motor turborreactor
El Westinghouse J32 era un pequeño motor turborreactor desarrollado por la División de Turbinas de Gas de Aviación de Westinghouse a mediados de la década de 1940.
Diseño y desarrollo
El desarrollo del 9.5A (designación militar J32-WE-2) comenzó a finales de 1942 y Westinghouse entregó el primer motor a la Marina de los EE. UU. a mediados de 1944. La Armada seleccionó el 9.5A para impulsar los misiles aire-aire Gorgon II-B y III-B , pero estas aplicaciones no se materializaron. [1]
Una versión mejorada, el 9.5B, impulsó el dron objetivo de alta velocidad TD2N-1 Gorgon , que voló con éxito en 1945. El alto costo del motor y los continuos retrasos en el desarrollo llevaron a la cancelación del programa TD2N-1 en 1946. Westinghouse fabricó 24 de los motores 9.5A y 20 de los 9.5B. A pesar de su uso limitado, constituyeron la primera familia de pequeños motores turborreactores desarrollados y producidos con éxito en los Estados Unidos. [1]
Variantes
- J32-WE-2
- Designación militar del Westinghouse 9.5A
- Westinghouse 9.5A
- Designación de la empresa del J32, que indica el diámetro del motor en pulgadas.
- Westinghouse 9.5B
- Designación de empresa para la versión mejorada del 9.5A
Aplicaciones
Motores en exhibición
Un motor turborreactor Westinghouse 9.5A/J32-WE-2 seccionado se exhibe en el Centro Steven F. Udvar-Hazy en Chantilly, VA . Este motor carece de número de serie ya que fue ensamblado a partir de repuestos y fue transferido al Centro Steven F. Udvar-Hazy de la Oficina de Aeronáutica del Departamento de la Marina de los EE. UU. [1]
Especificaciones (9.5A)
Datos de [2]
Características generales
- Tipo: turborreactor de flujo axial
- Longitud: 55,2 pulgadas (1.402,1 mm)
- Diámetro: 9,5 pulgadas (241,3 mm)
- Peso seco: 9.5A 143 lb (64,9 kg), 9.5B 145 lb (65,8 kg)
Componentes
- Compresor: axial de 6 etapas
- Cámaras de combustión : anulares de acero inoxidable.
- Turbina : axial de una etapa
- Tipo de combustible: gasolina 100/130
- Sistema de aceite: pulverización a presión a 65 psi (448,2 kPa)
- Empuje máximo : 9,5A 275 lbf (1,22 kN) a 36.000 rpm al nivel del mar, 9.5B 260 lbf (1,16 kN) a 34.000 rpm al nivel del mar
- Relación de presión general : 3:1
- Flujo másico de aire: 5,25 lb (2,38 kg)/s a 28.000 rpm
- Temperatura de entrada de la turbina: 1500 °F (816 °C)
- Consumo específico de combustible : 1,7 lb/(lbf⋅h) (48 g/(kN⋅s))
- Relación empuje-peso : 1,92
- Empuje normal, estático: 9,5A 175 lbf (0,78 kN) a 29.800 rpm al nivel del mar, 9.5B 260 lbf (1,16 kN) a 34.000 rpm al nivel del mar
- Empuje militar, vuelo: 215 lbf (0,96 kN) a 36.000 rpm en altitud
- Empuje normal, vuelo: 160 lbf (0,71 kN) a 29.800 rpm en altitud
Referencias
- ^ abc "Motor turborreactor Westinghouse J32-WE-2 (9.5A), seccionado, motorizado | Museo Nacional del Aire y el Espacio". airandspace.si.edu .
- ^ Wilkinson, Paul H. (1946). Motores de avión del mundo 1946 . Londres: Sir Isaac Pitman & Sons. págs. 276-277.
Notas
Otras lecturas
- Christiansen, Paul J. (2019). "Primeros turborreactores axiales Westinghouse" . Olney, Maryland, EE.UU.: Bleeg Publishing, LLC. págs. 360–361.
- Leyes, Richard A.; Fleming, William A. (1999). La historia de los motores de aviones de turbinas de gas pequeñas de América del Norte . Reston, Virginia: Institución Smithsonian y Instituto Americano de Aeronáutica y Astronáutica. ISBN 1-56347-332-1.
- Kay, Anthony L. (2007). Historia y desarrollo de los turborreactores 1930-1960 Volumen 2: URSS, Estados Unidos, Japón, Francia, Canadá, Suecia, Suiza, Italia y Hungría (1ª ed.). Ramsbury: La prensa de Crowood. ISBN 978-1861269393.
- Wilkinson, Paul H. (1946). Motores de avión del mundo 1946 . Londres: Sir Isaac Pitman & Sons. págs. 276-277.
enlaces externos
Wikimedia Commons tiene medios relacionados con Westinghouse J32 .
- "Motor turborreactor Westinghouse J32-WE-2 (9.5A), corte". Museo Nacional Smithsonian del Aire y el Espacio . Consultado el 1 de enero de 2011 .
