Westinghouse Rail Systems Ltd (anteriormente Westinghouse Signals Ltd ) era un proveedor británico de equipos de señalización y control ferroviarios para la industria ferroviaria en todo el mundo. Su sede central estaba en Chippenham , Wiltshire , donde fabricaba una variedad de equipos de señalización ferroviaria mecánicos y eléctricos/electrónicos . Tenía otras seis oficinas en el Reino Unido en Croydon , York , Birmingham , Crawley , Swanley y Glasgow . También tenía varias oficinas en el extranjero, particularmente en el Lejano Oriente , incluida Melbourne .
Westinghouse era la mayor empresa de ingeniería de control y diseño de señalización del Reino Unido. Su contrato más importante se adjudicó en 2004: una renovación de la señalización de ocho líneas del metro de Londres por un período de diez años y un coste de 850 millones de libras para la asociación público-privada Metronet .
La empresa era propiedad de Invensys plc antes de ser vendida a Siemens en 2013. Ahora es parte de Siemens Mobility , habiéndose eliminado el nombre Westinghouse.
El origen de Westinghouse Rail Systems está en la división de señales de Westinghouse Brake and Signal Company, que fue fundada como Westinghouse Brake & Saxby Signal Company en 1920. Hawker Siddeley compró esa empresa en 1979 y la vendió a BTR plc en 1992. [1] En 1999, BTR se fusionó con Siebe para formar Invensys . [1]
Invensys dividió el negocio en dos empresas, Westinghouse Signals y Westinghouse Brakes, luego vendió Westinghouse Brakes a Knorr-Bremse en abril de 2000. [2] Westinghouse Signals (invensys) ahora es parte de Siemens Mobility .
Westinghouse produce una variedad de equipos de señalización y control ferroviario, entre los que se incluyen: