La estación World Trade Center es una estación de autobús de tránsito rápido subterránea de la línea Silver de la MBTA , ubicada al sur de Congress Street en el South Boston Waterfront . La estación está situada entre el World Trade Center y el Centro de Convenciones y Exposiciones de Boston ; también da servicio al Commonwealth Pier y a los desarrollos residenciales y comerciales cercanos. Como todas las estaciones de la línea Silver, la estación World Trade Center es accesible .
La estación World Trade Center fue diseñada por G plus G Architects. Su entrepiso está pensado para asemejarse a un entorno submarino con un techo ondulado iluminado en azul y baldosas de piedra color arena con motas de mica. [3] El arte lenticular diseñado por Marybeth Mungovan Lensel y Jason Asselin está instalado en el nivel del vestíbulo de la estación. La estación tiene entradas desde dos niveles de calle diferentes: Congress Street a nivel del suelo y la avenida World Trade Center elevada. Debido a la configuración de las rampas de salida de Massachusetts Turnpike , los autobuses entrantes SL1 y SL3 paran en la estación dos veces: una vez en Congress Street, luego nuevamente en las plataformas subterráneas después de ingresar al túnel en Silver Line Way .
La estación World Trade Center abrió junto con el resto del South Boston Piers Transitway desde South Station hasta Silver Line Way el 17 de diciembre de 2004. [1] El servicio directo en las rutas SL2 y SL3 que dan servicio a las áreas de Design Center y City Point comenzó el 31 de diciembre de 2004, seguido por el servicio SL1 el 1 de junio de 2005. [1] Los autobuses entrantes SL1 (y desde 2018, SL3) también paran en Congress Street fuera de la estación antes de ingresar al Waterfront Tunnel en Silver Line Way. El servicio SL3 original se interrumpió el 20 de marzo de 2009. [1]
La estación era una parada propuesta en el Urban Ring , una línea de autobús de tránsito rápido (BRT) circunferencial diseñada para conectar las líneas radiales de ferrocarril MBTA existentes para reducir el hacinamiento en las estaciones del centro de la ciudad. [4] Según los planes preliminares publicados en 2008, una parada en la calle Congress Street adyacente a la estación principal habría servido tanto a los autobuses del Urban Ring en dirección norte como en dirección sur. [5] El proyecto se canceló en 2010. [6]
A principios de abril de 2018, la construcción de un edificio cercano provocó el desconchado de una columna de hormigón en el World Trade Center, lo que provocó el cierre de la estación durante un día. [7] El servicio SL3 (una nueva ruta South Station– Chelsea diferente de la ruta discontinuada City Point) en la estación comenzó el 21 de abril de 2018. [1]
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