2-2L , que producen un empuje total de 3178 kg (31,1 kN; 7000 lb). Es capaz de transportar bombas de hierro de varios tamaños, vainas de cohetes, misiles AIM-9 Sidewinder y misiles aire-aire TC-1 IR de producción local .
El primer operador del AT-3A es el Comando de Entrenamiento de Vuelo de la Academia ROCAF. En 1988, el equipo de demostración Thunder Tiger reemplazó sus aviones F-5E por AT-3. El 9 de septiembre de 1989, el 35.º Escuadrón de Combate (Ataque Nocturno) reemplazó sus aviones de entrenamiento Lockheed T-33 Shooting Star por AT-3 pintados con los colores de la jungla del Sudeste Asiático. Los AT-3 entregados al 35.º Escuadrón de Combate (Ataque Nocturno) estaban equipados con ametralladoras gemelas de 12,7 mm semiempotradas en el compartimento de bombas. El 35.º Escuadrón se trasladó más tarde a la Academia ROCAF por razones logísticas y, más tarde, en 1999, se retiró y sus aviones fueron transferidos al Comando de Entrenamiento de Vuelo.
El avión funciona tanto como entrenador avanzado como para entrenamiento de armas, y todos los AT-3 en servicio con ROCAF están ahora pintados con los colores azul, blanco y rojo del Thunder Tiger.
El AT-3 pasó por una actualización de mitad de vida entre 2001 y 2006, lo que le permitirá operar más allá de 2016. [1]
La versión monoplaza de ataque XA-3 Lui Meng ( chino simplificado :雷鸣; chino tradicional :雷鳴; pinyin : Léimíng ) ("Trueno") nunca progresó más allá de la etapa de prototipo. Se construyeron dos de estos aviones, numerados 901 y 902. Estos aviones ahora están retirados y en exhibición. El AT-3B #825 está en préstamo a AIDC. Estos tres aviones podían llevar una versión acortada del misil antibuque lanzado desde el aire HF-2 , y estaban listos para el combate con esta versión de misil durante la Tercera Crisis del Estrecho de Taiwán de 1995/1996 . [1] La actualización armada del AT-3B biplaza entró en servicio con la ROCAF.
Datos de aviones de ataque e interceptores [3]
Características generales
Actuación
Armamento
Aeronaves de función, configuración y época comparables
