El Mercedes-Benz W180 es una berlina , cupé y descapotable de 6 cilindros en línea producido por Mercedes-Benz desde 1954 hasta 1959. Los modelos asociados al código de chasis W180 fueron el 220 a y, posteriormente, el 220 S.
El W180 fue uno de los modelos de Mercedes-Benz que recibió informalmente el sobrenombre de " Ponton ". Esto se refería al estilo exterior monocasco con forma de pontón que también apareció en la línea W128 posterior.
Introducido en marzo de 1954, el 220 a era una versión más lujosa y de mayor escala del W120 modelo 180 con una distancia entre ejes ampliada en 170 mm (6,7 pulgadas). 100 mm (3,9 pulgadas) de ese aumento de longitud fueron necesarios para acomodar el motor M180 de seis cilindros en línea más largo . La cabina de pasajeros se alargó 70 mm (2,8 pulgadas) para aumentar el espacio para las piernas disponible para los pasajeros de los asientos traseros, mientras que el maletero se mantuvo sin cambios. Desde el lateral, estos coches de seis cilindros se pueden distinguir fácilmente de sus hermanos más bajos de cuatro cilindros por las ventanillas adicionales "cuarto de luz" incorporadas en las puertas traseras.
El motor fue transferido del W187 modelo 220; en esta aplicación fue alimentado por un solo carburador y entregó 85 PS (63 kW; 84 hp). La producción del 220 a finalizó en abril de 1956, con 25.937 unidades producidas.
El 220 a fue sucedido en marzo de 1956 por el 220 S, que era casi idéntico externamente, pero tenía una versión mejorada del motor de seis cilindros en línea de 2,2 litros (100 CV (74 kW; 99 CV), más tarde 106 CV (78 kW; 105 hp)), debido al uso de carburadores gemelos.
Visualmente, el 220 S presentaba un nuevo parachoques delantero de una sola pieza, en lugar del parachoques de tres piezas utilizado en el 220 a. Además, las tiras gemelas de cromo y goma que se encuentran debajo de las puertas del 220 a fueron reemplazadas por tiras de cromo macizo. La diferencia más obvia es la adición de una tira cromada que recorre los guardabarros delanteros y las puertas del 220 S.
El 220 S estaba disponible con una transmisión manual de cambio de columna de 4 velocidades, con un embrague automático Hydrak opcional. Esto hizo uso de pequeños microinterruptores en el selector de marchas que desconectaban automáticamente el embrague cuando el conductor cambiaba de marcha. Posteriormente, muchos automóviles se han convertido para utilizar un embrague manual normal, debido a los altos costos de mantenimiento que implica seguir usando el embrague Hydrak.
También se introdujo con el 220 S el W105 219 , que desde el pilar A hacia adelante era esencialmente un 220 a de un solo carburador, pero hacia atrás desde el pilar A usaba la carrocería más corta de los modelos W120/W121 180/190 .
En julio de 1956 se incorporó a la gama un descapotable (dos puertas y cuatro plazas) y, en octubre de 1956, una versión coupé. Algunos convertibles estaban terminados con asientos traseros plegables para acomodar equipaje adicional.
Hasta octubre de 1959 se construyeron 55.279 berlinas 220 S y 3.429 descapotables y cupés.
Las versiones 220 SE con inyección de combustible que oficialmente llevaban el código de modelo W128 se introdujeron en octubre de 1958 y continuaron hasta noviembre de 1960. [4]
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Medios relacionados con el Mercedes-Benz W180 en Wikimedia Commons
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