Wreck Alley es un área a unas pocas millas de la costa de Mission Beach, San Diego , California, con varios barcos hundidos intencionalmente como arrecifes artificiales y como atracciones de buceo para buceadores de naufragios .
Seis de ellos fueron hundidos intencionadamente. [1] [2]
Wreck Alley es un arrecife artificial y un destino de buceo recreativo frente a la costa de San Diego . Además del arrecife artificial creado por varios naufragios, la zona también incluye plataformas oceánicas sumergidas y restos del antiguo puente de Ingraham Street.
Estas diferentes estructuras hundidas forman arrecifes artificiales bien posicionados en las corrientes frías y ricas en nutrientes. Los animales filtradores compiten por espacio para anclarse. Las más frecuentes son las anémonas Corynactis californica. La otra especie más común es la anémona Metridium, de gran tamaño y color blanco nieve. Hay muchas otras especies en los naufragios, incluidas otras anémonas, vieiras, percebes, tunicados, zoántidos, cangrejos, estrellas de mar, estrellas frágiles, nudibranquios, peces y otras especies.
Otro lugar para bucear en Wreck Alley es el puente de Ingraham Street. Cuando se desarrolló Mission Bay y se reemplazó el viejo puente, se sacaron todas sus partes y se arrojaron a unos 60 pies de agua. Algunas áreas de la estructura que están más en la corriente tienen una incrustación de filtradores como los naufragios, pero gran parte es como la mayoría de los arrecifes naturales con algas marinas, abanicos y algas creciendo sobre ellas. Como hay más cobertura aquí, hay muchos más peces aquí que en los naufragios, especialmente por la noche. Wreck Alley también es un buen lugar para buscar langostas al comienzo de la temporada.
La mayoría de los naufragios están bien marcados con boyas de superficie.
Yukon - Destructor canadiense de la clase Mackenzie
El Yukon fue adquirido por la San Diego Oceans Foundation con el propósito de hundirlo en Wreck Alley. Los voluntarios dedicaron una enorme cantidad de tiempo y energía a limpiar el naufragio y prepararlo como un sitio de buceo seguro para buceadores de todos los niveles. Se hicieron agujeros en el casco para facilitar el acceso a las salidas de todo el barco. Desde el interior del naufragio, las aberturas hacia el exterior parecen pantallas de vídeo verdes. Es el naufragio más reciente, por lo que es el más intacto de Wreck Alley. Originalmente, se preparó de modo que hubiera un pasillo largo, llamado Grand Promenade, que recorría todo el barco a lo largo del costado de babor.
Antes de su hundimiento, se organizó una gran partida de Hundir mi acorazado para darle publicidad. El ganador obtuvo el privilegio de pulsar el botón que haría hundir el barco. Desafortunadamente, la noche anterior se levantó viento y el barco se hundió por sí solo. También desafortunadamente, se hundió sobre su costado de babor, lo que dejó el Grand Promenade a 105 pies y lo convirtió en una inmersión avanzada en lugar de una inmersión intermedia como estaba previsto. El Yukon no era un barco de carga, estaba diseñado para llevar una tripulación: sus mamparos y cubiertas bajas forman un laberinto de pasillos estrechos y compartimentos pequeños. Los buceadores deben tener cuidado, ya que ha entrado mucha arena y limo en el pecio.
El Ruby E - Buque de la Guardia Costera
El Ruby E es el barco de la Guardia Costera Cyane de 165 pies de largo, construido en 1934 en Seattle, Washington y diseñado para hacer cumplir la Prohibición.
Durante la Segunda Guerra Mundial, el Ruby E realizó patrullas antisubmarinas y de búsqueda y rescate. También sirvió como escolta de convoyes, principalmente a lo largo de la costa oeste de los Estados Unidos. Vendido en 1954, sirvió como buque de procesamiento de pescado. Vendido nuevamente, el barco fue rebautizado como Ruby E y equipado como buque de salvamento. Sus nuevos propietarios tuvieron dificultades financieras y no pudieron pagar sus préstamos bancarios. El Ruby E fue incautado como posesión bancaria y permaneció en el puerto de San Diego hasta que fue comprado por la San Diego Tug and Barge Company. En 1989, el Ruby E fue hundido intencionalmente como arrecife artificial en Wreck Alley, frente a la costa de San Diego.
El Ruby E tiene varios puntos de fácil acceso, pero sólo se debe entrar con experiencia y precaución. El punto más fácil para entrar es la timonera, que tiene ojos de buey redondos. El otro punto interesante del naufragio es la sala de máquinas, con dos grandes motores diésel. Las culatas están desmontadas, lo que deja al descubierto los grandes mecanismos de válvulas y balancines. El Ruby E se encuentra en posición vertical e intacto en el fondo con sólo una ligera inclinación hacia el lado de babor. Todas las zonas del naufragio, excepto la sentina, son fácilmente accesibles. La proa del Ruby E apunta en dirección norte y se encuentra a unos 90 pies de profundidad.
El pecio está en buen estado.
El El Rey era un barco cortador de algas de Kelco que recolectaba los 90 centímetros superiores de la cubierta de algas desde Point Conception hasta México. Tenía capacidad para transportar 300 toneladas de algas. Como cortador de algas, tenía una apariencia muy inusual.
En sus 35 años de carrera, realizó unos 3.600 viajes y recorrió más de 800.000 millas. El barco fue retirado en 1981 y destinado al desguace. En su lugar, el Consejo de Instructores de Buceo de San Diego y el Departamento de Pesca y Caza de California lo solicitaron para un programa de arrecifes artificiales. Kelco donó el barco retirado. Se limpió para evitar la contaminación y se preparó para que fuera seguro para los buceadores. El 2 de abril de 1987, el El Rey fue remolcado hasta la costa de San Diego. Un equipo de demolición de la Marina de los EE. UU. utilizó explosivos para hundirlo. Quedó en posición vertical en el fondo.
El pecio se ha ido deteriorando con el paso de los años. En él viven muchos peces.
La torre NOSC es una antigua torre del Centro Naval de Sistemas Oceánicos (NOSC) dedicada a la investigación oceánica que se construyó en 1959 a media milla de la costa. Un día, después de una tormenta, ya no estaba allí. Ahora se encuentra a sesenta pies de profundidad. Parece una plataforma petrolífera. Ahora es un asombroso arrecife artificial cubierto de vida, en particular de espesas formaciones de anémonas fresa de colores brillantes. También hay algo de vida marina. Debido a que se derrumbó durante una tormenta, es el único naufragio real en Wreck Alley.
Los restos de la torre están cubiertos de anémona Corynactis.
Los puentes de Ingraham Street cruzaban Mission Bay. Cuando fueron reemplazados en 1985, los pilotes del puente y la calzada viejos fueron arrojados al área de Wreck Alley. Eran enormes pedazos de puente, calzada, barandillas y pilares, todos amontonados. Había muchos peces y también varias especies marinas que se arrastraban. También había muchos grupos de anémonas Corynactis de color fresa en las secciones inferiores del arrecife y en las secciones planas superiores, crecen densamente gorgonias rosadas y marrones.
Un poco al sur de Wreck Alley, saliendo hacia el oeste de Point Loma, se encuentra The Sewer Pipe. Está cubierto de rocas, por lo que es como un gran muro submarino que sobresale unos 30 pies desde el fondo. Se extiende aproximadamente una milla desde la costa. Está cubierto de algas laminarias doradas y numerosos abanicos de mar gorgonias. Como tiene muchos agujeros, está lleno de vida de todo tipo. [3]
En las Islas Vírgenes Británicas , hay otra colección de naufragios hundidos intencionalmente para los buceadores, también conocidos como "callejón de los naufragios", a un par de cientos de metros de la costa de Cooper Island . [4] [5]
32°46′0″N 117°17′12″O / 32.76667°N 117.28667°W / 32.76667; -117.28667