Willesden Traction Maintenance Depot ( TMD ) es un depósito de mantenimiento de locomotoras ferroviarias y unidades múltiples de tracción eléctrica , situado en Harlesden , al norte de Londres . El depósito está situado junto a la línea principal de la costa oeste , al sureste de la estación Willesden Junction y en el camino hacia la estación Euston de Londres . El código del depósito es WN.
La instalación original de servicio de locomotoras en Willesden estaba en el lado sur de la línea principal, al oeste de la estación, que cerró en 1965. Fue reemplazada por la instalación actual.
El actual depósito fue diseñado en la década de 1960 para dar servicio a las locomotoras eléctricas de las clases AL1 a AL6 (clases TOPS 81 , 82 , 83 , 84 , 85 y 86 ); posteriormente, a principios de la década de 1970, se incluyeron las de la clase 87. Consta de seis caminos de depósito paralelos, cada uno con capacidad para cuatro locomotoras en su interior, y varias vías de llegada y salida en el exterior. También hay un camino que rodea el depósito al norte, que proporciona acceso a la vía de combustible; durante muchos años, esta se utilizó solo para el abastecimiento ocasional de combustible de las locomotoras de maniobras diésel y también para las líneas de CC de la estación Willesden Junction Low Level, que se utiliza para trasladar varias unidades desde el depósito a la línea North London después del servicio.
Los ramales de llegada y salida contienen dos conexiones a la línea principal de la Costa Oeste en la línea lenta ascendente. En el extremo este del depósito, hay un cruce posterior que permite el acceso a la línea lenta descendente al salir del depósito.
Incluye oficinas, un taller y almacenes de tamaño razonable. El taller cuenta con instalaciones de alta calidad para la revisión de pantógrafos, la revisión de cambiadores de tomas y la prueba y el mantenimiento de equipos de frenos.
En años más recientes, especialmente desde la pérdida de las locomotoras eléctricas de CA, el ramal de combustible se promovió ante otros operadores de trenes como una instalación en Willesden y un medio para generar algunos ingresos; esto significó, por ejemplo, que las DMU de la línea Gospel Oak a Barking no necesitaban viajar a Bletchley TMD y regresar cada noche para exámenes "A" y abastecimiento de combustible que, en cambio, podían llevarse a cabo en Willesden.
