Edgar T. Westbury fue quizás más conocido como uno de los principales colaboradores de la revista recreativa inglesa Model Engineer . Colaboró bajo su propio nombre, y también bajo los seudónimos 'Artificer', 'Ned', 'Kinemette' y Exactus. [1] [2] A partir de 1925 hasta su muerte en 1970, realizó más de 1474 contribuciones como autor para Model Engineer bajo su nombre real. Como Artificer, escribió otros 135 artículos entre 1936 y 1970, sobre una variedad de temas que incluían habilidades y técnicas básicas de taller y la construcción de una fresadora vertical ligera . Ned era el seudónimo para escribir sobre equipos de taller, bajo el cual escribió alrededor de 159 artículos. Como Kinemette vinieron otras 67 contribuciones entre 1936 y 1959, sobre la fabricación de equipos ópticos, incluidos proyectores de diapositivas y películas, y ampliadoras.
Westbury nació en 1896. Sirvió en la Marina Real Británica durante la última parte de la Primera Guerra Mundial. A finales de la década de 1920 fue instructor en la RAF. Su motor "Atom Minor" de 1926 fue el primero que voló en un aeroplano modelo en colaboración con el coronel CE Bowden , batiendo un nuevo récord de resistencia de vuelo en aeromodelismo; más tarde batió un récord de velocidad en hidroplano modelo en uno de los barcos de Bowden. Durante la Segunda Guerra Mundial, desarrolló una serie de pequeños generadores impulsados por gasolina para su uso en las fuerzas armadas. Fue editor de Model Engineer durante un tiempo y, a partir de 1966, fue consultor técnico bajo la nueva dirección de la revista con Martin Evans como editor. [3] Westbury murió el 3 de mayo de 1970. [4] [5] Una importante colección de motores de Westbury se encuentra en poder de la Sociedad de Ingenieros Modelo y Experimentales y actualmente se encuentran en proceso de restauración por parte de los estudiantes del West Dean College .
Su época abarcó lo que podría llamarse el "período industrial tardío" en Gran Bretaña, una época en la que Gran Bretaña estaba sumida en la austeridad y los bienes manufacturados eran caros, las habilidades mecánicas eran relativamente comunes y la única forma de obtener lujos adicionales era fabricarlos uno mismo. Su aptitud y el espíritu de artesano mecánico que representaba fueron elogiados en el personaje ficticio basado en él en la última novela de Nevil Shute , Trustee from the Toolroom . [6] Su trabajo más duradero fue el de los modelos de motores de combustión interna, con al menos una empresa comercial, Hemingway Kits, que todavía vende las piezas fundidas con las que mecanizar y construir los diversos modelos que diseñó.
Edgar Westbury escribió más de una docena de libros, entre ellos: [7]