La vía de servicio de Whitrope era una vía de servicio corta o ramal de la línea "ascendente" (hacia el sur), un cruce de vía asociado entre las líneas ascendentes y descendentes, un par de casetas de ferrocarril y una caseta de señales en la línea Waverley o la ruta Waverley. Se utilizaba como muelle de carga de mercancías. El sitio es ahora la sede del Centro del Patrimonio de Whitrope , así como la terminal actual del ferrocarril histórico Border Union Railway.
La vía de acceso se encuentra justo al sur del punto más alto de la línea, la famosa cumbre de Whitrope , a 1006 pies sobre el nivel del mar. Está aproximadamente a 300 metros al sur del túnel de Whitrope y a 4 km al norte de Hermitage, en Scottish Borders .
La Asociación del Patrimonio de la Ruta de Waverley mantiene un pequeño museo de artefactos y fotografías relacionados con la antigua Ruta de Waverley dentro de un vagón estático (Mk2 BSO 9400) junto con un vagón buffet contiguo (69316 de un 4BIG EMU ).
A partir de 2019, ahora hay una plataforma en el lado "descendente" con más de 800 m (870 yd) de vía tendida desde el túnel sobre la cumbre hacia el sur hasta el Puente 200. Existe un plan para reconstruir una réplica de la antigua caseta de señales de Whitrope, así como para extender la línea de circulación hacia el sur hasta el antiguo emplazamiento de Riccarton Junction. En 2005 se llevó a cabo un estudio en el túnel de Whitrope para determinar si sería posible una extensión hacia el norte a través de él hacia Shankend.
Además de los dos vagones estáticos mencionados anteriormente, también hay dos locomotoras en el lugar: la propia locomotora de maniobras WRHA, la 0-6-0 DM JF 4240015 de 1962, que llegó el 9 de diciembre de 2009, y la 4w DM Ruston, una 48DS prestada por Rocks by Rail y que llegó el 14 de junio de 2011.
El 16 de abril de 2012 llegó otro artículo de material rodante: el Mk2f RFO 1215 prestado por Northumbria Rail Ltd. Se planeó que se le uniera el Mk2f BSO 9538 (también de Northumbria Rail) y estos vagones estaban destinados a formar una pequeña línea para trenes de pasajeros más adelante en el año. [1]
El 31 de mayo de 2012, el autobús ferroviario BRE/Leyland RB004 prestado por Northumbria Rail Ltd se descargó en el sitio después de haber sido trasladado por carretera desde Midland Railway: Butterley en Derbyshire por Reid Freight el día anterior. [2] A principios de 2020 se anunció que se esperaba que en breve se unieran a este dos unidades de producción British Rail Class 142 Pacer , 142019 y 142020, últimamente en servicio con Northern . [3]
55°17′35″N 2°44′55″O / 55.29306, -2.74861