Waterloo es una aldea en el condado de Fauquier, Virginia , en los Estados Unidos , situada a lo largo del río Rappahannock en su confluencia con Carter's Run.
El pueblo existe desde al menos 1749, cuando se tomó la decisión de construir una carretera desde Warrenton (a unas 8 millas (13 km) al este) para dar servicio al creciente número de granjas a lo largo del río. Con el condado de Fauquier en el lado norte y el condado de Culpeper en el lado sur, Waterloo está rodeada de extensiones relativamente planas de tierra cultivable.
En 1829, se inició la construcción de un canal que conectaría Waterloo con Fredericksburg, a unos 93 km al sureste. El canal, finalizado en 1849, incluía 44 esclusas y 20 presas, con 23 km de canal excavado.
Las actividades comerciales en Waterloo comenzaron a prosperar cuando se construyó el canal, porque el agua también podía impulsar molinos. Con el tiempo, se construyó un aserradero, una fábrica de ropa, una herrería y se planeó construir un grupo de tiendas y fábricas en el lado de Fauquier para servir a la comunidad y al canal. Sin embargo, cuando el ferrocarril de Orange y Alexandria comenzó a funcionar en 1852, el tráfico del canal disminuyó rápidamente y la empresa dejó de operar en 1853.
Durante la Guerra Civil , tanto los soldados del Norte como los del Sur ocuparon Waterloo en varias ocasiones. En 1861, el general de la CSA Stonewall Jackson derrotó al general de los EE. UU. James Shields en una escaramuza temprana; las tropas de Shields cruzaron el puente de Waterloo desde Culpeper a Fauquier en su retirada de regreso a Washington, y en marzo de 1862 regresaría para ayudar a propinarle al general de la CSA Jackson una rara derrota táctica en la batalla de Kernstown I (a unas 50 millas (80 km) al norte). El 22 de agosto de 1862, el ejército del general JEB Stuart comenzó su marcha alrededor del ejército del general de los EE. UU. John Pope Pope en Waterloo. La fuerza de Stuart capturó los carros del cuartel general de Pope y destruyó los suministros de la Unión y el material del ejército, poco antes de la segunda batalla de Manassas . Al final de la guerra, todos los edificios de Waterloo, excepto un par, fueron destruidos o desmantelados. Véase también " Batalla de la estación Rappahannock I ".
El puente de Waterloo actual fue construido en 1878 [1] por la Virginia Bridge and Iron Company con un coste de 7050 dólares. Es un puente de hierro forjado de un solo carril, y puede que sea el puente de este tipo más antiguo de Virginia. Los condados de Fauquier, Culpeper y Rappahannock contribuyeron a la financiación para que los agricultores y comerciantes locales pudieran entregar sus productos al mercado. La ruta estadounidense 211 pasó por el puente desde 1926 hasta aproximadamente 1930.
Hoy, todo lo que queda de la otrora concurrida vía comercial es un puente de un solo carril, una casa construida alrededor de 1830 por John Spillman Armstrong y la oficina de correos de Waterloo (ahora una residencia privada) construida en el lado de Culpeper en 1870 por Armstrong bajo contrato con la Oficina de Correos de los Estados Unidos. Los residentes locales creen que la oficina de correos fue construida por el gobierno de los Estados Unidos como una forma de restablecer su autoridad después de la Guerra Civil.
38°41′45″N 77°54′22″O / 38.69583°N 77.90611°W / 38.69583; -77.90611
