Westward fue un yate de carreras estadounidense diseñado y botado por Nathanael Herreshoff el 31 de marzo de 1910. Fue el yate más grande construido bajo la Regla Internacional de 1908. [1] [2]
Su propietario era Alexander Cochran, un empresario de éxito y miembro del New York Yacht Club . Su patrón era Charlie Barr , conocido por sus victorias en las regatas de la Copa América . En su primera temporada en aguas alemanas, destrozó la flota del Kaiser Wilhelm mostrando una mayor velocidad a barlovento que cualquier otra goleta . [3] Esto se debió a su capacidad para llevar más lona que sus competidores, aunque con vientos fuertes esta carga adicional la hacía casi inmanejable.
Tras sus éxitos en Alemania , el Westward navegó hasta Inglaterra y compitió en regatas allí. Debido a que las reglas de handicap cambiaban continuamente, Cochran decidió competir con el Westward en la clase A de las reglas internacionales para las que había sido diseñado. A pesar de cierta controversia, al Westward finalmente se le permitió competir como habían exigido Barr y Cochran. Hizo una buena demostración de sí misma en su primera regata en aguas británicas, derrotando al retador de la America's Cup Shamrock con Thomas Lipton a bordo por 15 minutos. [4]
Su carrera en las carreras se vio suspendida aparentemente por tiempo indefinido cuando el capitán Barr murió repentinamente de un ataque cardíaco el 24 de enero de 1911. [5] Cochran estaba desconsolado por la pérdida de su amigo y vendió el Westward por £ 100,000 a Albert Ballin, quien era el director de Hamburg-America Line . Los nuevos propietarios cambiaron el plan de velas del Westward , lo pintaron de negro y lo rebautizaron como Hamburg II . [6] Después de una breve carrera en la Regata de Kiel de 1913 en la que quedó en tercer lugar, el Hamburg II fue puesto en amarre. La Primera Guerra Mundial retrasó su regreso al servicio y pasó por una serie de propietarios antes de caer en manos del Sr. Clarence Henry, un conocido financiero londinense que también restauró su nombre original. [7]
En la Deal Regatta de 1920, Westward se encontraría con un yate rival con el que se familiarizaría mucho, nada menos que el yate del rey Britannia . Durante los siguientes 15 años, los dos yates honrarían las carreras británicas con su presencia, a menudo dejando atrás al resto de la flota. Cuando murió el rey Jorge V , Britannia lo siguió a la tumba y Westward se retiró de las carreras. Continuó sirviendo a su propietario TB Davis hasta su muerte en 1947 cuando, de acuerdo con su testamento, fue hundido frente a Jersey en las Islas del Canal . [8]
