Voorheesville / ˈ v ɔːr iː z ˌ v ɪ l / es una aldea dentro de la ciudad de Nueva Escocia en el condado de Albany , Nueva York , Estados Unidos. Es un suburbio de Albany y parte del área metropolitana histórica de la ciudad. La población era 2.841 en el censo de 2020. El pueblo lleva el nombre de un abogado ferroviario, Alonzo B. Voorhees.
El pueblo está situado en la línea norte de la ciudad de Nueva Escocia.
La zona fue colonizada por agricultores enviados por la familia Rensselaer. En el siglo XIX, sus descendientes se rebelaron contra el sistema patronal, fomentando una Guerra de Rentas.
En 1864, se construyeron dos ferrocarriles a través de la ciudad de Nueva Escocia, en dirección oeste desde el río Hudson , ambos tratando de encontrar un camino alrededor de las montañas Helderberg . El ferrocarril de Albany y Susquehanna y los ferrocarriles de Nueva York, West Shore y Buffalo se cruzaron en un campo agrícola. Posteriormente, creció un pueblo alrededor del cruce y en 1899 se incorporó el pueblo de Voorheesville, llamado así por el abogado ferroviario antes mencionado. En 1870, el A&S fue arrendado a Delaware and Hudson Canal Company. Estos ferrocarriles se cruzaban en South y North Main, y durante un período de tiempo significativo hubo un tren de pasajeros que pasaba por Voorheesville. Voorheesville durante varios años en sus inicios (originalmente se conocía como Union Depot antes de recibir el nombre de Alonzo B. Voorhees) fue una especie de atracción turística. El pueblo contaba con un hotel, el Friars Grove Hotel, ubicado justo enfrente de Grove Street desde la estación de tren. Justo al lado del hotel había una panadería con horno de ladrillo, y más arriba en Grove había un molino de sidra. La fábrica fue comprada por Duffy Mott y Mott's Cider antes de cerrar finalmente. El pueblo también reclamó la famosa Harris House, una taberna y hotel para el "viajero cansado", una fundición que cerró después de un incendio cuyos restos aún permanecen en pie, y Vly Creek (que atraviesa todo el pueblo antes de conectarse con Normanskill Creek en Guilderland) fue construido con un embalse cerca de la actual escuela primaria como pozo para nadar. Históricamente, hasta 2003/2004, el cruce ferroviario del pueblo era único, como cualquier otro lugar en los Estados Unidos, en el sentido de que cuatro conjuntos diferentes de vías de ferrocarril atravesaban el pueblo y se cruzaban en un punto. La línea CSX de doble vía (antes NYC, PC, Conrail) todavía se usa con frecuencia, mientras que los restos de la línea D&H al oeste del pueblo se alquilan a las líneas SMS Rail, que dan servicio al Parque Industrial del Noreste bajo contrato con Canadian Pacific. La línea West Shore permaneció sin uso. En 2003 y 2004, la línea D&H al este del pueblo se rompió, dejando al pueblo atravesando una parte de la historia.
Según el censo de 2010, la composición racial de la aldea era 96,5% blanca, 0,8% afroamericana, 0,2% india americana o nativa de Alaska, 1,5% asiática, 0,0% nativa hawaiana y otras islas del Pacífico y 0,1% de alguna otra raza. De la población total de 2.789 personas, 97 no eran blancos solos o en combinación. [3]
Dos escuelas en el pueblo, la escuela primaria Voorheesville y la escuela secundaria Clayton A. Bouton dan servicio al pueblo en sí, a la mayor parte de la ciudad de New Scotland y a la aldea de Slingerlands, y algunos estudiantes provienen de las afueras de la ciudad de Guilderland, ciudad de Belén y Pueblo de Altamont. La escuela primaria atiende a estudiantes desde jardín de infantes hasta quinto grado, mientras que la escuela secundaria Clayton A. Bouton atiende desde sexto hasta duodécimo grado, con un ala separada para la escuela intermedia.
