Mapa de las rutas del tranvía en 1930, incluidas las de Birmingham
Wolverhampton Corporation Tramways operó un servicio de tranvía en Wolverhampton entre 1902 y 1928. [2]
Historia
El 1 de mayo de 1900, por la suma de 26.750 libras esterlinas, Wolverhampton Corporation compró la Wolverhampton Tramways Company , que había operado un tranvía de ancho estándar tirado por caballos desde 1878. Al comienzo de la operación, los conductores y revisores estaban equipados con una chaqueta y pantalones de tela azul con ribetes naranjas y una gorra con visera "WCT". [1]
Inmediatamente después se llevó a cabo un plan de modernización que modificó el ancho de vía a 3'6" y lo electrificó. El tranvía era único en utilizar el sistema de contacto de pernos de Lorain [3] y , debido a esto, las conexiones con otras redes de la zona no se pudieron realizar hasta 1921, cuando el ayuntamiento decidió convertirlo en cableado aéreo.
La primera línea desde el depósito hasta el límite de Bilston, de 1 milla de longitud, se inauguró el 6 de febrero de 1902. [4] El servicio principal conectaba la estación de tren de Wolverhampton con la exposición de 1902 en West Park. Algunos de los costos de construcción se compensaron con los visitantes a esta exposición, ya que se informó que el tranvía transportó 3.000.000 de pasajeros. [5]
Pronto siguieron líneas adicionales:
De Cleveland Road a Victoria Square, 30 de abril de 1902
De Victoria Square a Coleman Street, 1 de mayo de 1902
Victoria Square vía Chapel Ash hasta Tettenhall, 12 de junio de 1902 [6]
Calle Coleman por New Hampton Road hasta Newbridge, 5 de agosto de 1902 [7]
De Newbridge a Wergs Road, 13 de septiembre de 1902
De Waterloo Road al campo de fútbol de Molineux, 20 de septiembre de 1902
De Church Street a New Street, Wednesfield, 31 de octubre de 1904
De Queen Square a Penn Fields el 10 de septiembre de 1909 [8]
Las líneas se convirtieron para el funcionamiento con trolebuses y el último tranvía funcionó el 26 de agosto de 1928. [9]
Flota
La empresa encargó 24 tranvías para sus operaciones iniciales.
William Aubrey Luntley 1902 - 1915 [10] Nombrado en 1902 con un salario de £250 (equivalente a £34,282 en 2023) [11] por año [12] En 1906 se acordó incrementar el salario en £25 por año hasta alcanzar un máximo de £350 por año. [13]
Charles Owen Silvers 1915 [14] - 1928 Ex subdirector general designado en 1915 con un salario de £350 (equivalente a £35,427 en 2023) [11] por año que aumentó a £500 en tres años. [15] Para 1925 el salario era de £850 y se acordó aumentarlo a £950 (equivalente a £68,440 en 2023). [11] [16]
Tranvías supervivientes
Tranvía 49. Construido en 1909 para su explotación por Wolverhampton Corporation Tramways. Es un tranvía de dos pisos típico de la época eduardiana, con un salón inferior ornamentado y un piso superior abierto con asientos en la parte trasera. Originalmente equipado con el sistema Lorain que tomaba su suministro de energía de montantes en la carretera, fue posteriormente modificado para funcionar con cables aéreos. Conservado en 1976, el Black Country Living Museum Transport Group restauró minuciosamente el tranvía durante muchos años y se completó en 2004. El tranvía está en condiciones de funcionamiento. [17]
Referencias
^ ab "Wolverhampton Corporation Tramways" . Birmingham Daily Post . Inglaterra. 2 de mayo de 1900 . Consultado el 5 de diciembre de 2022 a través de British Newspaper Archive.
^ La edad de oro de los tranvías. Publicado por Taylor y Francis.
^ "Tranvías en Wolverhampton". Sociedad de Historia y Patrimonio de Wolverhampton . Consultado el 1 de julio de 2008 .
^ "El nuevo tranvía de Wolverhampton" . Birmingham Mail . Inglaterra. 6 de febrero de 1902 . Consultado el 6 de diciembre de 2022 a través de British Newspaper Archive.
↑ «Problemas municipales en Wolverhampton. Los tranvías» . Birmingham Daily Gazette . Inglaterra. 30 de diciembre de 1902. Consultado el 6 de diciembre de 2022 a través de British Newspaper Archive.
^ "De Wolverhampton a Tettenhall en tranvías de Lorain" . Birmingham Mail . Inglaterra. 12 de junio de 1902. Consultado el 7 de diciembre de 2022 a través de British Newspaper Archive.
^ "Tranvías de Wolverhampton" . Warwick and Warwickshire Advertiser . Inglaterra. 9 de agosto de 1902 . Consultado el 7 de diciembre de 2022 a través de British Newspaper Archive.
^ "Tranvías de Lea-Road. Los vagones comienzan a funcionar esta tarde" . Wolverhampton Express and Star . Inglaterra. 10 de septiembre de 1909. Consultado el 7 de diciembre de 2022 a través de British Newspaper Archive.
^ "Cambio de tranvías en Wolverhampton" . Birmingham Daily Gazette . Inglaterra. 27 de agosto de 1928 . Consultado el 6 de diciembre de 2022 a través de British Newspaper Archive.
^ "Muerte del señor Luntley" . Birmingham Daily Gazette . Inglaterra. 26 de octubre de 1915. Consultado el 6 de diciembre de 2022 a través de British Newspaper Archive.
^ Las cifras de inflación del índice de precios al por menor del Reino Unido se basan en datos de Clark, Gregory (2017). "El RPI anual y las ganancias promedio en Gran Bretaña, de 1209 a la actualidad (nueva serie)". MeasuringWorth . Consultado el 7 de mayo de 2024 .
^ "Nombramientos en Wolverhampton" . Birmingham Weekly Post . Inglaterra. 8 de marzo de 1902. Consultado el 8 de diciembre de 2022 a través de British Newspaper Archive.
^ "Wolverhampton and Tenders" . Birmingham Mail . Inglaterra. 2 de agosto de 1906 . Consultado el 8 de diciembre de 2022 a través de British Newspaper Archive.
^ "Nuevo director de los tranvías de Wolverhampton" . Birmingham Daily Post . Inglaterra. 14 de diciembre de 1915 . Consultado el 6 de diciembre de 2022 a través de British Newspaper Archive.
^ "Cargas de bonificación de guerra. Protestas en el Ayuntamiento de Wolverhampton" . Birmingham Daily Gazette . Inglaterra. 14 de diciembre de 1915. Consultado el 8 de diciembre de 2022 a través de British Newspaper Archive.
^ "Cargas de bonificación de guerra. Protestas en el Ayuntamiento de Wolverhampton" . Staffordshire Advertiser . Inglaterra. 18 de julio de 1925. Consultado el 8 de diciembre de 2022 a través de British Newspaper Archive.
^ "Tram 49 - Colección del Black Country Living Museum". www.bclm.co.uk . Archivado desde el original el 19 de abril de 2015.
