El Wassmer WA-51 Pacific es un monoplano francés de cabina de cuatro asientos diseñado y construido por Société Wassmer . Las variantes con diferentes motores incluyen el Wassmer WA-52 Europa y el Wassmer WA-54 Atlantic . Fue el primer avión construido con materiales compuestos del mundo . [1]
Diseño y desarrollo
Habiendo fabricado capotas de fibra de vidrio para Bébé , D112 y D120 Jodel, aumentando el número de piezas de fibra de vidrio para sus planeadores Javelot , Bijave y Super-Javelot , y luego para aviones Super-IV , en 1966 Wassmer voló por primera vez el WA- de fibra de vidrio . 50, un monoplano monomotor con cabina de cuatro asientos y tren de aterrizaje triciclo retráctil. Originalmente diseñado como un tres plazas propulsado por un motor Potez de 115 CV , la falta de disponibilidad del motor en ese momento dio lugar a que se utilizara un Lycoming O-320 de 150 CV y el avión se convirtiera en un cuatro plazas. [1] Utilizando el mismo perfil que el Super-IV pero sólo 8,6 m de envergadura, y compensado con grandes flaps ranurados , las alas se formaron a partir de dos mitades moldeadas y contenían dos tanques de combustible de 70 litros. [1] El fuselaje también se fabricó en dos mitades y presentaba puertas de mariposa.
El diseño entró en producción como WA-51 Pacific con un tren de aterrizaje triciclo fijo. El monoplano voladizo de ala baja estaba propulsado por un motor de pistón Lycoming O-320 -E2A de 150 hp (112 kW) montado en el morro. Una variante, propulsada por un Lycoming IO-320 -B1A de 160 hp (119 kW) se llamó WA-52 Europa . Otras mejoras produjeron el WA-54 Atlantic con motor Lycoming O-360 -A1LD de 180 hp (134 kW) .
Variantes
WA-50
Prototipo con tren de aterrizaje retráctil, voló por primera vez el 22 de marzo de 1966, uno construido, matrícula F-WNZZ. [2] El fuselaje está moldeado en color con tanques de combustible integrales en el borde de ataque. [3]
WA-51 Pacífico
La versión de producción voló por primera vez en 1969 con un motor Lycoming O-320 -E2A de 150 hp (112 kW), 39 construidos.
WA-52Europa
Como WA-51 con motor Lycoming IO-320 -B1A de 160 hp (119 kW), 59 construidos.
WA-53
Variante propuesta con motor Lycoming de 125 CV, no construida.
WA-54 Atlántico
WA-51 con refinamientos y motor Lycoming O-360 -A1LD de 180 hp (134 kW), 55 construidos.
