La base de la RAAF en Woomera (WMA) fue proclamada por el Jefe de la Directiva de la Fuerza Aérea en enero de 2015. La base de la RAAF en Woomera y el campo de pruebas de la RAAF en Woomera (WTR) son las dos formaciones que conforman el complejo de campos de pruebas de la RAAF en Woomera (WRC). La base de la RAAF en Woomera consta de dos sectores, el "Sector base norte", que es un área de acceso restringido e incluye el campamento Rapier, la entrada al campo de pruebas de Woomera y el aeródromo de la RAAF en Woomera ( IATA : UMR , ICAO : YPWR ). El "Sector base sur" es accesible al público y esencialmente abarca esa parte de la base de la RAAF en Woomera a la que durante mucho tiempo se hizo referencia como la aldea de Woomera . La aldea de Woomera se cita a menudo como una "ciudad remota". No es una "ciudad", sino más bien una "base abierta" de la RAAF. La "aldea" siempre ha funcionado anteriormente como una instalación de guarnición del Gobierno australiano/Fuerza de Defensa hasta que se incorporó por completo a la base de la RAAF en Woomera en 2015.
La base aérea Woomera de la RAAF es una base aérea militar operativa de la Real Fuerza Aérea Australiana (RAAF) ubicada dentro del complejo de tiro Woomera de la RAAF de 122 188 kilómetros cuadrados (47 177 millas cuadradas) , situado aproximadamente a 3 millas náuticas (5,6 km; 3,5 millas) al norte [1] del área de la "aldea" de la base, en Australia del Sur , Australia. Establecida oficialmente como base aérea a partir de enero de 2015, la base Woomera de la RAAF comprende el aeródromo de Woomera , los hangares y las áreas técnicas, así como la aldea de Woomera. [2] [3]
La gestión de las operaciones y la capacidad de todo el complejo de tiro Woomera está a cargo del comandante del Centro de Guerra Aérea (CDR AWC), ubicado en la Base RAAF de Edimburgo ( Edimburgo, Australia del Sur ). La gestión operativa de la formación de la Base RAAF de Woomera es responsabilidad conjunta del Escuadrón N.º 20 (20SQN) y el Grupo de Infracción y Estado de Defensa (E&IG), con el apoyo de un contratista de defensa (a marzo de 2020 Broadspectrum [4] ). El papel de la base es proporcionar apoyo operativo y de guarnición a las actividades de defensa dentro del WRC. La formación del Campo de Pruebas Woomera de la RAAF del Complejo de Tiro Woomera está gestionada por la Dirección de Campos de la Fuerza Aérea (AFRD) del AWC. El Escuadrón de Campos de Pruebas de la Fuerza Aérea (AFTR SQN) tiene su base en la RAAF de Edimburgo, pero también mantiene un destacamento permanente con base en la Base RAAF de Woomera. El papel del AFTR SQN es la operación y gestión diarias de los campos dentro del WRC.[actualizar]
La base RAAF Woomera está ubicada aproximadamente a 450 km (280 mi) al norte de la base RAAF Edimburgo, cerca de Adelaida . El complejo Woomera Range Complex (WRC) se utiliza como un campo de pruebas de sistemas de defensa especializados que apoya la defensa de Australia. La Fuerza Aérea, el Departamento de Defensa y algunas agencias del gobierno estatal y federal (educación, policía, etc.) mantienen una cantidad de personal a tiempo completo en la base para apoyar las actividades de defensa en el WRC. La proclamación del campo de tiro de 2015 establece que el campo de tiro solo se puede usar para actividades relacionadas con la defensa y que el acceso y el uso del WRC por parte de la defensa se gestionarán a través de la sede, el centro de guerra aérea en la base RAAF Edimburgo. Las solicitudes de acceso y uso no relacionados con la defensa (por ejemplo, minería) del área prohibida de Woomera (WPA), que es esencialmente el área terrestre que delimita el complejo Woomera Range, se gestionan a través de la "Oficina de coordinación del área prohibida de Woomera" (WPACO) en Canberra. Nota: Los requisitos de acceso aeronáutico para el aeródromo de Woomera de la RAAF se pueden encontrar en el 'On-route supplement Australia' (ERSA). La entrada para Woomera establece que la aprobación del aterrizaje se coordina a través del puesto de mando de la base aérea 20SQN (20SQN ABCP), pero que normalmente no se otorga permiso a las aeronaves civiles para utilizar el aeródromo a menos que dicho uso esté relacionado con actividades de defensa en Woomera.
RAAF Woomera puede operar todos los tipos de aeronaves actuales utilizadas por la Fuerza de Defensa Australiana (ADF), incluidos los C-17A Globemasters y todos los tipos de aviones a reacción rápidos. El aeródromo puede equiparse con un sistema de cable de detención cuando sea necesario para que cumpla con los estándares operativos normales de la RAAF para las operaciones del F/A-18 Hornet . El aeródromo también puede manejar tipos de aeronaves más grandes, como el C-5 Galaxy y el Boeing 747. Los movimientos de aeronaves grandes ocurren a menudo en Woomera en apoyo de las actividades de prueba y evaluación de la ADF en el complejo.
La línea central del aeródromo fue inspeccionada por Len Beadell a principios de 1947. [5] Un Dakota de la RAF fue el primer avión en utilizar el campo, ya que aterrizó en Woomera el 19 de junio de 1947. Trajo al general Evetts y un grupo de científicos británicos para inspeccionar el aeródromo que se completó recientemente. [5] : 101 Durante 2015, todas las plataformas de estacionamiento de aeronaves del aeródromo de Woomera (4), las calles de rodaje y la pista principal, fueron renovadas en una actualización de $ 40 millones. En 2016, a través de una licitación pública, se realizó una reparación significativa en el Hangar 1, y en 2018 se renovó la terminal de movimientos aéreos y se construyó una nueva instalación de almacenamiento seguro. Se construyó una nueva carretera de conexión entre el área del polvorín (al oeste del aeródromo) y el extremo norte de la pista principal. La construcción de una nueva puerta de control de seguridad se completó a finales de los meses de 2018, aproximadamente a 1 km al norte de la aldea de Woomera, en la entrada al Sector Base Norte de la Base RAAF Woomera.
La primera torre de control del campo de pruebas de Woomera procedía originalmente de la base Uranquinty de la RAAF , en Nueva Gales del Sur . La torre fue desmontada por el escuadrón de construcción de aeródromos n.º 2 a finales de los años 1940 y enviada a Woomera, donde se volvió a erigir y reabrió a principios de los años 1950 en Evetts Field. La torre de control principal del aeródromo de Woomera se construyó en 1953 y sigue activa. En 2016, el Departamento de Defensa anunció planes para sustituir la cabina de control y una mejora de todos los servicios de comunicaciones, eléctricos, mecánicos e hidráulicos del edificio para cumplir con los requisitos del código de construcción. [6]
Evetts Field (AU09) [7] es un aeródromo satélite ubicado a 40 kilómetros (25 millas) al noroeste de la Base RAAF Woomera dentro del RAAF Woomera Range Complex. El 15 de mayo de 1951, el aeródromo de Koolymilka recibió el nombre oficial de Evetts Field en honor al teniente general John Fullerton Evetts , quien lideró el grupo inglés que seleccionó el sitio de Woomera para el Anglo-Australian Long Range Weapons Establishment y lo entregó al Departamento de Suministros . [8] Evetts Field ahora solo está semioperativo, se usa principalmente como pista de emergencia para el Flying Doctor y para operaciones de la RAAF. Cuenta con dos pistas, cada una de 2028 metros (6654 pies) de largo. El aeródromo Evetts se utilizó para el lanzamiento del avión no tripulado Jindivik desde el 31 de octubre de 1950 hasta junio de 1975. [9] El aeródromo quedó prácticamente abandonado en la década de 1970, y su torre de control y otros edificios fueron vendidos y desmantelados [ ¿cuándo? ] . Las dos pistas están ahora en malas condiciones.
