El Vought V-326 (alternativamente Vought-Sikorsky VS-326 ) fue un avión experimental estadounidense utilizado por Pratt & Whitney como banco de pruebas de motores a gran altitud.
Vought comenzó a trabajar en el V-326 en 1941 a petición de Pratt & Whitney . Diseñado como un banco de pruebas para el motor radial R-4360 Wasp Major , el avión se basaba en el XTBU-1 Sea Wolf y utilizaba componentes del F4U Corsair . El V-326 era un monoplano de ala baja con una cabina biplaza presurizada. Su tren de aterrizaje principal giraba 90 grados y se retraía hacia atrás en las alas. En el fuselaje trasero había un compartimento para el lastre . El carburador del motor era alimentado por una pala situada delante del estabilizador vertical. [1] [2] [3]
El V-326 realizó su primer vuelo el 18 de junio de 1943 a manos del piloto de pruebas jefe de P&W, A. Lewis McClain. Harold B. Archer realizó la mayoría de los vuelos posteriores, pero los problemas de presurización hicieron que la mayoría de los vuelos se realizaran por debajo de los 40.000 pies (12.000 m). [1]
El segundo avión, el V-326A, realizó su primer y único vuelo el 30 de agosto de 1944. Posteriormente sufrió modificaciones, aunque no se completaron porque la necesidad de utilizar el avión disminuyó. Ambos aviones fueron desguazados en 1946, y el V-326 solo tenía 111 horas registradas. [1]
Datos de [1]
Características generales
Actuación
Desarrollo relacionado
Aeronaves de función, configuración y época comparables
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