Wallasey Corporation Tramways operó un servicio de tranvía eléctrico en Wallasey entre 1902 y 1933. [1]
Wallasey Corporation Tramways fue un sucesor directo de Wallasey United Tramway and Omnibus Company, que había proporcionado servicios de tranvías tirados por caballos en Wallasey desde 1879. La Ley de Mejoras y Tranvías de Wallasey de 1899 otorgó a la Corporación el poder de obtener la empresa de tranvías, que lo hizo el 1 de abril de 1901 por el precio de 20.500 libras esterlinas (equivalente a 2.811.156 libras esterlinas en 2023). [2] . Esto incluía siete tranvías de dos pisos de 34 plazas y 78 caballos.
La Corporación volvió a colocar la vía y el 17 de marzo de 1902 se abrió la primera línea, desde Seacombe Ferry hasta New Brighton Ferry vía Wheatland. Dos días después, se abrió la ruta directa de Seacombe a New Brighton a través de Seabank Road, en sustitución de un servicio de autobús a caballo.
El 17 de mayo de 1902 se abrió una tercera línea desde Seacombe a New Brighton a través de Brighton Drive, Church Street, Liscard Road, Seaview Road y Warren Drive.
El depósito estaba en Seaview Road.
El contratista del sistema fue RW Blackwell and Co.
El material rodante del tranvía de Wallasey constaba de un máximo de 78 vagones que se entregaron a intervalos entre 1902 y 1920. Dado que la imagen es del vagón 78, este fue el último tranvía que se entregó, fue en 1920 y funcionó en la ciudad durante 13 años. . Wallasey 78 ha circulado ahora en Wirral Tramway durante más tiempo que en su línea original. [3]
El declive se produjo el 20 de enero de 1929, cuando se retiró el servicio Seabank Road. Hubo cierres y reorganizaciones posteriores hasta que todo el sistema se cerró el 30 de noviembre de 1933.
El vagón 78 se conserva en el Museo del Transporte de Wirral y está en uso en el Tranvía de Wirral .
