Los trenes de pasajeros 93 y 96 de Santa Fe operaban entre Amarillo y Lubbock , Texas . El tren en dirección oeste se llamaba West Texas Express, mientras que su contraparte en dirección este se conocía como Eastern Express . Durante gran parte de su trayectoria fueron trenes independientes, que operaban sin vagones de conexión en ninguno de los extremos del recorrido. Durante la primera parte de la década de 1950 eran trenes motorizados, cuyo equipo era el vagón motor articulado M-190. En 1955, el tren 96 pasó a numerarse 94 y los trenes pasaron a operar de forma convencional arrastrados por locomotoras. Entre 1955 y 1965, los trenes 93-94 consistieron en un vagón de equipaje , uno o más vagones ligeros y un vagón cama Chicago-Lubbock (ya sea un vagón 10-3-2 o un vagón 6-6-4) que intercambiaba con el San Francisco Chief en Amarillo. Los trenes 93-94 dejaron de circular el 19 de junio de 1965.