La Batalla de Wyse Fork , también conocida como Batalla de Kinston , fue una batalla librada en la Campaña de las Carolinas de la Guerra Civil Estadounidense , que resultó en una victoria del Ejército de la Unión .
A finales de febrero de 1865, la ciudad portuaria de Wilmington había caído en manos de las tropas de la Unión bajo el mando del mayor general John M. Schofield . Schofield luego trasladaría sus fuerzas tierra adentro desde la costa y se uniría a las fuerzas del mayor general William T. Sherman en Goldsboro, Carolina del Norte , donde tres ejércitos de la Unión avanzarían contra un ejército confederado que se estaba reuniendo bajo el mando del general confederado Joseph E. Johnston. . Schofield, con las unidades del Cuerpo Expedicionario de Alfred Terry , se trasladó al norte desde Wilmington, mientras que el mayor general Jacob D. Cox tomó su división del XXIII Cuerpo y navegó por la costa y desembarcó en New Bern, Carolina del Norte .
En New Bern, las fuerzas de la Unión aumentaron a tres divisiones y formaron un Cuerpo Provisional con Cox al mando. Avanzando hacia Goldsboro, las fuerzas de la Unión repararon el ferrocarril que iba a funcionar como ruta de suministro para el Grupo de Ejércitos de Sherman. El ejército de Johnston estaba demasiado lejos para avanzar contra las fuerzas divididas de Schofield, pero las fuerzas del general Braxton Bragg , que retrocedían desde Wilmington, estaban a una distancia de ataque. Bragg avanzó contra Cox cerca de Kinston .
El 7 de marzo, unidades de avanzada federales se encontraron con las fuerzas atrincheradas de Bragg a lo largo de Southwest Creek al este de Kinston. La posición de Bragg no sólo bloqueó el camino de Cox sino que amenazó un cruce de caminos vital y el ferrocarril New Bern-Goldsboro. Cox vio la importancia de esta posición y avanzó las divisiones de Brig. El general Innis N. Palmer para proteger el ferrocarril y el mayor general Samuel P. Carter para proteger las carreteras. Las fuerzas de Bragg también fueron reforzadas por veteranos del Ejército de Tennessee y de las Reservas Juveniles de Carolina del Norte, todos bajo el mando del general DH Hill . Reforzado, Bragg pasó a la ofensiva y envió una división bajo el mando de Robert Hoke , nativo de Carolina del Norte , al flanco izquierdo de la Unión. El ataque de Hoke alcanzó una brigada de Nueva Inglaterra en la división de Carter, capturando un regimiento completo (el 15º de Infantería Voluntaria de Connecticut ). Hill se unió al avance con las Reservas Junior, pero entraron en pánico y se negaron a seguir adelante. Hill los dejó atrás y siguió adelante con sus veteranos, atacando a la brigada de la Unión y derrotándola. El desastre amenazó el flanco de la Unión cuando Bragg detuvo el avance de Hill y lo envió muy al norte para contraatacar una amenaza de la Unión. Cuando llegó Hill, no encontró ningún federal a la vista. En ese momento Cox, que había estado lejos de las líneas del frente, regresó y ascendió en su división de reserva bajo el mando del mayor general Thomas H. Ruger para cerrar la brecha entre Palmer y Carter.
Las escaramuzas continuaron durante los días siguientes hasta que Hoke intentó nuevamente girar el flanco izquierdo federal el 10 de marzo. La posición federal había sido fuertemente fortificada con artillería y rechazó el ataque de Hoke en una hora. Luego, Hill avanzó contra el centro de la Unión, pero nuevamente la artillería federal resultó decisiva y los atacantes fueron rechazados. Los elementos restantes del XXIII Cuerpo Federal, que acababa de llegar a New Bern procedente de Tennessee, avanzaban hacia Kinston. Al enfrentarse a cinco divisiones de la Unión, Bragg se retiró.
Bragg sólo había podido frenar momentáneamente el avance de Cox. Las fuerzas de Schofield llegaron a dos cuerpos completos y se organizaron en el Ejército de Ohio . Los ejércitos de Sherman, que acababan de derrotar al ejército de Johnston en Bentonville , se unieron a Schofield en Goldsboro el 23 de marzo. Enfrentándose a tres ejércitos de la Unión, Johnston se retiró hacia el norte y el 26 de abril Johnston se rindió a Sherman.
American Battlefield Trust y sus socios han adquirido y preservado más de 114 acres (0,46 km2 ) del campo de batalla de Wyse Fork. [3] El campo de batalla figura en el Registro Nacional de Lugares Históricos del condado de Lenoir, Carolina del Norte .
El campo de batalla ahora está amenazado por un proyecto del NCDOT para crear una circunvalación alrededor de Kinston. Actualmente enfrenta la oposición local de los legisladores y el público. [4]
El Departamento de Transporte de Carolina del Norte (NCDOT) ha propuesto mejorar la US 70 de cuatro carriles existente en el área de Kinston a estándares interestatales como parte del proyecto I-42 . El proyecto propuesto se conoce como R-2553 en el Programa de Mejora del Transporte Estatal del NCDOT. Los diseños actuales de la carretera incluyen un intercambio con un puente y rampas en la intersección de Wyse Fork Road y US 70, junto con las vías de servicio asociadas que se construirían. Actualmente, esta es una intersección convencional con señales de alto en Wyse Fork Road.
NCDOT está trabajando con socios federales y estatales para minimizar todos los impactos ambientales, incluido el histórico campo de batalla. Específicamente, NCDOT está trabajando con el Cuerpo de Ingenieros del Ejército de EE. UU. y la Oficina Estatal de Preservación Histórica de Carolina del Norte siguiendo el proceso de revisión de la Sección 106 de la Ley Nacional de Preservación Histórica de 1966 para determinar los impactos en el campo de batalla y desarrollar esfuerzos de mitigación.
NCDOT ha creado un sitio web del proyecto [5] que incluye más detalles, como el cronograma del proyecto y los costos estimados y mapas preliminares de diseño de carreteras de la sección de 21 millas de la US 70 que se actualizará a los estándares interestatales. El sitio web también incluye una sección de página de Preguntas frecuentes [6] y una sala virtual [7] con simulaciones en video que muestran cómo se vería y funcionaría la autopista mejorada.
La batalla también fue conocida con los siguientes nombres:
{{cite book}}: Mantenimiento CS1: varios nombres: lista de autores ( enlace )35°13′26″N 77°31′47″W / 35.2240°N 77.5297°W / 35.2240; -77.5297