Serie de ciclones de Wright

Wright Cyclone fue el nombre dado a una familia de motores de pistón radiales refrigerados por aire diseñados por Wright Aeronautical Corporation y utilizados en numerosos aviones estadounidenses en las décadas de 1930, 1940 y 1950.

Fondo

La Wright Aeronautical Corporation se formó en 1919, inicialmente para desarrollar motores Hispano-Suiza V8 refrigerados por líquido bajo licencia. ^[1] En 1923, Wright compró la Lawrance Aero Engine Company , y con la compra Charles Lawrance llegó a Wright como vicepresidente. ^[1] Más tarde ese año, la Marina de los EE. UU. le otorgó a Wright un contrato para desarrollar dos nuevos motores radiales refrigerados por aire. El primero, llamado P-1, era un diseño de una sola fila de 9 cilindros de 1652 pulgadas cúbicas (27,07 L) de desplazamiento que se derivaba de un diseño anterior de Lawrence, producía 400 hp (300 kW). ^[2] El segundo, el P-2, tenía el mismo desplazamiento de 1652 pulgadas cúbicas (27,07 L) que el P-1, pero era un diseño mejorado que producía 435 hp (324 kW). ^[2] Ninguno de los motores entró en producción, y la Armada seleccionó el superior Pratt & Whitney R-1340 Wasp , por lo que en 1926 se comenzó a trabajar en el diseño mejorado de 1750 pulgadas cúbicas (28,7 L), que se convirtió en el R-1750 Cyclone. ^[3]

Familia de ciclones

R-1300 Ciclón 7 (1942) ^{[4] [5]}

• Radial de una sola fila de 7 cilindros refrigerado por aire
• Diámetro x carrera: 6+1 ⁄ 8  pulgadas ×  6+5 ⁄ 16  pulgadas (156 mm × 160 mm)
• Desplazamiento: 1301 pulgadas cúbicas (21,32 L)
• Potencia de salida: 800 CV (600 kW)

Ciclón R-1750 (1926) ^{[2] [6] [3]}

• Radial de una sola fila de 9 cilindros refrigerado por aire
• Diámetro x carrera: 6 pulgadas ×  6 pulgadas+7 ⁄ 8  pulgadas (152 mm × 175 mm)
• Desplazamiento: 1.750 pulgadas cúbicas (28,7 L)
• Potencia de salida: 500–525 hp (373–391 kW)

Ciclón R-1820 (1932) ^{[7] [8] [9]}

• Radial de una sola fila de 9 cilindros refrigerado por aire
• Diámetro x carrera: 6+1 ⁄ 8  pulgadas ×  6+7 ⁄ 8  pulgadas (156 mm × 175 mm)
• Desplazamiento: 1.823 pulgadas cúbicas (29,87 L)
• Potencia de salida: 575–1.525 CV (429–1.137 kW)

R-2600 Ciclón 14 (Ciclón gemelo) (1935) ^{[10] [11]}

• Radial de 14 cilindros, dos filas, refrigerado por aire
• Diámetro x carrera: 6+1 ⁄ 8  pulgadas ×  6+5 ⁄ 16  pulgadas (156 mm × 160 mm)
• Desplazamiento: 2603 pulgadas cúbicas (42,66 L)
• Potencia de salida: 1.400–1.900 CV (1.000–1.400 kW)

R-3350 Ciclón 18 (Ciclón dúplex) (1937) ^{[10] [12]}

• Radial de 18 cilindros, dos filas, refrigerado por aire
• Diámetro x carrera: 6+1 ⁄ 8  pulgadas ×  6+5 ⁄ 16  pulgadas (156 mm × 160 mm)
• Desplazamiento: 3347 pulgadas cúbicas (54,85 ​​L)
• Potencia de salida: 1.800–2.800 CV (1.300–2.100 kW)

R-4090 Ciclón 22 ^[13]

• Radial de dos filas y 22 cilindros refrigerado por aire
• Diámetro x carrera: 6+1 ⁄ 8  pulgadas ×  6+5 ⁄ 16  pulgadas (156 mm × 160 mm)
• Desplazamiento: 4.090 pulgadas cúbicas (67,0 L)

Nota: las designaciones se refieren a las configuraciones del motor de la siguiente manera: "R" = Radial , seguido del desplazamiento aproximado en pulgadas cúbicas .

Véase también

• Serie Wasp de Pratt & Whitney : una línea de motores contemporánea y competitiva
• Serie Wright Whirlwind : línea contemporánea de motores de menor cilindrada

Referencias

Citas

1. White 1995, pág. 319.
2. Gunston 1986, pág. 175.
3. White 1995, pág. 324.
4. Gunston 1986, pág. 176.
5. Smith 1986, pág. 129.
6. Smith 1986, pág. 125.
7. Gunston 1986, págs. 175-176.
8. Smith 1986, págs. 125-126.
9. White 1995, págs. 324–331.
10. Gunston 1986, págs. 176-177.
11. White 1995, págs. 341–346.
12. White 1995, págs. 356–365.
13. Blanco 2006, pág. 22.

Bibliografía

• Gunston, Bill (1986). Enciclopedia mundial de motores aeronáuticos . Wellingborough, Northamptonshire: Patrick Stephens Limited. ISBN 0-85059-717-X.
• Smith, Herschel (1986). Motores de pistón para aeronaves: desde el Manly Balzer hasta el Continental Tiara (edición corregida). Manhattan, Kansas: Sunflower University Press. ISBN 0-07-058472-9.
• White, Graham (1995). Motores de pistón de las aeronaves aliadas de la Segunda Guerra Mundial . Warrendale, Pensilvania: Society of Automotive Engineers, Inc. ISBN 1-56091-655-9.
• White, Graham (2006). R-4360: El gran milagro de Pratt & Whitney . North Branch, Minnesota: Editorial especializada. ISBN 978-1-58007-097-3.