El West Side Trail es un sendero de usos múltiples en Yarmouth, Maine . Un proyecto de la ciudad de Yarmouth concebido en 1988 e inaugurado en 2014, el comienzo del sendero para la parte este del sendero se encuentra en el estacionamiento de Tyler Technologies, en Tyler Drive, en el lado este de la Ruta 1 de EE. UU. , inmediatamente antes de la salida 15 en dirección norte de la rampa de entrada a la Interestatal 295 (I-295). El comienzo del sendero para la sección occidental se encuentra en el estacionamiento de estacionamiento y transporte en la rampa de salida 15 en dirección sur de la I-295, al oeste de la Ruta 1.
Se dedicaron 500 horas de voluntariado al proyecto, encabezado por Dan Ostrye del comité de senderos de la ciudad de Yarmouth. [1] En 2010, Ostrye firmó un contrato de arrendamiento para la ciudad con Central Maine Power para que el sendero pudiera recorrerse a través de bosques y prados en Cousins Island y sobre la calzada hacia los bosques en la propiedad de CMP en el continente. [1]
El sendero sigue en gran medida las líneas eléctricas aéreas que se originan en la central eléctrica Wyman , que se encuentra en el final del sendero cerca del extremo sur de la isla Cousins , a 5,17 millas del comienzo del sendero.
El primer tramo se eleva hacia el noreste sobre un acantilado rocoso entre la US 1 y la Ruta 88. Cuando el sendero vuelve al nivel del suelo, cruza la Ruta 88 (Lafayette Street) a solo unos pocos pies al norte de Garrison Lane y continúa hacia el sureste a través del bosque hasta un cruce en Gilman Road , que atraviesa al este del cementerio de los Indian Fighters. Luego continúa hasta Princes Point Road . Drinkwater Point Road es el siguiente cruce, antes de que el sendero emerja nuevamente en Gilman Road justo antes del puente Cousins Island (Snodgrass). Después de cruzar el puente, el sendero se reinicia en el extremo norte del estacionamiento de Sandy Point Beach. Desde aquí, el sendero cruza siete caminos más, mucho más tranquilos: Castle View Drive, Groves Road, Sea Meadows Lane, Tidewater Lane, Talbot Road (la única salida a Littlejohn Island ), Shore View Drive y Wharf Road.
Hay cuatro áreas en las que se encuentra disponible una ruta alternativa (y más corta). Estas se encuentran en la primera sección; la sección de Gilman a Princes Point; la sección de Princes Point a Drinkwater Point; y la sección de Sandy Point Beach. [2] Además, hay tres circuitos laterales en la primera sección y un conector, a la sección sur de Fels-Groves Farm Preserve, en la sección de Princes Point a Drinkwater Point. [2]
La segunda fase se inició en 2018. Comienza al oeste de la Ruta 1, se origina en el estacionamiento de estacionamiento disuasorio de la salida 15 de la I-295 en dirección sur , cruza el ferrocarril St. Lawrence and Atlantic y Portland Street y termina en West Elm Street. Con el tiempo, conectará los principales vecindarios, incluidos Oakwood, Applewood y el nuevo (a partir de 2017) McKearney Village. A diferencia de la fase original, que fue diseñada para andar en bicicleta de montaña en una sola pista y caminar o correr en fila india, la segunda permite el acceso universal, gracias a una pista de grava de cinco pies de ancho (1,5 m). [3]
Esta sección también sigue las líneas eléctricas.
Hillside Avenue y Greely Road son los puntos de conexión planificados para las redes de senderos en crecimiento en North Yarmouth y Cumberland , así como para el área recreativa Twin Brooks y la nueva reserva Knight's Pond. El cruce de vías de tren activas en Yarmouth Junction en Greely Road presenta "cuestiones considerables de seguridad y costos". [4]
En enero de 2022, la junta directiva del Royal River Conservation Trust votó por unanimidad donar $5000 a la campaña para completar "La última milla" del sendero, que lo llevaría más allá de Twin Brooks.
Distancias medidas por GPS; pueden diferir del mapa del sendero (distancias acumuladas entre paréntesis). [2]