stringtranslate.com

Vuela Castelluccio Mach

El Fly Castelluccio Mach es una familia de paramotores italianos diseñados y producidos por Fly Castelluccio de Ascoli Piceno para el parapente motorizado . Ya no se fabrica, pero cuando estuvo disponible, los aviones se entregaron completos y listos para volar. [1]

Diseño y desarrollo

El Mach fue diseñado para cumplir con las normas de vehículos ultraligeros FAR 103 de EE. UU. , así como con las regulaciones europeas. Cuenta con un ala estilo parapente , alojamiento para un solo pasajero y un solo motor Solo 210 de 14 hp (10 kW) en configuración de propulsión que impulsa una hélice de madera de dos o cuatro palas a través de un motor de reducción . [1]

Como sucede con todos los paramotores, el despegue y el aterrizaje se realizan a pie. La dirección durante el vuelo se realiza mediante palancas que accionan los frenos de la vela, lo que genera balanceo y guiñada. [1]

Variantes

Mach 1 ligero
Modelo con motor Solo 210 de 14 hp (10 kW) en configuración de propulsor con reductor y hélice de madera de dos palas de 122 cm (48 in) de diámetro. La capacidad del tanque de combustible es de 10 litros (2,2 gal imp; 2,6 gal EE. UU.), con 5 litros adicionales (1,1 gal imp; 1,3 gal EE. UU.) opcionales. [1] [2]
Mach 2
Modelo con motor Solo 210 de 14 hp (10 kW) en configuración de propulsor con reductor y hélice de madera de dos palas de 68 cm (27 in) de diámetro. La capacidad del tanque de combustible es de 8,5 litros (1,9 gal imp; 2,2 gal EE.UU.). [1] [3]
Mach 2 4BL
Modelo con motor Solo 210 de 14 hp (10 kW) en configuración de propulsor con reductor y hélice de madera de cuatro palas de 80 cm (31 in) de diámetro. La capacidad del tanque de combustible es de 8,5 litros (1,9 gal imp; 2,2 gal EE. UU.), con 5 litros adicionales (1,1 gal imp; 1,3 gal EE. UU.) opcionales. [3]
Mach 3
Modelo con motor Solo 210 de 14 hp (10 kW) en configuración de propulsor con reductor y hélice de madera de dos palas de 94 cm (37 in) de diámetro. La capacidad del tanque de combustible es de 8,5 litros (1,9 gal imp; 2,2 gal EE. UU.), con 5 litros adicionales (1,1 gal imp; 1,3 gal EE. UU.) opcionales. [1] [4]
Mach 3 4BL
Modelo con motor Solo 210 de 14 hp (10 kW) en configuración de propulsor con reductor y hélice de madera de cuatro palas de 94 cm (37 in) de diámetro. La capacidad del tanque de combustible es de 8,5 litros (1,9 gal imp; 2,2 gal EE. UU.), con 5 litros adicionales (1,1 gal imp; 1,3 gal EE. UU.) opcionales. [4]
Mach 4
Modelo con motor Solo 210 de 14 hp (10 kW) en configuración de propulsor con reductor y hélice de madera de dos palas de 114 cm (45 in) de diámetro. La capacidad del tanque de combustible es de 10 litros (2,2 gal imp; 2,6 gal EE. UU.), con 5 litros adicionales (1,1 gal imp; 1,3 gal EE. UU.) opcionales. [1] [5]
Mach 4 °C
Modelo optimizado para vuelos de competición de resistencia, con un motor Solo 210 EVO de 14 hp (10 kW) en configuración propulsora con reductor y una hélice de madera de dos palas de 114 a 130 cm (45 a 51 in) de diámetro. La capacidad del tanque de combustible es de 10 litros (2,2 gal imp; 2,6 gal EE.UU.), con 5 litros adicionales (1,1 gal imp; 1,3 gal EE.UU.) opcionales. [5]

Especificaciones (Mach 1)

Datos de Bertrand [1]

Características generales

Referencias

  1. ^ abcdefgh Bertrand, Noel; Rene Coulon; et al: Directorio mundial de aviación de ocio 2003-04 , página 67. Pagefast Ltd, Lancaster, Reino Unido, 2003. ISSN 1368-485X
  2. ^ Fly Castelluccio . «Paramotor Mach 1». flycastelluccio.it . Archivado desde el original el 1 de abril de 2004. Consultado el 25 de octubre de 2015 .
  3. ^ ab Fly Castelluccio . "Mach 2 Paramotor". flycastelluccio.it . Archivado desde el original el 4 de febrero de 2004 . Consultado el 25 de octubre de 2015 .
  4. ^ ab Fly Castelluccio . "Mach 3 Paramotor". flycastelluccio.it . Archivado desde el original el 1 de abril de 2004 . Consultado el 25 de octubre de 2015 .
  5. ^ ab Fly Castelluccio . "Mach 4 Paramotor". flycastelluccio.it . Archivado desde el original el 4 de febrero de 2004 . Consultado el 25 de octubre de 2015 .

Enlaces externos