Motor turborreactor
El Westinghouse J32 era un pequeño motor turborreactor desarrollado por la División de Turbinas de Gas de Aviación Westinghouse a mediados de la década de 1940.
Diseño y desarrollo
El desarrollo del 9.5A (designación militar J32-WE-2) comenzó a fines de 1942, y Westinghouse entregó el primer motor a la Marina de los EE. UU. a mediados de 1944. La Marina seleccionó el 9.5A para impulsar los misiles aire-aire Gorgon II-B y III-B , pero estas aplicaciones no se materializaron. [1]
Una versión mejorada, la 9.5B, propulsó el avión no tripulado de alta velocidad TD2N-1 Gorgon , que voló con éxito en 1945. El alto coste del motor y los continuos retrasos en el desarrollo llevaron a la cancelación del programa TD2N-1 en 1946. Westinghouse fabricó 24 de los motores 9.5A y 20 de los 9.5B. A pesar de su uso limitado, constituyeron la primera familia de pequeños motores turborreactores desarrollados y producidos con éxito en los Estados Unidos. [1]
Variantes
- J32-WE-2
- Designación militar del Westinghouse 9.5A
- Westinghouse 9,5 A
- Designación de la empresa del J32, que denota el diámetro del motor en pulgadas.
- Westinghouse 9.5B
- Designación de la empresa para la versión mejorada del 9.5A
Aplicaciones
Motores en exposición
En el Centro Steven F. Udvar-Hazy de Chantilly (Virginia, EE. UU. ) se exhibe un motor turborreactor Westinghouse 9.5A/J32-WE-2 seccionado . Este motor no tiene número de serie, ya que se ensambló a partir de piezas de repuesto y fue transferido al Centro Steven F. Udvar-Hazy desde la Oficina de Aeronáutica del Departamento de la Marina de los EE. UU. [1]
Especificaciones (9,5 A)
Datos de [2]
Características generales
- Tipo: turborreactor de flujo axial
- Longitud: 55,2 pulgadas (1402,1 mm)
- Diámetro: 9,5 pulgadas (241,3 mm)
- Peso seco: 9.5A 143 lb (64,9 kg), 9.5B 145 lb (65,8 kg)
Componentes
- Compresor: axial de 6 etapas
- Cámaras de combustión : anulares de acero inoxidable.
- Turbina : axial de una etapa
- Tipo de combustible: gasolina 100/130
- Sistema de aceite: pulverización a presión a 65 psi (448,2 kPa)
- Empuje máximo : 9.5A 275 lbf (1,22 kN) a 36.000 rpm al nivel del mar, 9.5B 260 lbf (1,16 kN) a 34.000 rpm al nivel del mar
- Relación de presión general : 3:1
- Flujo de masa de aire: 5,25 lb (2,38 kg)/s a 28 000 rpm
- Temperatura de entrada de la turbina: 1500 °F (816 °C)
- Consumo específico de combustible : 1,7 lb/(lbf⋅h) (48 g/(kN⋅s))
- Relación empuje-peso : 1,92
- Empuje normal, estático: 9.5A 175 lbf (0,78 kN) a 29.800 rpm al nivel del mar, 9.5B 260 lbf (1,16 kN) a 34.000 rpm al nivel del mar
- Empuje militar, vuelo: 215 lbf (0,96 kN) a 36.000 rpm en altitud
- Empuje normal, vuelo: 160 lbf (0,71 kN) a 29.800 rpm en altitud
Referencias
- ^ abc "Motor turborreactor Westinghouse J32-WE-2 (9.5A), corte transversal, motorizado | Museo Nacional del Aire y el Espacio". airandspace.si.edu .
- ^ Wilkinson, Paul H. (1946). Motores de aeronaves del mundo 1946. Londres: Sir Isaac Pitman & Sons. págs. 276–277.
Notas
Lectura adicional
- Christiansen, Paul J. (2019). Los primeros turborreactores axiales Westinghouse . Olney, Maryland, EE. UU.: Bleeg Publishing, LLC. págs. 360–361.
- Leyes, Richard A.; Fleming, William A. (1999). Historia de los motores de turbina de gas para aeronaves pequeñas de Norteamérica . Reston, Virginia: Instituto Smithsoniano y el Instituto Americano de Aeronáutica y Astronáutica. ISBN 1-56347-332-1.
- Kay, Anthony L. (2007). Historia y desarrollo de los turborreactores 1930-1960 Volumen 2: URSS, EE. UU., Japón, Francia, Canadá, Suecia, Suiza, Italia y Hungría (1.ª ed.). Ramsbury: The Crowood Press. ISBN 978-1861269393.
- Wilkinson, Paul H. (1946). Motores de aeronaves del mundo 1946. Londres: Sir Isaac Pitman & Sons. págs. 276–277.
Enlaces externos
Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Westinghouse J32 .
- "Motor turborreactor Westinghouse J32-WE-2 (9.5A), corte transversal". Museo Nacional del Aire y del Espacio del Instituto Smithsoniano . Consultado el 1 de enero de 2011 .
