Volvo Engine Architecture [13] ( VEA ) es una familia de motores de gasolina y diésel de tres y cuatro cilindros en línea para automóviles producidos por Volvo Cars en Skövde , [30] Suecia, desde 2013, [31] Zhangjiakou , [32] China, desde 2016 [33] y Tanjung Malim , Malasia, desde 2022 por Proton . [34] Volvo comercializa todos los motores bajo la designación Drive–E [35] [19] [36] , [37] mientras que Geely agrupa las variantes de tres cilindros con sus otros motores bajo el nombre G-power [38] . Estos motores son algunos de los pocos que se han puesto en producción como motores biturbo, en compañía del Lancia Delta S4 y el concepto Jaguar CX-75 .
Historia
El desarrollo de la nueva familia de motores comenzó en 2006 [39] y en 2007 se tomó la decisión de producir únicamente motores de cuatro cilindros [39]. La intención era producir motores más pequeños, [40] más económicos y respetuosos con el medio ambiente [41] que se instalarían en todos los modelos de Volvo. En 2008 [17] Volvo comenzó a modernizar su planta de motores de Skövde e invirtió aproximadamente 2.000 millones de coronas suecas [42] en el desarrollo y la fabricación de herramientas para el VEA [11] .
En otoño de 2013, [22] se entregaron a los clientes los primeros coches con los nuevos motores, empezando por los modelos S60 II y V60 . [43] Al mismo tiempo, Volvo empezó a eliminar progresivamente los motores de gasolina y diésel de cinco cilindros, [44] los motores de gasolina de seis cilindros, así como los motores de cuatro cilindros de otros fabricantes. [42] Hasta finales de 2015, [45] casi todos los demás motores habían sido eliminados progresivamente, y solo quedaban en producción unos pocos motores no VEA para modelos selectos. [46] Volvo casi completó la eliminación progresiva en 2016 [47] con solo dos variantes del diésel de cinco cilindros restantes en producción para los modelos de la serie 60.
En diciembre de 2014, Volvo presentó la primera variante híbrida de un motor VEA con el lanzamiento del XC90 T8. Utiliza un eje trasero eléctrico (ERAD) tanto para la propulsión eléctrica como para las capacidades de tracción total. Los motores híbridos están equipados con un generador de arranque integrado en el cigüeñal (CISG) que se utiliza para arrancar el motor, capturar energía que de otro modo se perdería al reducir la velocidad y reducir el retraso a bajas revoluciones actuando como un supercargador adicional. Volvo se refiere a este tipo de implementación híbrida como Twin Engine . [48]
Con la introducción del nuevo sedán insignia de Volvo en 2016, el S90, se presentó el sistema anti-lag PowerPulse para los motores diésel de gama alta. Utiliza un pequeño tanque de aire comprimido que se puede liberar instantáneamente en el turbocompresor para ayudar con el arranque, reduciendo así el retraso del turbo. [49] [50]
Volvo comenzó a probar variantes de tres cilindros a mediados de 2014, [51] se había planeado introducir estos motores [12] en 2015. Con su menor capacidad y menos potencia estaban destinados a ser utilizados como motores base. [14] En 2015 no se lanzaron motores de tres cilindros, en su lugar se introdujeron variantes de cuatro cilindros con capacidad de 1,5 L como motores base en algunos modelos. [52] En la segunda mitad de 2017, se lanzó el primer motor VEA de tres cilindros de producción con el debut del LEVC TX , donde se utiliza como extensor de autonomía. El primer VEA de tres cilindros de Volvo estaba programado para su introducción en 2018 para el XC40 bajo la designación de motor T3 , [53] sin embargo, solo tuvo un lanzamiento limitado.
Debido a las leyes de emisiones más estrictas, se introdujeron equipos de control de emisiones adicionales y mejorados, a partir de la segunda mitad de 2017 para el año modelo 2018. Los motores diésel obtuvieron un catalizador SCR para reducir las emisiones de NOx, los motores de gasolina recibieron un filtro de partículas. Estos cambios se conocen como VEA GEN2. Esto mejoró la clasificación de emisiones a Euro 6c y para algunos motores a Euro 6d-TEMP. [54] [55] Las mejoras se implementaron en etapas y algunos motores, particularmente las variantes híbridas, permanecieron en configuración Euro 6 hasta el segundo trimestre de 2018. Para el año modelo 2019 [56] todos los motores se habían actualizado para lograr la certificación Euro 6d-TEMP, y algunos motores se discontinuaron. Todos los motores diésel ahora están equipados con Ad-Blue [nb 4] y todos los motores de gasolina con un filtro de partículas.
Volvo lleva desarrollando una importante actualización para todos sus motores desde 2017. Su nombre en código es VEA GEN3 (con VEP GEN3 y VED GEN3 [57] respectivamente) y forma parte del esfuerzo de Volvo por hibridar todos sus motores. Las variantes MHEV tendrán una red de 48 V separada del sistema de batería de alto voltaje.
Nueva insignia B para vehículos híbridos. [58] Se desvía del esquema de denominación/insignia introducido previamente T<número> (1994 con el T-5, sin el guión en 1996 para el X70) y D<número> (2002 con el motor D5, ampliado en ~2009 con la subdivisión D4 y D3). El sistema utiliza la recuperación de energía cinética a través de un generador de arranque integrado accionado por correa (BISG) que se almacena en una batería de iones de litio de 48 V y 0,25 kWh. Bajo carga pesada o aceleración rápida, el BISG se utiliza como un sumador de potencia. Hibridación P0. [59] [60] [61] [62] [63]
Nomenclatura
Los códigos de motor constan de una serie de letras y dígitos. El código de motor actual, que se utiliza ampliamente, tiene una longitud de 7 u 8 caracteres. Los modelos híbridos pueden tener un segundo código de motor de 7 caracteres, mientras que los códigos de motor de los híbridos suaves tienen una longitud de 6 caracteres. Se utilizan otros códigos de motor más generales para algunos documentos de certificación y aprobación, que tienen una longitud de 6 a 8 caracteres. Se utilizan 2 caracteres adicionales para identificar cada variante de motor específica con un sufijo MP o HP para diferenciar el rendimiento. [18]
Códigos de motor estándar:
1º: Tipo de combustible (B/D) B = Bencina (Gasolina), [64] D = Diésel
2º: Número de cilindros (3/4)
3º y 4º: Desplazamiento aproximado en decilitros, puede redondearse hacia arriba o hacia abajo (19 ~= 2,0 L)
5º: Válvulas por cilindro (4) [64]
6º: Método de inducción (T) T = turboalimentado [65]
7.º y 8.º: Variante de motor (4/5/6/9/11/14/20/23/27/35/44) [64]
Gasolina (GEP3/VEP4)
1.5
Todos los motores de gasolina de tres cilindros de 1,5 L (1.477 cc) tienen un diámetro de 82 mm (3,2 in) y una carrera de 93,2 mm (3,7 in) con una relación de compresión de 10,5:1. Todos los motores están turboalimentados e intercooler con inyección directa. Todos los motores de 3 cilindros están equipados con bomba de agua accionada por correa y eje equilibrador de masa integrado, [66] los motores de 4 cilindros están equipados con una bomba de agua eléctrica.
B3154T
El B3154T suele denominarse simplemente extensor de autonomía. Ofrece 82 CV (60 kW; 81 hp) a 4000 rpm y 255 N⋅m (188 lb⋅ft). [67] Cuando está en funcionamiento, solo recarga la batería de alto voltaje, por lo que funciona como extensor de autonomía y proporciona aproximadamente 300 millas de autonomía adicional. [68] Turbocompresor único.
CIM.
Nivel de emisiones Euro 6.
Aplicaciones:
2017-presente LEVC TX con la insignia LEVC TX , LEVC TX e-City [69] o sin insignia adicional
B3154T
El B3154T [70] (11 o 14 para transmisión estándar y 15 para automática) entrega 156 CV (115 kW; 154 hp) a 5000 rpm y 265 N⋅m (195 lb⋅ft) de torque entre 1850–3850 rpm con transmisión estándar o 265 N⋅m (195 lb⋅ft) de torque entre 1850–3850 rpm con transmisión automática. Variante de motor para automóviles equipados con caja de cambios manual o automática. Turbocompresor único.
Este motor sólo está disponible con una caja de cambios de seis marchas fabricada por Volvo Cars o la caja de cambios Toyota AW8G30.
Fue reemplazado por el motor más nuevo B3154T7 que conserva el mismo código de identificación de 11 pero no 14; el automático se cambió a B3154T2 que conserva el mismo código de identificación de 15.
El B3154T2 (15) desarrolla 163 CV (120 kW; 161 hp) a 5500 rpm y 265 N⋅m (195 lb⋅ft) de par entre 1500 y 3000 rpm. Variante de motor para vehículos equipados con caja de cambios automática. Turbocompresor único.
Este motor sólo está disponible con la caja de cambios AW8G30.
Nivel de emisiones Euro 6d-TEMP.
Aplicaciones:
Volvo XC40 2020-presente con la insignia XC40 T3 [71]
B3154T3
El B3154T3 entrega 129 CV (95 kW; 127 hp) a 5000 rpm y 250 N⋅m (180 lb⋅ft) de torque entre 1550 y 3000 rpm.
El B3154T5 (BB) desarrolla 180 CV (132 kW; 178 hp) a 5800 rpm y 265 N⋅m (195 lb⋅ft) de torque entre 1500 y 3000 rpm. El motor eléctrico delantero (EFAD) desarrolla 82 CV (60 kW; 81 hp) y 160 N⋅m (120 lb⋅ft) de torque. Turbocompresor único.
La capacidad de la batería es de 9,7 kWh.
Este motor sólo está disponible con la caja de cambios 7DCTH [72] .
Nivel de emisiones Euro 6d.
Aplicaciones:
Volvo XC40 2020-presente con la marca XC40 T5 Twin Engine
B3154T7
El B3154T7 (11) desarrolla 163 CV (120 kW; 161 hp) a 5500 rpm y 265 N⋅m (195 lb⋅ft) de par motor entre 1850 y 3000 rpm. Variante de motor para vehículos equipados con caja de cambios manual. Turbocompresor único.
Este motor sólo está disponible con la caja de cambios M76 R6.2.
Nivel de emisiones Euro 6d-TEMP.
Aplicaciones:
Volvo XC40 2020-presente con la insignia XC40 T3 [71]
B3154T9
El B3154T9 desarrolla 129 CV (95 kW; 127 hp) a 5000 rpm y 245 N⋅m (181 lb⋅ft) de torque entre 1600 y 3000 rpm. Turbocompresor único.
Nivel de emisiones Euro 6d-TEMP.
Aplicaciones:
Volvo XC40 2020-presente con la insignia XC40 T2 [73]
JLH-3G15TD / JLH-3G15T
El JLH-3G15TD desarrolla 180 CV (132 kW; 178 hp) a 5500 rpm y 265 N⋅m (195 lb⋅ft) de torque entre 1500 y 4000 rpm. Turbocompresor único.
El JLH-3G15T desarrolla 150 CV (110 kW; 148 hp) a 5500 rpm y 226 N⋅m (167 lb⋅ft) de torque entre 1500 y 4000 rpm. Turbocompresor único. [74] [75] [76]
Este motor sólo está disponible con DCT de 7 velocidades.
El B4154T2 [78] (32) desarrolla 152 CV (112 kW; 150 hp) a 5000 rpm y 250 N⋅m (180 lb⋅ft) de par entre 1800 y 4000 rpm. Variante de motor para vehículos equipados con caja de cambios automática. Turbocompresor único.
Este motor sólo está disponible con caja de cambios automática.
El B4154T3 (33) desarrolla 122 CV (90 kW; 120 hp) a 5000 rpm y 220 N⋅m (160 lb⋅ft) de par motor entre 1800 y 3500 rpm. Variante de motor para vehículos equipados con caja de cambios automática. Turbocompresor único.
El B4154T4 (29) desarrolla 152 CV (112 kW; 150 hp) [79] a 5000 rpm y 250 N⋅m (180 lb⋅ft) de par entre 1700 y 4000 rpm. Variante de motor para vehículos equipados con caja de cambios automática. Turbocompresor único.
Este motor sólo está disponible con la caja de cambios AW TF-71SC.
Nivel de emisiones Euro 6b.
Aplicaciones:
Volvo V40 II 2016-2018 con la insignia V40 T3 [80]
El B4154T5 (28) desarrolla 122 CV (90 kW; 120 hp) a 5000 rpm y 220 N⋅m (160 lb⋅ft) de par motor entre 1600 y 3500 rpm. Variante de motor para vehículos equipados con caja de cambios automática. Turbocompresor único.
Este motor sólo está disponible con la caja de cambios AW TF-71SC.
Nivel de emisiones Euro 6b, actualizado a Euro 6d-TEMP con el año modelo 2018.
Aplicaciones:
Volvo V40 II 2016-2019 con la insignia V40 T2 [80]
Volvo S60 II 2016-2018 con la insignia S60 T2 [81]
Todos los motores de gasolina de 2,0 L (1.969 cc) tienen un diámetro de 82 mm (3,2 in) y una carrera de 93,2 mm (3,7 in) con una relación de compresión de 10,3:1. [85] Todos los motores están turboalimentados e intercooler con inyección directa. Las versiones más potentes están equipadas con un sobrealimentador de tipo roots además de estar turboalimentadas e intercooler. Todos los motores vienen con una bomba de agua eléctrica y ejes equilibradores.
B4204T5
El B4204T5 desarrolla 180 CV (132 kW; 178 hp) a 5800 rpm y 265 N⋅m (195 lb⋅ft) de torque entre 1500 y 3000 rpm. El motor eléctrico delantero (EFAD) desarrolla 82 CV (60 kW; 81 hp) a 4000 rpm y 160 N⋅m (120 lb⋅ft) de torque a 3500 rpm. Un solo turbocompresor.
La capacidad de la batería es de 10,7 kWh.
Este motor sólo está disponible con la caja de cambios 7DCT.
Nivel de emisiones Euro 6d-TEMP.
Aplicaciones:
Volvo XC40 2020-presente con la denominación XC40 Twin Engine o XC40 T5 Twin Engine
JLH-4G20TD
El JLH-4G20TD desarrolla 190 CV (140 kW; 187 hp) a 4700 rpm y 300 N⋅m (220 lb⋅ft) de torque entre 1400 y 4000 rpm. Turbocompresor único.
El JLH-4G20TDC entrega 254 PS (187 kW; 251 hp) y 350 N⋅m (260 lb⋅ft) de torque entre 1800 y 4800 rpm.
JLH-4G20TDH
El JLH-4G20TDH ofrece 265 PS (195 kW; 261 hp) y 380 N⋅m (280 lb⋅ft) de torque entre 2000 y 4000 rpm. [88]
B4204T9
El B4204T9 [89] (49) entrega 302 PS (222 kW; 298 hp) a 5700 rpm y 400 N⋅m (300 lb⋅ft) de torque entre 2100 y 4500 rpm. [90]
Para 2016, cambios menores aumentaron la potencia de salida a 306 PS (225 kW; 302 hp) a 5700 rpm. [91] Turbocompresor y supercargador .
Este motor sólo está disponible con la caja de cambios AW TG-81SC.
Nivel de emisiones Euro 6, a partir del año modelo 2018 nivel de emisiones Euro 6b. [92]
Aplicaciones:
Volvo S60 II 2015–2018 [93] con la denominación S60 T6 o S60 T6 AWD
Volvo V60 2015-2018 con la denominación V60 T6 o V60 T6 AWD
Volvo XC60 2014–2017 con la denominación XC60 T6 [94] o XC60 T6 AWD
B4204T10
El B4204T10 [64] (27) desarrolla 302 CV (222 kW; 298 hp) a 5700 rpm y 400 N⋅m (300 lb⋅ft) de torque entre 2100 y 4500 rpm. Turbocompresor y sobrealimentador.
Este motor sólo está disponible con la caja de cambios AW TG-81SC.
Nivel de emisiones Euro 6b.
Aplicaciones:
Volvo S60 II 2014–2018 [93] con la insignia S60 T6 [95]
El B4204T11 [97] (40) desarrolla 245 CV (180 kW; 242 hp) a 5500 rpm y 350 N⋅m (260 lb⋅ft) de torque entre 1500 y 4800 rpm. [98] La relación de compresión se modificó a 10,8:1. Turbocompresor único. El cigüeñal tiene una carrera de 93,2 mm. [99]
Este motor sólo está disponible con la caja de cambios AW TG-81SC.
Existe una variante de emisiones ULEV2 especialmente diseñada de este motor. [100]
Nivel de emisiones Euro 6.
Aplicaciones:
Volvo V40 II 2015-2019 con la insignia V40 T5 [101]
Volvo V40CC 2015–2019 con la denominación V40CC T5 [102] o V40CC T5 AWD
Volvo S60 II 2015–2018 [93] con la insignia S60 T5 [117]
Volvo XC60 2015-2017 con la insignia XC60 T5 [118]
B4204T14
El B4204T14 (13) desarrolla 247 CV (182 kW; 244 hp) a 5500 rpm [119] y 350 N⋅m (260 lb⋅ft) de torque entre 1800 y 4800 rpm. La relación de compresión se modificó a 10,8:1. Turbocompresor único.
El motor está equipado con un filtro de partículas. Nivel de emisiones Euro 6d-TEMP.
Aplicaciones:
Volvo XC40 2018-presente con la insignia XC40 T5 AWD [119]
B4204T15
El B4204T15 [120] desarrolla 220 CV (162 kW; 217 hp) a 5500 rpm y 350 N⋅m (260 lb⋅ft) de torque entre 1500 y 4000 rpm. La relación de compresión se modificó a 10,8:1. [121] Turbocompresor único.
Este motor sólo está disponible con la caja de cambios AW TG-81SC.
Volvo V40CC 2015-2016 con la insignia V40CC T5 [122]
Volvo S60 II 2016-2017 con la denominación S60 T5 [123]
Volvo V60 2016-2017 con la denominación V60 T5 [124]
Volvo S80 II 2014-2016 con la denominación S80 T5 [125]
B4204T17
El B4204T17 (36) desarrolla 122 CV (90 kW; 120 hp) a 5000 rpm y 220 N⋅m (160 lb⋅ft) de torque entre 1200 y 3500 rpm. La relación de compresión se modificó a 11,3:1. Turbocompresor único.
Este motor sólo está disponible con la caja de cambios M76 R6.2.
El B4204T18 (16) desarrolla 252 CV (185 kW; 249 hp) a 5500 rpm y 350 N⋅m (260 lb⋅ft) de torque entre 1500 y 4800 rpm. [126] Turbocompresor único. La potencia nominal es de 280 CV (206 kW; 276 hp) a 5500 rpm.
Caja de cambios solo TG-80SC AWD
Nivel de emisiones Euro 6d-TEMP.
Aplicaciones:
Volvo XC40 2018-presente con la insignia XC40 T5 AWD [126]
2021–presente Lynk & Co 09 Mild hybrid 2.0T+8AT 48V tracción en las cuatro ruedas mecánica
2021–presente Lynk & Co 09 Hybrid 2.0T HEV híbrido ligero eléctrico con tracción en las cuatro ruedas
B4204T19
El B4204T19 (41) desarrolla 190 CV (140 kW; 187 hp) [127] a 4700 rpm y 300 N⋅m (220 lb⋅ft) de torque entre 1350 y 4000 rpm. [98] La relación de compresión se modificó a 11,3:1. Turbocompresor único.
Este motor está disponible con las cajas de cambios M66H, M76, AW TF81-SC y AW TF-71SC.
Nivel de emisiones Euro 6, a partir del año modelo 2018 nivel de emisiones Euro 6b.
El B4204T26 (25) desarrolla 250 CV (184 kW; 247 hp) a 5500 rpm y 350 N⋅m (260 lb⋅ft) de torque entre 1800 y 4800 rpm. La relación de compresión se modificó a 11,8:1. Turbocompresor único.
Este motor sólo está disponible con la caja de cambios AW TG-81SC.
Nivel de emisiones Euro 6, durante el año modelo 2018 actualizado al nivel de emisiones Euro 6d-TEMP.
Aplicaciones:
Volvo S60 III 2019-presente con la denominación S60 T5 o S60 T5 AWD
Volvo V60 II 2019-presente con la denominación V60 T5 o V60 T5 AWD
Volvo XC60 II 2018-presente con la marca XC60 T5 o XC60 T5 AWD
Volvo V90CC 2018-presente con la insignia V90CC T5 AWD
Volvo XC90 II 2018-presente con la insignia XC90 T5 AWD [142]
B4204T27
El B4204T27 [143] (A2) desarrolla 320 CV (235 kW; 316 hp) a 5700 rpm y 400 N⋅m (300 lb⋅ft) de torque entre 2200 y 5400 rpm. Turbocompresor y sobrealimentador.
Nivel de emisiones Euro 6, actualizado a Euro 6b para el año modelo 2017, a partir del nivel de emisiones Euro 6d-TEMP del año modelo 2018.
Aplicaciones:
Volvo S60 III 2019-presente con la insignia S60 T6 AWD
Volvo V60 II 2019-presente con la insignia V60 T6 AWD
Volvo XC60 II 2017-presente con la insignia XC60 T6 AWD [134]
Volvo S90 II 2017-presente con la insignia S90 T6 AWD
Volvo V90 II 2017-presente con la insignia V90 T6 AWD
Volvo V90CC 2017-presente con la insignia V90CC T6 AWD [132]
Volvo XC90 II 2016-presente [93] con la insignia XC90 T6 AWD [139]
Volvo XC90 II 2021-presente [93] con la insignia XC90 B6 AWD [139]
Volvo XC60 II 2021-presente [93] con la insignia XC60 B6 AWD [139]
B4204T28
El B4204T28 [144] [145] [146] (BC), posteriormente B4204T28 (B1FPHEV) (BR), desarrolla 318 CV (234 kW; 314 hp) [147] a 5700 rpm y 400 N⋅m (300 lb⋅ft) de par entre 2200 y 5400 rpm. El motor eléctrico trasero (ERAD) desarrolla 87 CV (64 kW; 86 hp) y 240 N⋅m (180 lb⋅ft) de par. Turbocompresor y sobrealimentador.
La capacidad de la batería fue de 9,2 kWh para los años modelo 2016 y 2017. Se incrementó a 10,4 kWh [148] a partir del año modelo 2018.
Este motor sólo está disponible con la caja de cambios AW TG-81SC.
Nivel de emisiones Euro 6b, a partir del año modelo 2018 nivel de emisiones Euro 6d-TEMP.
Aplicaciones:
Volvo XC60 II 2018-presente con la marca XC60 T8 , XC60 T8 AWD , XC60 Twin Engine [149] o XC60 T8 TWIN ENGINE AWD
Volvo S90 II 2018-presente con la marca S90 T8 , S90 T8 AWD , S90 Twin Engine [148] o S90 T8 TWIN ENGINE AWD
Volvo V90 II 2019-presente con la marca V90 T8 , V90 T8 AWD , V90 Twin Engine o V90 T8 TWIN ENGINE AWD
Volvo XC90 II 2016-presente con la marca XC90 T8 , XC90 T8 AWD , XC90 Twin Engine o XC90 T8 TWIN ENGINE AWD
B4204T29
El motor B4204T29 [150] [151] [152] (A3) desarrolla 310 CV (228 kW; 306 hp) a 5700 rpm y 400 N⋅m (300 lb⋅ft) de par entre 2200 y 5400 rpm. Turbocompresor y sobrealimentador.
En los modelos S60 III y V60 II, así como en todos los demás modelos a partir del año modelo 2020 inclusive, desarrolla 310 CV (228 kW; 306 hp) a 5700 rpm y 400 N⋅m (300 lb⋅ft) de torque entre 2200 y 5100 rpm. Turbocompresor y sobrealimentador.
Este motor sólo está disponible con la caja de cambios AW TG-81SC.
Nivel de emisiones Euro 6, a partir del año de modelo 2019 en adelante nivel de emisiones Euro 6d-TEMP.
Aplicaciones:
Volvo V60 II 2019-presente con la insignia V60 T6 AWD
Volvo XC60 II 2018-2020 con la denominación XC60 T6 AWD
Volvo S90 II 2018-presente con la insignia S90 T6 AWD
Volvo V90 II 2018-presente con la insignia V90 T6 AWD
Volvo V90CC 2018-presente con la insignia V90CC T6 AWD
Volvo XC90 II 2018-presente con la insignia XC90 T6 AWD [142]
B4204T30
El B4204T30 [153] entrega 190 PS (140 kW; 187 hp) a 4700 rpm y 300 N⋅m (220 lb⋅ft) de torque entre 1400 y 4000 rpm. [154] Turbocompresor único.
Este motor está disponible con una DCT de 7 velocidades.
2018-presente Lynk & Co 02 / 领克02 con la insignia 02 , 02 2.0T [157] o 02 AWD . [158]
B4204T31
El B4204T31 (AK) desarrolla 190 CV (140 kW; 187 hp) a 5000 rpm y 300 N⋅m (220 lb⋅ft) de torque entre 1600 y 4000 rpm. La relación de compresión se modificó a 11,8:1. Turbocompresor único.
Este motor sólo está disponible con la caja de cambios AW TG-81SC.
Nivel de emisiones Euro 6, a partir del año modelo 2018 nivel de emisiones Euro 6d-TEMP.
Volvo V90 II 2018-presente con la insignia V90 T4 [159]
B4204T32
El B4204T32 [160] desarrolla 238 CV (175 kW; 235 hp) a 5700 rpm y 350 N⋅m (260 lb⋅ft) de torque entre 1500 y 4500 rpm. El motor eléctrico trasero (ERAD) desarrolla 68 CV (50 kW; 67 hp) y 200 N⋅m (150 lb⋅ft) de torque. [161] Turbocompresor y sobrealimentador.
La capacidad de la batería es de 11,2 kWh. [162]
Este motor sólo está disponible con la caja de cambios AW TG-81SC.
Nivel de emisiones China V. [163]
Aplicaciones:
2016 [164] –2019 Volvo S60L con la denominación S60L T6 Twin Engine [165]
B4204T33
El B4204T33 (35) entrega 152 PS (112 kW; 150 hp) a 5000 rpm y 250 N⋅m (180 lb⋅ft) de torque entre 1300 y 4000 rpm. [166] Turbocompresor único.
Este motor sólo está disponible con la transmisión manual M76.
El B4204T34 [168] (BM) [169] desarrolla 320 CV (235 kW; 316 hp) a 5700 rpm y 400 N⋅m (300 lb⋅ft) de torque entre 2200 y 5400 rpm. El motor eléctrico trasero (ERAD) desarrolla 87 CV (64 kW; 86 hp) y 240 N⋅m (180 lb⋅ft) de torque. Turbocompresor y sobrealimentador.
En los recién lanzados S60 III y V60 II, [170] y en todos los demás modelos a partir del año modelo 2020 inclusive, ofrece 303 CV (223 kW; 299 hp) a 6000 rpm y 400 N⋅m (300 lb⋅ft) de torque entre 2200 y 4800 rpm. El motor eléctrico trasero (ERAD) ofrece 87 CV (64 kW; 86 hp) y 240 N⋅m (180 lb⋅ft) de torque. Turbocompresor y supercargador.
La capacidad de la batería era de 10,4 kWh para los años modelo 2018 y 2019. Se aumentó a 11,6 kWh [171] para el año modelo 2020.
Este motor sólo está disponible con la caja de cambios AW TG-81SD.
Nivel de emisiones Euro 6d-TEMP.
Aplicaciones:
Volvo S60 III 2019-presente con la denominación S60 T8 Twin Engine
Volvo V60 II 2019-presente con la marca V60 T8 Twin Engine , V60 T8 Twin Engine AWD o V60 T8 Twin Engine eAWD [170]
Volvo XC60 II 2018-presente con la marca XC60 T8 , XC60 T8 TWIN ENGINE eAWD o XC60 T8 AWD RECHARGE
Volvo S90 II 2018-presente con la marca S90L T8 , S90 Excellence o S90L Excellence [172]
Volvo XC90 II 2018-presente con la marca XC90 T8 o XC90 T8 TWIN ENGINE [171]
B4204T35
El B4204T35 [143] [144] (B1APHEV) [173] (BA) desarrolla 320 CV (235 kW; 316 hp) a 5700 rpm y 400 N⋅m (300 lb⋅ft) de torque entre 2200 y 5400 rpm. El motor eléctrico trasero (ERAD) desarrolla 87 CV (64 kW; 86 hp) y 240 N⋅m (180 lb⋅ft) de torque. Turbocompresor y sobrealimentador.
Este motor sólo está disponible con la caja de cambios AW TG-81SC .
En Europa, el nivel de emisiones Euro 6 se ha actualizado al nivel de emisiones Euro 6b a partir del año modelo 2018 en Euro 6d-TEMP. En China, el nivel de emisiones China V [174] se ha actualizado al nivel de emisiones China VI. [175]
Aplicaciones:
Volvo V60 II 2020-presente con la insignia V60 T8, T8 AWD, T8 Twin Engine AWD, T8 Polestar Engineered
Volvo XC60 II 2018-presente con la marca XC60 T8 , XC60 T8 AWD , [134] XC60 Twin Engine [149] o XC60 T8 TWIN ENGINE AWD
Volvo S90 II 2018-presente con la marca S90 T8 , S90 T8 AWD , S90 Twin Engine o S90 T8 TWIN ENGINE AWD o S90 RECHARGE T8
Volvo V90 II 2018-presente con la marca V90 T8 , V90 T8 AWD , V90 Twin Engine o V90 T8 TWIN ENGINE AWD
Volvo XC90 II 2016-presente con la marca XC90 T8 , XC90 T8 AWD , XC90 Twin Engine [176] o XC90 T8 TWIN ENGINE AWD
2021–presente Lynk & Co 09 PHEV 2.0T+8AT PHEV eléctrico con tracción en las cuatro ruedas
B4204T36
El B4204T36 (3) entrega 249 PS (183 kW; 246 hp) a 5500 rpm y 350 N⋅m (260 lb⋅ft) de torque entre 1800 y 4500 rpm. [126] Turbocompresor único.
Nivel de emisiones Euro 6d-TEMP.
Aplicaciones:
Volvo XC40 2018-presente con la insignia XC40 T5 AWD [126]
B4204T37
El B4204T37 [177] (37) desarrolla 152 CV (112 kW; 150 hp) a 5000 rpm y 250 N⋅m (180 lb⋅ft) de par entre 1300 y 4000 rpm. La relación de compresión se modificó a 11,3:1. Variante del motor para vehículos equipados con caja de cambios manual. Turbocompresor único.
Este motor sólo está disponible con la caja de cambios M66H.
Nivel de emisiones Euro 6.
Aplicaciones:
Volvo V40 II 2016-2018 con la insignia V40 T3 [178]
El B4204T38 [177] (21) desarrolla 122 CV (90 kW; 120 hp) a 5000 rpm y 220 N⋅m (160 lb⋅ft) de par entre 1500 y 4800 rpm. La relación de compresión se modificó a 11,3:1. Variante del motor para vehículos equipados con caja de cambios manual. Turbocompresor único.
Este motor solo estuvo disponible con la caja de cambios M66H hasta el año modelo 2017, posteriormente solo estuvo disponible con la caja de cambios M76.
Nivel de emisiones Euro 6.
Aplicaciones:
Volvo V40 II 2016-2019 con la insignia V40 T2 [178]
B4204T41
El B4204T41 [177] desarrolla 245 CV (180 kW; 242 hp) a 5500 rpm y 350 N⋅m (260 lb⋅ft) de torque entre 1500 y 4800 rpm. La relación de compresión se modificó a 8,6:1. Turbocompresor único.
Nivel de emisiones Euro 6.
Aplicaciones:
Volvo V40 II 2016-2019 con la insignia V40 T5 [179]
Volvo V40CC 2017-2019 con la denominación V40CC T5 o V40CC T5 AWD
Volvo XC60 2016-2017 con la insignia XC60 T5 [180]
B4204T43
El B4204T43 [129] (A0) desarrolla 367 CV (270 kW; 362 hp) a 6000 rpm y 470 N⋅m (350 lb⋅ft) de torque entre 3100 y 5100 rpm. La relación de compresión se modificó a 8,6:1. [181] Turbocompresor y sobrealimentador.
Este motor sólo está disponible con la caja de cambios AW TG-81SC.
Nivel de emisiones Euro 6.
Aplicaciones:
Volvo S60 II 2017-2018 con la marca S60 Polestar [182]
Volvo V60 2017-2018 con la marca V60 Polestar [183]
B4204L43
El B4204L43 desarrolla 350 CV (257 kW; 345 hp) a 6000 rpm y 450 N⋅m (330 lb⋅ft) de torque entre 3000 y 5000 rpm. Turbocompresor y sobrealimentador.
Este motor sólo está disponible con la caja de cambios AW TG-81SC.
El B4204T44 (AL) desarrolla 190 CV (140 kW; 187 hp) a 5000 rpm y 350 N⋅m (260 lb⋅ft) de torque entre 1400 y 4000 rpm. La relación de compresión se modificó a 10,8:1. [184] Turbocompresor único.
Este motor sólo está disponible con caja de cambios.
Nivel de emisiones Euro 6.
Aplicaciones:
Volvo V60 II 2020-presente con la insignia V60 T4' [185]
2018-presente Volvo S90L con la insignia S90长轴距 T4 [nb 7] [136]
Volvo V90 II 2018-presente con la insignia V90 T4 [137]
B4204T45
El B4204T45 (??) desarrolla 253 CV (186 kW; 250 hp) a 5500 rpm y 350 N⋅m (260 lb⋅ft) de torque entre 1700 y 5000 rpm. El motor eléctrico trasero (ERAD) desarrolla 87 CV (64 kW; 86 hp) y 240 N⋅m (180 lb⋅ft) de torque. Turbocompresor y sobrealimentador.
Este motor sólo está disponible con caja de cambios automática.
Nivel de emisiones Euro 6d-TEMP.
Aplicaciones:
Volvo S60 III 2020-presente con la marca S60 T6 , S60 T6 AWD o S60 T6 Twin Engine
Volvo V60 II 2019-presente con la marca V60 T8 , V60 T8 AWD o V60 T8 Twin Engine
B4204T46
El B4204T46 [170] (BF) desarrolla 253 CV (186 kW; 250 hp) a 5500 rpm y 400 N⋅m (300 lb⋅ft) de torque entre 1700 y 5000 rpm. El motor eléctrico trasero (ERAD) desarrolla 87 CV (64 kW; 86 hp) y 240 N⋅m (180 lb⋅ft) de torque. Turbocompresor y sobrealimentador.
La capacidad de la batería era de 10,4 kWh para el año modelo 2019. Se aumentó a 11,6 kWh para el año modelo 2020.
Este motor sólo está disponible con la caja de cambios AW TG-81SD.
Nivel de emisiones Euro 6d-TEMP.
Aplicaciones:
Volvo S60 II 2020-presente con la insignia S60 T6 AWD
Volvo V60 II 2019-presente con la marca V60 T6 Twin Engine , V60 T6 Twin Engine AWD o V60 T6 Twin Engine eAWD
Volvo XC60 II 2021-presente con la marca XC60 Recharge T6 o V60 T6 AWD Recharge
B4204T47
El B4204T47 [70] (AC) desarrolla 190 CV (140 kW; 187 hp) a 4700 rpm y 300 N⋅m (220 lb⋅ft) de torque entre 1400 y 4000 rpm. La relación de compresión se modificó a 11,3:1. Turbocompresor único.
Este motor sólo está disponible con la caja de cambios AW TG-81SC.
Nivel de emisiones Euro 6d-TEMP.
Aplicaciones:
Volvo XC40 2019-presente con la marca XC40 T4 o XC40 T4 AWD
B4204T48
El B4204T48 en un Polestar 1
El B4204T48 (BT) desarrolla 318 CV (234 kW; 314 hp) a 5800–6100 rpm y 430 N⋅m (317 lb⋅ft) de torque a 4500 rpm. El motor eléctrico trasero (ERAD) desarrolla 87 CV (64 kW; 86 hp) y 240 N⋅m (180 lb⋅ft) de torque. Turbocompresor y sobrealimentador.
La capacidad de la batería es de 11,6 kWh.
Este motor sólo está disponible con la caja de cambios AW TG-81SD.
Nivel de emisiones Euro 6d-TEMP.
Aplicaciones:
Volvo S60 III 2020-presente con la denominación S60 Polestar Engineered o S60 T8 Twin Engine Polestar Engineered
Volvo V60 II 2020-presente con la denominación V60 Polestar Engineered o V60 T8 Twin Engine Polestar Engineered
Volvo XC60 II 2020-presente con la marca XC60 Polestar Engineered o XC60 T8 Twin Engine Polestar Engineered
Polestar 1 2019-presente con la insignia Polestar 1
Diésel (VED4) (2013-2024)
2.0
Todos los motores diésel de 2,0 L (1.969 cc) tienen un diámetro de 82 mm (3,2 in) y una carrera de 93,2 mm (3,7 in) con una relación de compresión de 15,8:1. [85] Todos los motores están turboalimentados e intercooler, ciertas variantes son biturbo. Algunas variantes están equipadas además con turbocompresores de turbina de tobera variable (VNT) [186] . [40] Para lograr presiones de inyección de hasta 2500 bar, todos los motores están equipados con una bomba de combustible accionada por correa. [187] Las variantes de alta potencia están equipadas con ejes equilibradores y todas las variantes tienen una bomba de agua mecánica. [188] Volvo ha cesado la producción de todos los motores diésel, y el último vehículo equipado con diésel se fabricará en marzo de 2024. [189]
D420T2 / D4204T2
El D420T2 / D4204T2 [171] (K2) desarrolla 235 CV (173 kW; 232 hp) a 4000 rpm y 480 N⋅m (350 lb⋅ft) de torque entre 1750 y 2250 rpm. El BISG desarrolla 14 CV (10 kW; 14 hp) a 3000 rpm y 50 N⋅m (37 lb⋅ft) de torque entre 0 y 2300 rpm. Dos turbocompresores.
Este motor sólo está disponible con la caja de cambios AWF8G55.
Nivel de emisiones Euro 6d-TEMP.
Aplicaciones:
Volvo XC60 II 2020-2024 con la marca XC60 B5 AWD [190]
Volvo XC90 II 2020-2024 con la marca XC90 B5 AWD [191] [192]
D420T8 / D4204T8
El D420T8 / D4204T8 (K5) desarrolla 197 CV (145 kW; 194 hp) a 4000 rpm y 420 N⋅m (310 lb⋅ft) de torque entre 1750 y 2750 rpm. El BISG desarrolla 14 CV (10 kW; 14 hp) a 3000 rpm y 50 N⋅m (37 lb⋅ft) de torque entre 0 y 2300 rpm. Dos turbocompresores.
Este motor sólo está disponible con la caja de cambios AWF8G55.
Nivel de emisiones Euro 6d-Temp.
Aplicaciones:
Volvo XC60 II 2020-2024 con la marca XC60 B4 AWD [190]
D4204T4
El D4204T4 [193] (AR) entregaba originalmente 150 CV (110 kW; 148 hp) a 4250 rpm y 350 N⋅m (260 lb⋅ft) de torque entre 1500 y 2500 rpm. Se actualizó a 163 CV (120 kW; 161 hp) a 4250 rpm y 400 N⋅m (300 lb⋅ft) de torque entre 1500 y 2500 rpm. Turbocompresores gemelos.
Nivel de emisiones Euro 6, posteriormente actualizado a nivel de emisiones Euro 6d-TEMP.
Aplicaciones:
Volvo S60CC 2017-2018 con la denominación S60CC D3 AWD
Volvo V60CC 2016-2018 con la insignia V60CC D3 [105]
Volvo XC70 II 2014-2016 con la insignia XC70 D4 [113]
D4204T6
El D4204T6 (A7) desarrolla 190 CV (140 kW; 187 hp) a 4250 rpm y 420 N⋅m (310 lb⋅ft) de torque entre 1500 y 2500 rpm. Turbocompresor único.
Nivel de emisiones Euro 6.
Aplicaciones:
Volvo XC90 II 2016-2018 con la denominación XC90 D4 AWD [139]
D4204T8
El D4204T8 (74) entrega 120 PS (88 kW; 118 hp) a 3750 rpm y 280 N⋅m (210 lb⋅ft) de torque entre 1500 y 2250 rpm. [197] La relación de compresión se cambió a 16,0:1. Turbocompresor único.
Este motor estuvo disponible con la caja de cambios M66 hasta el año modelo 2017, y posteriormente con la caja de cambios M76. Todos los años modelo están disponibles con la caja de cambios AW TF-71SC.
Nivel de emisiones Euro 6, actualizado a Euro 6d-TEMP.
Aplicaciones:
Volvo V40 II 2016-2019 con la insignia V40 D2 [198]
El D4204T9 [200] (79) entrega 150 CV (110 kW; 148 hp) a 3750 rpm y 320 N⋅m (240 lb⋅ft) de torque entre 1750 y 3000 rpm. La relación de compresión se modificó a 16,0:1. Turbocompresor único con VNT. [111] [nb 8]
Este motor estuvo disponible con la caja de cambios M66F hasta el año modelo 2017, y posteriormente con la caja de cambios M76. Todos los años modelo están disponibles con la caja de cambios AW TF-71SC.
Nivel de emisiones Euro 6, actualizado a Euro 6d-TEMP.
El D4204T14 [143] (A8) desarrolla 190 CV (140 kW; 187 hp) a 4250 rpm y 400 N⋅m (300 lb⋅ft) de torque entre 1750 y 2500 rpm. Dos turbocompresores.
Este motor está disponible con la caja de cambios M66F y AW TG-81SC.
Nivel de emisiones Euro 6 para modelos CC, [207] modelos no CC Euro 6b [203] para los años modelo 2016 a 2018 y para el XC60 II, V60 II nivel de emisiones Euro 6d-TEMP.
Aplicaciones:
Volvo V40 II 2015-2019 con la insignia V40 D4 [101]
Volvo V40CC 2015–2019 con la insignia V40CC D4 [208]
Volvo S60 II 2016-2018 con la denominación S60 D4 [203]
Volvo S60CC 2016-2018 con la denominación S60CC D4 [207]
Volvo V60CC 2016-2018 con la insignia V60CC D4 [105]
Volvo V60 II 2019-2024 con la denominación V60 D4 o V60 D4 AWD
Volvo V60CC II 2019-2024 con la denominación V60CC D4 AWD
Volvo XC60 2014-2017 con la insignia XC60 D4 [209]
Volvo XC60 II 2017–2024 con la denominación XC60 D4 o XC60 D4 AWD [210]
Volvo S90 II 2016-2024 con la denominación S90 D4 o S90 D4 AWD
Volvo V90 II 2016–2024 con la denominación V90 D4 o V90 D4 AWD [194]
Volvo V90CC 2016–2024 con la denominación V90CC D4 AWD [132]
Volvo XC90 II 2015–2024 con la denominación XC90 D4 [139]
D4204T16
El D4204T16 (72) desarrolla 150 CV (110 kW; 148 hp) a 3750 rpm y 320 N⋅m (240 lb⋅ft) de torque entre 1750 y 3000 rpm. La relación de compresión se modificó a 16,0:1. Turbocompresor único. [205]
Este motor está disponible con las cajas de cambios M76 R7.0, M66F y AW TG-81SC.
El motor está equipado con un sistema SCR que tiene un tanque de AdBlue de 11,5 L para los modelos SPA o un tanque de AdBlue de 14,5 L para los modelos CMA. [205]
El motor D4204T20 [211] (78) desarrolla 120 CV (88 kW; 118 hp) a 3750 rpm y 280 N⋅m (210 lb⋅ft) de par entre 1500 y 2250 rpm. Variante del motor para vehículos equipados con caja de cambios automática. Turbocompresor único.
Volvo V70 III 2015-2016 con la insignia V70 D2 [212] [213]
D4204T23
El motor D4204T23 [143] [214] (65) desarrolla 235 CV (173 kW; 232 hp) a 4000 rpm y 480 N⋅m (350 lb⋅ft) de par entre 1750 y 2250 rpm. Dos turbocompresores, uno de ellos con VNT. Equipado con PowerPulse.
Este motor sólo está disponible con la caja de cambios AW TG-81SC.
A partir del año modelo 2018, el motor está equipado con un sistema SCR que tiene un tanque de AdBlue de 11,5 L. [214]
Nivel de emisiones Euro 6, a partir del año de modelo 2018 actualizado al nivel de emisiones Euro 6d-TEMP.
Aplicaciones:
Volvo XC60 II 2018-2024 con la marca XC60 D5 AWD [210]
Volvo S90 II 2017-2024 con la denominación S90 D5 AWD
Volvo V90 II 2017–2024 con la denominación V90 D5 AWD [215]
Volvo V90CC 2017–2024 con la denominación V90CC D5 AWD [132]
Volvo XC90 II 2017–2024 con la denominación XC90 D5 AWD [214]
Notas
^
Volvo Personvagnar AB Komponentvägen 2
[Fábrica de componentes 2 de Volvo Cars AB]
y
Fabricante de motores Volvo de Zhangjiakou Co., Ltd.
^ Zhejiang Geely Luoyou Motor Co., Ltd.
^ GB18352.5-2013 Versión V
^ DEFINICIÓN
^ En chino significa 'distancia entre ejes larga'
^ Volvo lo denomina S90 China Version T5 o informalmente S90L T5
^ Volvo lo denomina S90 China Version T4 o informalmente S90L T4
^ aparece como VTG en el folleto
Referencias
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