La estación de Weil der Stadt es una estación situada en la terminal del Ferrocarril de la Selva Negra en la ciudad de Weil der Stadt en el estado alemán de Baden-Württemberg . El tramo hasta Calw está en desuso. La estación es la terminal de la línea S 6 del S-Bahn . Está clasificada por Deutsche Bahn como una estación de categoría 4. [ 1]
En septiembre de 1862, la Real Compañía de Ferrocarriles Estatales de Wurtemberg ( Königlich Württembergischen Staats-Eisenbahnen ) planeó construir una línea férrea desde Illingen hasta Calw, pasando por Vaihingen an der Enz y Weil der Stadt. El proyecto no duró mucho, ya que el Reino de Wurtemberg había iniciado negociaciones con el Gran Ducado de Baden para construir el Ferrocarril del Valle de Nagold desde Pforzheim . En febrero de 1865, el Gobierno de Baden aprobó la construcción de esta línea.
El 13 de agosto de 1865, el parlamento de Württemberg decidió construir el Ferrocarril de la Selva Negra desde Zuffenhausen hasta Calw, pasando por Leonberg . Esta línea conectaba Weil der Stadt con la red ferroviaria. Los Ferrocarriles Estatales construyeron la estación de Weil der Stadt al norte de la ciudad. El monumental edificio de la entrada se ha conservado, pero ahora se utiliza para otros fines.
El segundo tramo de la línea de Ditzingen a Weil der Stadt se inauguró el 1 de diciembre de 1869. El tramo difícil que atravesaba la Selva Negra hasta Calw fue puesto en servicio por los Ferrocarriles Estatales el 20 de junio de 1872. Tras la finalización de la línea de Gäu en septiembre de 1879 , el Ferrocarril de la Selva Negra perdió gran parte de su importancia. El ramal previsto de Weil der Stadt a Pforzheim nunca se construyó.
A pesar de la apertura del ferrocarril, Weil der Stadt siguió estando dominada por la agricultura. En 1893, un fabricante de ropa construyó una fábrica con cuatro telares fuera de las murallas de la ciudad. Más tarde, la fábrica produjo mantas Beyerle. El crecimiento de la población y de la industria fue aún limitado. En 1910, solo vivían en la ciudad 1.859 personas, lo que no era mucho más que en las décadas anteriores. Los habitantes se dedicaban principalmente al cultivo del lúpulo y a la cría de ovejas.
La Deutsche Reichsbahn redujo el número de trenes que circulaban por la línea de la Selva Negra. En 1939, solo circulaban nueve trenes entre semana entre Stuttgart y Calw. La mayoría de los trenes que partían de Stuttgart finalizaban en Leonberg o Renningen . No obstante, el 18 de diciembre de 1939, la Reichsbahn electrificó el Ferrocarril de la Selva Negra hasta Weil der Stadt. De este modo, la ciudad, que todavía tenía una población de tan solo 2.200 habitantes, pudo conectarse a los servicios de cercanías de Stuttgart. En Weil der Stadt se cambiaron las locomotoras que transportaban los trenes de Stuttgart a Calw y viceversa.
En los años 60, el proyecto del S-Bahn de Stuttgart incorporó los servicios eléctricos de cercanías. Weil der Stadt sería el punto final de una línea. El 1 de octubre de 1978, la Deutsche Bundesbahn puso en funcionamiento la línea S 6 del S-Bahn. Esto puso fin definitivamente a los servicios continuos de Stuttgart a Calw. La Deutsche Bundesbahn operó los ferrocarriles-autobús de Uerdingen entre Weil der Stadt y Calw hasta el 29 de mayo de 1983, cuando se suspendieron los servicios de pasajeros. El tráfico de mercancías a Althengstett cesó tras un corrimiento de tierra en Ostelsheim en marzo de 1988.
Desde hace años, el distrito de Calw y la Asociación del Ferrocarril de la Selva Negra de Wurtemberg, Calw–Weil der Stadt ( Verein Württembergische Schwarzwaldbahn Calw–Weil der Stadt ) intentan reactivar la línea, si es necesario o apropiado, prolongando la línea S 6 hasta Calw. [4]
El edificio de la estación tiene un bloque central muy ancho de tres pisos con un tejado a cuatro aguas poco profundo, algo poco habitual en los Ferrocarriles Estatales Reales de Württemberg, que solían utilizar diseños más bien esbeltos para sus estaciones. A la izquierda y a la derecha del edificio central hay extensiones de dos pisos. La fachada del edificio está construida en piedra arenisca roja ( Buntsandstein ), que también se encuentra en otros edificios de Weil der Stadt (por ejemplo, la iglesia y los pilares de estilo Rundbogenstil del ayuntamiento). Los marcos de las ventanas y las puertas están hechos de piedra arenisca amarilla y contrastan. El nombre de la estación también está grabado en piedra arenisca amarilla en ambas extensiones como WEILDERSTADT.
La estación está conectada con el S-Bahn Stuttgart. Tiene dos vías de andén. Los servicios de la línea S-Bahn S6 comienzan en la vía 1. La vía 2 ya no se utiliza. Está clasificada por Deutsche Bahn como una estación de categoría 4. [1]