El White Road Commander fue una serie de camiones con cabina sobre camión de servicio pesado fabricados por White Motor Company desde 1972 [2] hasta 1983. Después de la adquisición por parte de Volvo, el Road Commander recibió un ligero lavado de cara y continuó vendiéndose como White High Cabover .
En 1975 se introdujo el Road Commander 2 modernizado, con una cabina rediseñada que utilizaba las nuevas puertas "cónicas" que se veían en toda la línea White y también en muchos Autocar con la versión "2" y otros camiones clásicos Autocar y Western Star que conservaban la cabina clásica de White, ambas marcas también propiedad de White. El parabrisas permaneció dividido. Originalmente equipado con faros redondos simples, en la década de 1980 también estuvieron disponibles unidades rectangulares gemelas. El posterior White High Cabover estaba disponible como cabina WHS y WHL , estas siglas significan "White High-cab Short" y "White High-cab Long". También había WHE y WHM ("Extended" y "Medium"). Después de que la placa de identificación White se combinara con la de GMC en 1988, el diseño continuó construyéndose como White GMC.
El Road Commander 2 tiene un bastidor atornillado fabricado en acero de alta resistencia, mientras que la cabina totalmente de aluminio se inclina hidráulicamente. [3] Esto permite el acceso a una amplia gama de motores diésel disponibles de Cummins , Caterpillar y otros fabricantes. La gama disponible en 1977 era de 190 a 450 hp (142 a 336 kW). [4] Una característica inusual para la época era el cajón extraíble del RC2 que contenía todos los fusibles y conexiones eléctricas, ubicado dentro de la cabina. [1] El RC2 también se comercializó en muchos mercados de exportación y dichos modelos cumplieron con todas las regulaciones EEC y ECE de la época. [5] Se vendió en varios mercados europeos como Suiza y el Reino Unido.
Western Star había sido creado originalmente por White en 1967, específicamente para apuntar a los mercados de camiones de la costa oeste. [6] Después de que Volvo comprara White en 1980, Western Star siguió su propio camino, pero los modelos con cabina sobre cubierta fabricados por White continuaron estando disponibles en Canadá y en algunos estados del oeste con la insignia Western Star. El modelo Western Star nunca recibió la barra transversal diagonal que tenían otros camiones White fabricados por Volvo. El Western Star Cabover también tiene un escudo remachado debajo del parabrisas delantero, lo que ayuda a alterar su apariencia.