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HMS Buitre (1898)

El HMS Vulture fue un destructor de tres chimeneas de Clydebank de 30 nudos encargado por la Marina Real Británica en el marco de las estimaciones navales de 1895-1896. Fue el quinto barco que llevó este nombre desde que se introdujo en 1776 para un balandro de 14 cañones vendido hasta 1802. [3] [4]

Construcción y carrera

Fue botada con el número de astillero 291 el 26 de noviembre de 1895 en el astillero J & G Thompson en Clydebank . Su casco se alargó a 222 pies y fue botada el 22 de marzo de 1898. Durante las pruebas de su constructor alcanzó su velocidad contractual de 30 nudos. En 1899, durante la construcción de estos barcos, el fabricante de acero John Brown and Company de Sheffield compró el astillero Clydebank de J&G Thomson por £ 923,255 3s 3d. Fue completada y aceptada por la Marina Real en mayo de 1900. Fue la última en ser botada, pero la primera aceptada en este grupo. [3] [4] Después de la puesta en servicio, fue asignada a la División Chatham de la Flotilla de Harwich. Fue desplegada en aguas nacionales durante toda su vida útil.

El 30 de agosto de 1912, el Almirantazgo ordenó que todas las clases de destructores se designaran con caracteres alfabéticos que comenzaran con la letra "A". Dado que su velocidad de diseño era de 30 nudos y tenía tres chimeneas, se lo asignó a la clase C. Después del 30 de septiembre de 1913, se lo conoció como destructor de la clase C y tenía la letra "C" pintada en el casco debajo del área del puente y en la chimenea de proa o de popa. [5]

Primera Guerra Mundial

En 1914, se encontraba en proceso de reacondicionamiento en el Nore con base en Sheerness , donde fue contratado por el HMS Actaeon , un centro de entrenamiento de la Marina Real Británica. Con el estallido de las hostilidades en agosto de 1914, fue asignado a la Flotilla Local del Nore. Sus funciones incluían patrullas antisubmarinas y antiminas en el estuario del Támesis. Permaneció en este empleo durante toda la guerra.

En 1919 fue dado de baja y puesto en reserva a la espera de su disposición. Fue vendido el 27 de mayo de 1919 a Hayes de Porthcawl para su desguace. [6]

Números de banderines

Referencias

NOTA: Todos los datos tabulares en Características generales solo provienen del volumen Jane's Fighting Ships mencionado a menos que se especifique lo contrario.

  1. ^ Jane, Fred T. (1969) [1905]. Jane's Fighting Ships 1905. Nueva York: primera publicación de Sampson Low Marston, Londres 1905, reimpreso por ARCO Publishing Company. pág. 77.
  2. ^ Jane, Fred T. (1990). Jane's Fighting Ships of World War I (Los barcos de combate de Jane de la Primera Guerra Mundial) . Jane's Publishing © 1919. pág. 77. ISBN 1-85170-378-0.
  3. ^ ab Jane, Fred T. (1969) [1898]. Jane's All the World's Fighting Ships 1898. Nueva York: primera publicación de Sampson Low Marston, Londres 1898, reimpreso por ARCO Publishing Company. págs. 84 a 85.
  4. ^ de Jane, Fred T. (1990). Jane's Fighting Ships of World War I (Los barcos de combate de Jane de la Primera Guerra Mundial) . Jane's Publishing © 1919. pág. 76. ISBN 1-85170-378-0.
  5. ^ Todos los barcos de combate del mundo de Conway, 1906 a 1922. Conway Maritime Press. 2006 [1985]. pág. Páginas 17 a 19. ISBN 0-85177-245-5.
  6. ^ ab "Lista "Arrowsmith" – Parte 1 Prototipos de destructores hasta la clase "River"" . Consultado el 1 de junio de 2013 .

Bibliografía

Enlaces externos