La línea ferroviaria Waterford-Mallow iba de Waterford a Mallow y permitía que los trenes circularan directamente de Waterford a la ciudad de Cork .
La línea fue inaugurada en etapas por varias compañías y quedó completamente inaugurada el 12 de agosto de 1878. [1]
El 17 de mayo de 1860, el Great Southern and Western Railway (GS&WR) inauguró una línea de 16+Ramal de 3 ⁄ 4 millas (27,0 km) desde Mallow (en su línea principal de Dublín a Cork) a Fermoy. [2] En 1869, el Fermoy and Lismore Railway aprobó la construcción de una extensión de Fermoy a Lismore y, tras su inauguración el 1 de octubre de 1872, fue operada por GS&WR. [2]
El ferrocarril de Waterford, Dungarvan y Lismore (WD&LR) se constituyó en 1871 y abrió por completo su sección de 43 millas (69 km) el 12 de agosto de 1878, completando así la conexión continua desde Cork vía Mallow hasta Waterford. [2] El WD&LR operaba sus propios trenes y se hizo cargo de la operación de la sección de Fermoy a Lismore de GS&WR el 1 de marzo de 1893. [2]
La ruta fue completamente asumida por la GS&WR en 1898. [3] La ruta fue cerrada en 1967 [4]
La línea cerró en marzo de 1967 por razones económicas. [5] Como la mayoría de los clientes del tren barco eran de Cork, fue posible desviar la ruta entre Waterford y Mallow a través de Limerick Junction , una ruta de mayor kilometraje pero que solo resultó en un aumento máximo de 10 minutos en el tiempo de viaje. [5]
Desde Waterford hasta Dungarvan hay algunas pendientes importantes de 1 en 66 hacia dos cumbres. [2] En 2022 se propuso una Vía Verde a lo largo de la antigua ruta [6] desde Mallow hasta Dungarvan.
En 1895, la Fishguard & Rosslare Railways & Harbours Company obtuvo la autorización para operar un servicio de barco desde Fishguard , Gales, hasta el puerto de Rosslare. La GS&WR pudo entonces operar un servicio que incluía, en particular, un vagón restaurante de doce ruedas desde Rosslare que pasaba por Waterford y Mallow con considerable comodidad para los viajeros que iban a la ciudad de Cork y más al suroeste. [7]