Westinghouse J30

Motor de avión a reacción pionero americano

El Westinghouse J30 , inicialmente conocido como Westinghouse 19XB , fue un motor turborreactor desarrollado por Westinghouse Electric Corporation . Fue el primer turborreactor de diseño estadounidense en funcionar, y el segundo turborreactor de flujo axial en funcionar fuera de Alemania (después del británico Metropolitan-Vickers F.2 ). ^[1]

Se trataba de una unidad sencilla y robusta con compresor de seis etapas, cámara de combustión anular y turbina de una sola etapa; inicialmente proporcionaba 1200 libras de empuje, pero mejoró hasta 1600 en las versiones de producción. Su primer vuelo se realizó con un FG Corsair en enero de 1944. Se desarrolló hasta convertirse en el J32 , más pequeño , y en el exitoso Westinghouse J34 , una versión ampliada que producía 3000 libras de empuje.

Variantes

19A

Prototipos y producción inicial, motores de refuerzo ^{[ cita requerida ]}

19B

Versión con mayor flujo de masa que entrega 1400 lbf (6,23 kN) a 18 000 rpm al nivel del mar, caja de cambios agregada para permitir que el motor sea el impulsor principal ^{[ cita requerida ]}

19XB-2B

Designación de la empresa WE-20. ^[2]

XJ30-WE-7

1.600 lbf (7,1 kN) para Northrop X-4 ^{[ cita requerida ]}

XJ30-WE-8

originalmente designado J43 ^[3]

XJ30-WE-9

1.600 lbf (7,1 kN) para Northrop X-4 ^{[ cita requerida ]}

J30-WE-20

Motores de producción que entregan 1600 lbf (7,1 kN) de empuje, modelo interno 19XB-2B ^{[ cita requerida ]}

Aplicaciones

• Convair XF-92
• McDonnell FH Phantom
• Northrop XP-79
• Northrop X-4 Bantam

Especificaciones (Westinghouse 19A)

Datos de ^[4]

Características generales

• Tipo: Turborreactor de flujo axial
• Longitud: 100 pulgadas (2540,0 mm), 19B 104,5 pulgadas (2654,3 mm)
• Diámetro: 19 pulgadas (482,6 mm)
• Peso seco: 830 lb (376,5 kg), 19B 809 lb (367,0 kg)

Componentes

• Compresor: axial de 6 etapas
• Cámaras de combustión : anulares de acero inoxidable.
• Turbina : axial de una etapa
• Tipo de combustible: gasolina 100/130
• Sistema de aceite: pulverización a presión a 40 psi (275,8 kPa), cárter seco, 60 segundos SU (10,2 cSt) (aceite de grado AN-0-6A)

Actuación

• Empuje máximo : 1.360 lbf (6,05 kN) a 18.000 rpm al nivel del mar, 19B 1.400 lbf (6,23 kN) a 18.000 rpm al nivel del mar
• Relación de presión general : 3:1
• Flujo de masa de aire: 26,5 lb (12,02 kg)/s a 17 000 rpm, 19B 30 lb (13,61 kg)/s a 18 000 rpm
• Temperatura de entrada de la turbina: 1500 °F (816 °C)
• Consumo específico de combustible : 1,35 lb/(lbf⋅h) (38 g/(kN⋅s)), 19B 1,28 lb/(lbf⋅h) (36 g/(kN⋅s))
• Relación empuje-peso : 1,639, 19B 1,724
• Empuje normal, estático: 1.160 lbf (5,16 kN) a 18.000 rpm al nivel del mar, 19B 1.170 lbf (5,20 kN) a 17.000 rpm al nivel del mar
• Empuje militar, vuelo: 660 lbf (2,94 kN) a 17.200 rpm en altitud, 19B 525 lbf (2,34 kN) a 18.000 rpm en altitud
• Empuje normal, vuelo: 570 lbf (2,54 kN) a 16.260 rpm en altitud, 19B 465 lbf (2,07 kN) a 17.000 rpm en altitud

Véase también

Desarrollo relacionado

• Casa Westinghouse J34

Motores comparables

• BMW 003
• Metropolitano-Vickers F.2

Listas relacionadas

• Lista de motores de aeronaves

Notas

1. Gunston, pág. 240-241
2. Wilkinson, Paul H. (1950). Motores de aeronaves del mundo 1950 (11.ª ed.). Londres: Sir Isaac Pitman & Sons Ltd., págs. 60-61.
3. "Designaciones de motores de aviación militares de EE. UU.".
4. Wilkinson, Paul H. (1946). Motores de aeronaves del mundo 1946. Londres: Sir Isaac Pitman & Sons. págs. 278–281.

Referencias

• Gunston, Bill (2006). Enciclopedia mundial de motores aeronáuticos, quinta edición . Phoenix Mill, Gloucestershire, Inglaterra, Reino Unido: Sutton Publishing Limited. págs. 240–241. ISBN 0-7509-4479-X.
• Wilkinson, Paul H. (1946). Motores de aeronaves del mundo 1946. Londres: Sir Isaac Pitman & Sons. págs. 278–281.
• Christiansen, Paul J. (2019). Los primeros turborreactores axiales Westinghouse . Olney, Maryland: Bleeg Publishing. págs. 360–361.

Enlaces externos

• Sitio web de Minijets Westinghouse 19