Vyrlytsia ( ucranio : Вирлиця , ) es una estación de lalínea Syretsko-Pecherskadelmetro de Kiev. Fue inaugurada el 4 de marzo de 2006 en el tramo ya en funcionamientoKharkivska-Boryspilska.
La estación es, con diferencia, la más inusual del sistema. Su diseño es de dos tramos con pilares laterales curvos de poca profundidad. En los diseños originales, la estación no estaba prevista y el largo tramo Kharkivska - Boryspilska ya estaba en construcción cuando, a finales de 2003, el comité de planificación urbana de la ciudad decidió invertir y desarrollar el área vacía aproximadamente a mitad de camino entre las dos estaciones con nuevos conjuntos de viviendas. [1] Como resultado, surgió la necesidad de una estación de metro. De hecho, la única otra estación en la ex URSS que presenta el mismo diseño es Alexandrovsky Sad en el metro de Moscú, cuyo diseño también se atribuyó al mismo razonamiento.
Como la estación tenía que construirse dentro del trazado del túnel existente, se consideró demasiado costoso y poco práctico modificar el trazado de los túneles. Esto dio como resultado que la construcción de las vías continuara según lo planeado, mientras que se construyó un foso de la estación alrededor de ellas. Como resultado, Vyrlytsia abrió medio año después que Boryspilska. La curvatura del andén es un mérito de esto. La otra señal visible es el tramo de pilar central que separa los caminos. Al igual que en el resto del tramo, aquí se debían alojar tuberías y tubos con cables de comunicación, nuevamente por razones de ahorro, estos se dejaron y en su lugar se revistieron con láminas metálicas, que también se utilizaron para el techo de la estación.
Cree y no cree:
donde ahora han madurado los juncos,
se han abierto las puertas de "Virlitsia",
como si cantaran desde el alma.
Aquí, la voluntad de los constructores del metro
está escrita en el hormigón.
Porque creyeron: los planes se harán realidad. ¡
Y así es la ley del metro!
Además, a diferencia de otras estaciones de poca profundidad de Kiev, el vestíbulo de Vyrlytsia no se encuentra en el extremo más alejado del andén, sino en el centro, con escaleras que conducen a un gran vestíbulo subterráneo con pabellones acristalados en la superficie, que se encuentran a ambos lados de la avenida Mykola Bazhan. Como en todas las estaciones nuevas de Kiev, el acceso para discapacitados no está desatendido y la estación cuenta con cuatro ascensores a la superficie.
La estación, diseñada por el arquitecto V. Gnevyshev, tiene un estilo decorativo de alta tecnología y, además de los planos metálicos, sus paredes están revestidas con hierro fundido, mosaico verde y mármol de color beige. El suelo está cubierto de granito gris y el vestíbulo de la superficie tiene un vidrio opaco iluminado con imágenes del horizonte urbano.
En un giro único en las fechas de apertura de las estaciones de metro, que en el pasado solían ser para ocasiones como Año Nuevo o la Revolución de Octubre , Vyrlytsia es el primer caso conocido que se abre en honor al Día Internacional de la Mujer (8 de marzo), que también es un día festivo en Ucrania . El entonces alcalde de Kiev , Oleksandr Omelchenko , a pesar de estar de permiso, estuvo presente en la inauguración.
Sin embargo, la proximidad de la estación al lago Vyrlytsia, que le da nombre, y la técnica de construcción no resultaron adecuadas para protegerla de las inundaciones, algo que se hizo evidente desde su inauguración. Sin embargo, durante el verano de 2006 las lluvias fueron tan fuertes que obligaron a cerrar la estación para reparar el aislamiento hidráulico. Desde entonces, uno de los ascensores averiados se encuentra fuera de servicio. Uno de los efectos positivos fue que la estación liberó parte del tráfico de pasajeros de la terminal anterior de la línea, Kharkivska.
