Vyttila Mobility Hub es una terminal de tránsito integrada en la ciudad de Kochi . [1] Está diseñada como un punto de convergencia de varias formas de transporte público, como autobuses locales y de larga distancia, metro y transporte fluvial interior . Está planificada sobre un área de 37 acres (150.000 m 2 ) en Vyttila , lo que la convierte en una de las terminales de autobuses más grandes de la India.
El Ministro Principal de Kerala, V. S. Achuthanandan, colocó la primera piedra del Mobility Hub en Vytilla el 7 de junio de 2010. [2] La construcción de la primera fase, que consta de la terminal para autobuses de larga distancia y los servicios básicos, comenzó en diciembre de 2010; [3] la primera fase se inauguró el 26 de febrero de 2011. [4] [5] Cuando esté completamente implementado, contará con instalaciones para integrar todos los modos de transporte público, así como para compras, entretenimiento y hospitalidad. A partir de abril de 2023, se están realizando los trabajos de desarrollo de la fase II del centro. [6]
Una ciudad de rápido crecimiento como Kochi requiere un plan integral para satisfacer las demandas y requisitos en materia de tráfico y transporte. Viajar por la ciudad es una tarea hercúlea debido a las carreteras congestionadas y los atascos de tráfico. La gran cantidad de autobuses de larga distancia (mofussil) contribuye al caos actual. El número de vehículos en el distrito de Ernakulam ha aumentado a una tasa de crecimiento anual promedio del 13 por ciento. El Estudio integral para el sistema de transporte para el área metropolitana de Kochi de Rites Ltd, 2001, el Informe de tráfico de NATPAC, 2006, y el Plan de desarrollo de la ciudad de Kochi Corporation, 2007, habían apuntado hacia el cambio e integración de las principales paradas de autobuses mofussil en la ciudad y su conversión en un centro de movilidad en una ubicación estratégica cerca de Kochi Bypass . Con el apoyo de estos estudios, la Confederación de la Industria India (CII)-Kerala y el Centro de Investigación de Políticas Públicas están elaborando un nuevo plan para establecer un centro de movilidad en Vyttila y transformarlo en la Puerta de Kerala. El proyecto del centro tiene como objetivo reducir la congestión del tráfico debido al aumento esperado en el flujo de tráfico en Kochi en los próximos años con la puesta en servicio de la Terminal Internacional de Transbordo de Contenedores y otros proyectos aliados relacionados con ella.
El sitio para el centro de movilidad en Vyttila está bien conectado con todas las rutas. Sirve como punto de encuentro para todas las carreteras interurbanas e intraurbanas. El sitio está conectado con Edappally , Kundannoor , Palarivattom y el cruce de Vytilla a través de la circunvalación de Kochi y los enlaces de la carretera de salida con la carretera Ettumanoor que lo conecta con Tripunithura , Pettah , Ambalamugal , etc., lo que proporciona una transición gratuita en varias direcciones de la ciudad. Está conectado con el metro de Kochi y el metro de Kochi Water .
Vyttila Mobility Hub está conectado a la estación de metro Vyttila de la línea 1 del metro de Kochi (Aluva a Triupunittura). Hay una caminata de 160 metros hasta la estación de metro por la calle Vyttila Mobility Hub. Tren hacia Thykoodam 1.er tren: 6:41 a. m. Último tren: 10:39 p. m. Tren hacia Aluva 1.er tren: 6:02 a. m. Último tren: 10:01 p. m.
El centro de movilidad Vyttila está conectado a la estación de metro Kochi Water . La estación de metro Vyttila Water está en el lado este del centro de movilidad. Está ubicada junto al río Kaniyampuzha. Hay una caminata de 76 metros hasta la terminal de ferry por el paseo marítimo Vyttila Boat Jetty.
Se estima que el proyecto costará alrededor de 121 millones de rupias y se implementará en dos fases. El proyecto contará con instalaciones para estacionar 175 autobuses, entre 2.000 y 6.000 automóviles y entre 2.000 y 10.000 vehículos de dos ruedas. También se establecerán tres embarcaderos y una zona verde en el lado este del centro. También se ha planificado un tubo con aire acondicionado para conectar la terminal con el lado oeste del cruce de Vytilla. Los pasajeros pueden bajarse fácilmente en la terminal de autobuses del centro y utilizar el sistema de transporte público, como el autobús interurbano, el automóvil, el ferry, el taxi o el metro para ingresar a la ciudad. Tiene el potencial de albergar un megacentro comercial de clase mundial, patios de comidas, un centro cultural y un club de salud, un hotel y una piscina de 50 m en un área total construida de 150.000 m2.
La consultora KITCO se encargó de la ejecución total del proyecto (el estudio de viabilidad del proyecto también lo llevó a cabo KITCO). La licitación para la construcción de la primera fase se adjudicó a Nagarjuna Constructions entre siete empresas que presentaron ofertas. [7] La selección se realizó por haber ofrecido el monto más bajo para la ejecución del proyecto y la primera fase del proyecto se completó en febrero de 2011.
