Walkley Yard fue construido en 1955 con un tamaño de 129 acres y 9000 pies de largo por la Comisión de la Capital Nacional para reubicar el patio del Ferrocarril Nacional Canadiense , para dar paso a la construcción del Queensway . La parte norte fue adquirida más tarde por Canadian Pacific Railway en 1967, cuando se mudaron de LeBreton Flats . En 2001 se agregó una instalación de OC Transpo a la parte norte del patio para permitir el servicio interior para la flota de motores diésel de O-Train Trillium Line . El Ferrocarril Nacional Canadiense todavía ocupa la parte sur del patio de carga.
Canadian National Railway realizó operaciones desde Walkley Yard desde agosto de 1955 hasta 1998, cuando Ottawa Central Railway asumió el control como una línea corta. El último tren de carga Trans-Con pasó por el patio en noviembre de 1995. Poco después, el ferrocarril Sub de Beachburg fue retirado de Pembroke a North Bay. CNR compró el patio y las líneas en 2008 y continúa operando fuera del patio para algunos clientes restantes en el área. El patio se utiliza a menudo para guardar coches.
En 2022, el ayuntamiento de Ottawa aprobó la compra de las antiguas áreas del astillero del Pacífico canadiense. [1]
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