La Wilkinson TMC es una motocicleta touring de lujo británica fabricada por la compañía Wilkinson Sword en Acton , Londres entre 1911 y 1916, cuando la producción fue detenida por la Primera Guerra Mundial . [1]
La primera motocicleta Wilkinsons fue construida por la empresa Wilkinson Sword , que se había diversificado desde la fabricación de palas hasta una serie de productos nuevos, incluidas bicicletas, máquinas de escribir y automóviles, así como motocicletas de lujo. [2] Las primeras 'Wilkinson' fueron diseñadas originalmente para reconocimiento militar por PG Tacchi, a quien se le concedió una patente para el diseño en 1908. Demostrada al ejército británico en el verano de 1908, la motocicleta Wilkinson no logró impresionar a las autoridades, a pesar de Accesorios opcionales que incluyen una ametralladora Maxim montada en el manillar. [3] Sin desanimarse, la compañía continuó el desarrollo y exhibió una nueva versión un año después en el Stanley Cycle & Motorcycle Show en el Agriculture Hall, Islington , Londres en 1909. [4] Este modelo tenía un motor de cuatro cilindros y 676 cc y era designado como 'TAC' (para 'Touring Auto Cycle'. También se exhibió una versión mejorada del modelo militar, con una funda para revólver colocada en el costado del asiento. [1]
El fallido prototipo militar estaba originalmente propulsado por un V-twin transversal refrigerado por aire , pero en diciembre de 1911 se desarrolló un nuevo motor en la fábrica de Oakley en Chiswick [3] para la producción de lujo Wilkinson. Se trataba de un 848 cc refrigerado por agua con un gran radiador en la parte delantera. Una válvula lateral de cuatro cilindros en línea, tenía un diámetro y carrera de 60 x 75 mm. Rediseñada como 'TMC' (por "Touring Motor Cycle"), la Wilkinson TMC era una de las motocicletas de gama alta construidas antes de la Primera Guerra Mundial . No tenía freno delantero, por lo que dependía de frenos traseros de doble tambor accionados por pedal. El marco tubular con orejetas soldadas estaba completamente suspendido con resortes traseros de un cuarto de elipsis y horquillas delanteras de "viga" con resortes horizontales comprimidos a través de palancas de manivela.
Wilkinson también se había diversificado hacia la producción de automóviles ligeros en ese momento y diseñó un sidecar cerrado sustancial con suspensión de ballestas como opción para el TMC. En 1912, el buje trasero de "impulsión helicoidal" fue reemplazado por un engranaje cónico más eficaz y las horquillas de viga diseñadas por Wilkinson se actualizaron a un diseño "sajón" para mejorar el manejo. Sólo se produjeron unas 250 Wilkinson antes de que las restricciones de la Primera Guerra Mundial pusieran fin a la línea en la primavera de 1916 y la compañía Wilkinson tuviera que producir miles de bayonetas para el esfuerzo bélico. Después de la guerra decidieron seguir desarrollando el motor de cuatro cilindros en línea, pero en un coche nuevo llamado 'Deemster' y nunca volvieron a producir motocicletas. [1]
Un Wilkinson de 1912 apareció en acción en el programa de televisión de la BBC Top Gear el 14 de abril de 1988 como parte del largometraje Feet First escrito y presentado por Paul Blezard. También aparecieron Malcolm Newell y su Quasar y Royce Creasey y su prototipo de Voyager.