Whippet fue una marca de bicicletas de seguridad diseñada por CM Linley y fabricada por Linley and Briggs en Londres. [1] Existen ejemplos de 1885 y 1888. [2] Se destacan por el uso de resortes para suspender el marco. [3] [4] [5] Un desviador externo temprano , que permitía dos relaciones de transmisión y usaba un buje de rueda libre , se introdujo en el verano de 1894, y estaba disponible solo en bicicletas Whippet. [6] [7]
Charles Montague Linley (1853-1933) [8] fue un ingeniero muy creativo y las bicicletas Whippet eran conocidas por sus ideas innovadoras. Linley y Biggs trabajaron juntos desde principios de la década de 1880 y su nombre aparece en una patente de 1884 sobre "Mejoras en los velocípedos". En 1886, en la Stanley Cycling Show, exhibieron un triciclo con cuadro de suspensión llamado Whippet [9] y este sería el nombre comercial por el que se los conocería mejor, y la empresa Linley & Biggs se convirtió en Whippet Cycling Syndicate Ltd en 1896. La bicicleta con cuadro de suspensión era útil cuando se usaban neumáticos sólidos, pero la complejidad ya no fue necesaria después de que se introdujera el neumático en 1888, aunque la incomodidad de los pinchazos hizo que pasaran varios años antes de que todos los ciclistas se convencieran. Otras innovaciones llegaron con el cambio de marchas: fueron el primer fabricante de bicicletas de seguridad en instalar la rueda libre del buje trasero en 1894, un tipo de trinquete con cojinetes de rodillos, y el engranaje "Protean" de 2 velocidades con el que lo usaron desarrollado en 1899 en una forma temprana de desviador patentado por Linley. [10] También fueron la primera empresa en instalar frenos de llanta, inicialmente en correderas, pero en 1899 se articularon para permitir las ligeras irregularidades que existen en todas las llantas. [11]
En 1899, los modelos denominados "New Whippet" tenían un sistema de transmisión "Protean" de cuatro velocidades, rueda libre y frenos de llanta.
El Whippet Cycle Syndicate Ltd se disolvió en 1902 y en 1907 Linley se convirtió en gerente de fábrica de la recién creada Commercial Car Co (más tarde conocida como Commer ), y patentó muchas invenciones relacionadas con motores de combustión interna, engranajes, etc. durante los siguientes 30 años.
incorporaba una serie de resortes externos que suspendían todo el marco.
el exitoso "Whippet", con sus numerosas piezas móviles, necesitaba más atención que una bicicleta normal.
La bicicleta Whippet de mediados de la década de 1880 tenía toda la sección del cuadro que soportaba el manillar, el asiento y las bielas suspendidas como una sola unidad.