Welter Racing es un fabricante de automóviles deportivos francés que participa principalmente en las 24 Horas de Le Mans , desde 1990 bajo el nombre de Rachel y Gérard Welter, el fallecido jefe de diseño de Peugeot o Rachel Welter (su esposa).
Gérard Welter conocía bien los circuitos de resistencia, especialmente las 24 Horas de Le Mans. En 1993, Welter Racing obtuvo la victoria en la clase Le Mans C3 con su motor Peugeot I4 turboalimentado de 1,9 L conducido por Patrick Gonin, Alain Lamouille y Bernard Santal. Aparte de la victoria en la categoría de 1993, la carrera de Welter Racing en La Sarthe también incluye cuatro segundos puestos y un tercer puesto, así como una sensacional salida en primera fila en 1995, lo que llevó a un cambio de reglamento para el año siguiente.
El notable récord de velocidad se estableció en 1988 bajo los auspicios del "Proyecto 400". Con ese proyecto, Welter se propuso construir el primer coche que alcanzara los 400 km/h (249 mph) durante las 24 Horas de Le Mans. Ese año, se lanzó la configuración de baja resistencia WM Peugeot P88 de Welter , que incluía el movimiento de radiadores e intercoolers; combinado con nuevos conductos, conducido por Roger Dorchy , alcanzó 405 km/h (252 mph) en la recta de Mulsanne . [1] [2] Después de haber luchado con la confiabilidad durante todo el evento, los problemas con el auto durante todo el fin de semana (turbocompresor, refrigeración y electricidad) finalmente terminaron su carrera. [3]
El récord se protegió más tarde con la adición de chicanes, que se construyeron en la recta en 1990, lo que impediría que un coche alcanzara fácilmente los 400 km/h (249 mph) nuevamente en rectas mucho más cortas.
En 2008, WR presentó un nuevo LMP2 equipado con un motor Zytek , conocido como WR2008 .
Gérard Welter falleció el 31 de enero de 2018, a los 75 años. [4]