Motor de avión a reacción pionero estadounidense
El Westinghouse J30 , inicialmente conocido como Westinghouse 19XB , era un motor turborreactor desarrollado por Westinghouse Electric Corporation . Fue el primer turborreactor diseñado en Estados Unidos que funcionó, y sólo el segundo turborreactor de flujo axial que funcionó fuera de Alemania (después del británico Metropolitan-Vickers F.2 ). [1]
Una unidad simple y robusta con compresor de seis etapas, cámara de combustión anular y turbina de una sola etapa, inicialmente daba 1,200 libras de empuje, pero mejoró a 1,600 en las versiones de producción. Su primer vuelo fue con un FG Corsair en enero de 1944. Se desarrolló hasta convertirse en el J32 más pequeño y en el exitoso Westinghouse J34 , una versión ampliada que producía 3000 libras de empuje.
Variantes
- 19A
- Prototipos y producción inicial, motores de propulsión [ cita necesaria ]
- 19B
- Versión de flujo másico aumentado que entrega 1.400 lbf (6,23 kN) a 18.000 rpm al nivel del mar, caja de cambios agregada para permitir que el motor sea el conductor principal [ cita necesaria ]
- 19XB-2B
- Designación de empresa para WE-20. [2]
- XJ30-WE-7
- 1.600 lbf (7,1 kN) para Northrop X-4 [ cita necesaria ]
- XJ30-WE-8
- originalmente designado J43 [3]
- XJ30-WE-9
- 1.600 lbf (7,1 kN) para Northrop X-4 [ cita necesaria ]
- J30-WE-20
- Motores de producción que entregan 1.600 lbf (7,1 kN) de empuje, modelo interno 19XB-2B [ cita necesaria ]
Aplicaciones
Especificaciones (Westinghouse 19A)
Datos de [4]
Características generales
- Tipo: Turborreactor de flujo axial
- Longitud: 100 pulg. (2540,0 mm), 19B 104,5 pulg. (2654,3 mm)
- Diámetro: 19 pulgadas (482,6 mm)
- Peso seco: 830 lb (376,5 kg), 19B 809 lb (367,0 kg)
Componentes
- Compresor: axial de 6 etapas
- Cámaras de combustión : anulares de acero inoxidable.
- Turbina : axial de una etapa
- Tipo de combustible: gasolina 100/130
- Sistema de aceite: pulverización a presión a 40 psi (275,8 kPa) de sumidero seco, aceite de grado 60 SU seg (10,2 cSt) (AN-0-6A)
- Empuje máximo : 1.360 lbf (6,05 kN) a 18.000 rpm al nivel del mar, 19B 1.400 lbf (6,23 kN) a 18.000 rpm al nivel del mar
- Relación de presión general : 3:1
- Flujo de masa de aire: 26,5 lb (12,02 kg)/s a 17.000 rpm, 19B 30 lb (13,61 kg)/s a 18.000 rpm
- Temperatura de entrada de la turbina: 1500 °F (816 °C)
- Consumo específico de combustible : 1,35 lb/(lbf⋅h) (38 g/(kN⋅s)), 19B 1,28 lb/(lbf⋅h) (36 g/(kN⋅s))
- Relación empuje-peso : 1,639, 19B 1,724
- Empuje normal, estático: 1.160 lbf (5,16 kN) a 18.000 rpm al nivel del mar, 19B 1.170 lbf (5,20 kN) a 17.000 rpm al nivel del mar
- Empuje militar, vuelo: 660 lbf (2,94 kN) a 17.200 rpm en altitud, 19B 525 lbf (2,34 kN) a 18.000 rpm en altitud
- Empuje normal, vuelo: 570 lbf (2,54 kN) a 16.260 rpm en altitud, 19B 465 lbf (2,07 kN) a 17.000 rpm en altitud
Ver también
Desarrollo relacionado
Motores comparables
Listas relacionadas
Notas
- ^ Gunston, pág. 240-241
- ^ Wilkinson, Paul H. (1950). Motores de avión del mundo 1950 (11ª ed.). Londres: Sir Isaac Pitman & Sons Ltd. págs. 60–61.
- ^ "Designaciones de motores aeronáuticos militares de EE. UU.".
- ^ Wilkinson, Paul H. (1946). Motores de avión del mundo 1946 . Londres: Sir Isaac Pitman & Sons. págs. 278–281.
Referencias
- Gunston, Bill (2006). Enciclopedia mundial de motores aeronáuticos, quinta edición . Phoenix Mill, Gloucestershire, Inglaterra, Reino Unido: Sutton Publishing Limited. págs. 240-241. ISBN 0-7509-4479-X.
- Wilkinson, Paul H. (1946). Motores de avión del mundo 1946 . Londres: Sir Isaac Pitman & Sons. págs. 278–281.
- Christiansen, Paul J. (2019). "Primeros turborreactores axiales Westinghouse" . Olney, Maryland: Bleeg Publishing. págs. 360–361.
enlaces externos
Wikimedia Commons tiene medios relacionados con Westinghouse J30 .
- Sitio web de Minijets Westinghouse 19
