El Wilton Scenic Railroad era un ferrocarril histórico que operó estacionalmente en el sur de New Hampshire desde la primavera de 2003 hasta el otoño de 2006. Cerró después de la muerte de su propietario.
El ferrocarril recorría 13 millas (21 km) desde Wilton hasta Greenfield, New Hampshire , utilizando una línea ferroviaria de propiedad estatal que alguna vez fue parte de la sucursal de Hillsboro del ferrocarril de Boston y Maine . La línea todavía tiene un uso comercial limitado, pero no se ha utilizado para el servicio regular de pasajeros desde la década de 1930. [1]
El ferrocarril se inauguró el 17 de mayo de 2003 y va desde Wilton hasta la antigua terminal ferroviaria de Boston & Maine Railroad en Greenfield, cubriendo toda la ruta del ferrocarril Peterboro que construyó la línea de Wilton a Greenfield en la década de 1860. A los pasajeros se les permitió bajarse y estirar las piernas en Greenfield antes de volver a subir al tren y regresar a Wilton. El 23 de agosto de 2003, el ferrocarril comenzó a circular casi una milla al norte de Greenfield hasta el Parque Estatal Greenfield . [2]
El Wilton Scenic Railroad tenía muchos planes antes de dejar de funcionar en 2006. Uno era utilizar el antiguo depósito de carga de B&M en Wilton, construido en 1860, como depósito del Wilton Scenic Railroad. Stuart Draper era propietario del edificio como unidad de almacenamiento para su empresa Draper Energy. Su sueño era renovar el depósito de mercancías. [3] El depósito nunca pasó a formar parte del ferrocarril.
El servicio fue proporcionado por un par de vagones diésel Budd Rail con motor diésel de 800 caballos de fuerza (600 kW) , anteriormente utilizados por BC Rail en Columbia Británica , Canadá. Stuart Draper, el fundador del ferrocarril, murió de un ataque cardíaco el 31 de enero de 2006. En octubre de 2006, los dos RDC del ferrocarril se vendieron al Newport Dinner Train en Rhode Island . [1]
En marzo de 2018 se anunció que el propietario del ferrocarril Milford-Bennington (el actual operador de carga de la línea ferroviaria), en cooperación con las ciudades de Wilton y Greenfield, estaba considerando recuperar el ferrocarril panorámico. [4] En octubre de 2018 se informó que el propietario del ferrocarril había celebrado un acuerdo tentativo con un propietario de equipo de pasajeros. Pan Am Railways, un transportista de carga regional de clase II, también ha expresado interés en traer de vuelta el Wilton Scenic en su primer intento de operación patrimonial. [5] A partir de 2021, no se han anunciado más anuncios sobre el restablecimiento del servicio.