El William H. Donner fue un carguero estadounidense de los Grandes Lagos construido en 1914 por Great Lakes Engineering Works de Ashtabula, Ohio, para prestar servicio en los Grandes Lagos de América del Norte. Se utilizó para transportar cargas a granel como mineral de hierro , carbón , cereales y, ocasionalmente, piedra caliza . Operó desde 1914 como granelero hasta 1970, cuando se convirtió en un buque grúa flotante con dos grúas. Para facilitar un mejor mantenimiento, finalmente se eliminó la mayor parte de la superestructura del barco. Permaneció en servicio hasta 2016, cuando se consideró obsoleto para los requisitos. En 2020, el buque, que constaba solo del casco y menos las grúas, finalmente se vendió como chatarra. Fue remolcado el 17 de diciembre desde Marinette Wisconsin hasta Purvis Scrap Yard en Soo , Ontario, Canadá, sobre las esclusas de Soo . El proceso de desmantelamiento comenzará en algún momento a principios de 2021. [1]
El Donner fue botado el 7 de mayo de 1914, con el número de casco n.º 134. Tenía una eslora de 169 metros, una manga de 16 metros y una altura de 9 metros. Fue construido utilizando el sistema Isherwood de construcción longitudinal de barcos, propulsado por un motor de vapor de triple expansión de 1.900 caballos de fuerza y alimentado por dos calderas marinas escocesas alimentadas con carbón . Tenía el número oficial US #212354. Fue comisionado por la Mahonig Steamship Company (MA Hanna & Co., Mgr.) de Cleveland, Ohio . Su puerto base era Fairport, Ohio . Entró en servicio el 7 de julio de 1914, saliendo de Ecorse, Michigan con destino a Cleveland, Ohio . [2]
En 1929, el Donner fue transferido a la Ore Steamship Company (HK Oakes, Mgr.) de la Bethlehem Transportation Corporation de Cleveland. En 1955, fue registrado nuevamente en Wilmington, Delaware . En 1956, fue convertido en un buque grúa con dos grúas giratorias por la American Ship Building Company de Toledo, Ohio .
En 1970, el Donner fue vendido a la Miller Compressing Company de Milwaukee, Wisconsin, para su uso como buque de transferencia de carga en Milwaukee. En 1992, fue vendido a K & K Warehousing y remolcado a Menominee, Michigan , y luego a Marinette, Wisconsin, para volver a servir como buque de transferencia de carga. [3]
En 2002 se retiró la timonera del Donner . El retiro definitivo del viejo buque se produjo en marzo de 2016, después de 102 años de servicio, cuando fue remolcado hasta el río Menominee y amarrado a la espera de su desguace. El remolque para su desguace se llevó a cabo en diciembre de 2020. [4]