La estación Waverley es una estación de trenes suburbanos de MBTA en Belmont, Massachusetts . Presta servicio a la línea Fitchburg . Está ubicada bajo el nivel del suelo en Waverley Square, en el triángulo de Trapelo Road, Lexington Street y Church Street en el oeste de Belmont.
El ferrocarril Fitchburg abrió sus puertas a través de Belmont el 20 de diciembre de 1843, pero no hubo parada en Waverley Square hasta aproximadamente 1860. [1] El servicio del ferrocarril central de Massachusetts , que corría en paralelo al Fitchburg, comenzó en 1881 y las operaciones continuaron bajo el sucesor, el ferrocarril central de Massachusetts, en 1885. [1] [4] Los dos ferrocarriles tenían edificios de estación separados, los cuales permanecieron en uso hasta poco después de que ambos ferrocarriles se fusionaran bajo el ferrocarril Boston and Maine (B&M). Las vías originalmente pasaban por la plaza a nivel, con cruces a nivel en Trapelo Road y Lexington Street. En agosto de 1951, la ciudad aprobó un acuerdo con el estado y el B&M para un proyecto financiado por el estado de $1.125 millones para bajar las vías 18 pies (5.5 m) para eliminar los cruces. [5] La obra se completó en 1952, momento en el que los trenes de la línea Central Mass Branch se trasladaron de sus vías paralelas a la línea principal de Fitchburg. [1] Todo el servicio a Waverley y la cercana estación Belmont Center finalizó en 1958. [2]
El servicio a Belmont Center y Waverley se reanudó el 4 de marzo de 1974. La línea Central Mass se había interrumpido en 1971, por lo que todo el servicio se realizaba en la línea South Acton (ahora Fitchburg). [2] El edificio de la estación había desaparecido en 1977. [6] El servicio de fin de semana se interrumpió en las dos paradas el 30 de enero de 1981 como parte de los recortes generales, pero se restableció el 6 de diciembre de 1993. [2] [7]
Como parte de los recortes presupuestarios, [8] en 2015, la MBTA estaba considerando una opción para cerrar la estación actual de Waverley y/o la(s) estación(es) de Belmont [9] debido a los gastos relacionados con los costos para hacer que Waverley sea accesible para personas con discapacidades . [10] [11] Los planes para combinar ambas estaciones se han delineado en estudios anteriores ya en 2005. Trabajos como el Plan de Implementación de Mejora de la Línea de Ferrocarril de Cercanías de Fitchburg , publicado en septiembre de 2005, han considerado este plan. [12] Otras propuestas anteriores para alterar la estación, y en el proceso aumentar los ingresos, han incluido la construcción sobre la estación estilo trinchera con un desarrollo mixto minorista y residencial de cinco pisos. [13]
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