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Willys-Knight es un automóvil que fue producido entre 1914 y 1933 por la Willys-Overland Company de Toledo, Ohio .
En 1913, John North Willys compró la Edwards Motor Car Company de Long Island, Nueva York , y trasladó la operación a Elyria, Ohio , donde Willys era dueño de la planta que había fabricado anteriormente el automóvil Garford. La producción comenzó con un modelo de cuatro cilindros cuyo precio rondaba los 2500 dólares. El Willys-Knight empleaba un motor Knight de válvulas de manguito , generalmente modelos de cuatro y seis cilindros .
En 1915, Willys trasladó el montaje del Willys-Knight a Toledo, Ohio , pero siguió fabricando los motores en Elyria. Willys-Knight introdujo un V8 con válvulas de manguito en 1917, que se vendió hasta 1919.
Willys-Knight disfrutó de una producción promedio de 50.000 automóviles por año después de 1922. Willys también compró Stearns-Knight de Cleveland, Ohio , que también usaba un motor Knight con válvulas de manguito, convirtiendo esa marca en la joya de la corona de su creciente imperio automotriz.
La producción de Willys-Knight terminó en noviembre de 1932 (año modelo 1933) cuando la empresa, en quiebra, dejó de construir automóviles de mayor precio y, en cambio, se centró en la fabricación del económico pero duradero Willys 77 .
Siete vehículos Willys-Knight, incluidos dos camiones grandes y un automóvil de turismo, se utilizaron en el safari fotográfico de Martin y Osa Johnson en las zonas más remotas de África.
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