La Wilmore Steamship Company fue una compañía naviera de barcos de vapor fundada en la ciudad de Nueva York en 1930. La Wilmore Steamship Company operaba principalmente barcos de carbón, llamados buques Collier . Las principales rutas de los barcos de carbón eran la carga de carbón en Hampton Roads, Virginia , y la entrega del carbón a los puertos de Nueva Inglaterra . Los dos primeros barcos en la ruta fueron el SS Berwindglen y el SS Berwindvale . Ambos barcos fueron construidos por Bethlehem Shipbuilding Corporation de Bethlehem Steel en Quincy, Massachusetts , en el Astillero Fore River . El SS Berwindglen y el SS Berwindvale eran nuevos barcos carboneros de 4.411 toneladas, que tenían los primeros motores de los Estados Unidos que usaban calderas alimentadas con carbón pulverizado . El vapor SS Mercer , un barco mercante de 9.500 toneladas, fue el barco de prueba de carbón pulverizado, modificado para evaluar el carbón pulverizado en 1929. Las pruebas fueron buenas y el SS Berwindglen y el SS Berwindvale se construyeron para este nuevo combustible. [1] [2] [3] [4] La Wilmore Steamship Company recibió su nombre de Wilmore Heights, Pensilvania . La Wilmore Steamship Company apoyó activamente el esfuerzo de la Segunda Guerra Mundial .
Charles Frederick Berwind , Edward Julius Berwind y John E. Berwind (1854-1928), comerciantes de carbón, junto con Allison White , topógrafo y más tarde congresista, fundaron la Berwind, White & Company en Filadelfia en 1876. Berwind, White & Company era una empresa de carbón y transporte especializada en carbón bituminoso para vapor del puerto de Greenwich, Connecticut . Berwind, White & Company se constituyó y cambió el nombre a Berwind-White Coal Mining Company en 1886 en Filadelfia. Su primer barco fue comprado en 1897, llamado Edward J. Berwind (ya que era presidente), era una goleta de 1.141 toneladas construida en Camden, Nueva Jersey . Berwind-White Coal Mining Company Inc. abrió una empresa subsidiaria en 1900, Wilmore Coal Company en Windber, Pensilvania . Wilmore Coal Company operaba una empresa de compra y transporte de tierras y carbón de Berwind-White Coal Mining Company. Abrieron una oficina de campo en Windber, Pensilvania , dirigida por John R. Caldwell. En 1905, Berwind-White Coal Mining Company compró Shoemaker Coal Mining Company en Wilmore Heights a Theophilus S. Shoemaker y JL Shoemaker. Shoemaker Coal Mining Company operaba una mina de carbón, la mina de carbón bituminoso Wilmore No. 1 ubicada a una milla al suroeste de Bens Creek en el ferrocarril de Pensilvania . Con los dos nuevos barcos de 1930 SS Berwindglen y SS Berwindvale , los Berwind incorporaron Wilmore Steamship Company en 1930. Después de la guerra, el SS Berwindvale fue vendido a la American Gulf Steamship Corporation en 1946. American Gulf Steamship Corporation renombró el Berwindvale a James Sheridan . Wilmore Steamship Company compró un barco de reemplazo, un barco de carbón de 6,643 toneladas también llamado Berwindvale construido en Nueva Orleans . Cuando el combustible para petróleo reemplazó al carbón en la década de 1950, se vendieron los barcos de Wilmore Steamship Company. Las grandes reservas de carbón de la empresa fueron arrendadas. Berwind Corporation, fundada en 1962, es una empresa de gestión de inversiones que sigue en activo en la actualidad. [5]
El padre de los hermanos Berwind fue John Berwind (1813-1893), quien llegó a la ciudad de Nueva York en 1837 desde Baviera . [6]
La flota de barcos de la Wilmore Steamship Company se utilizó para ayudar en el esfuerzo de la Segunda Guerra Mundial. Durante la Segunda Guerra Mundial, la Wilmore Steamship Company operó barcos de la marina mercante para la United States Shipping Board . Durante la Segunda Guerra Mundial, la Wilmore Steamship Company estuvo activa con el transporte marítimo chárter con la Comisión Marítima y la Administración de Transporte de Guerra . La Wilmore Steamship Company operó barcos Liberty para la marina mercante . El barco estaba dirigido por su tripulación de la Wilmore Steamship Company y la Marina de los EE. UU. proporcionó Guardias Armados de la Marina de los EE. UU . para manejar los cañones de cubierta y la radio. [7] [8] [9]
Buques de su propiedad:
